Kepergian Jonathan Rea dari Kawasaki pada 🍬akhir 2023 terjadi setelah ia hanya memenangkanꦡ satu balapan di musim WorldSBK tahun itu.

Saat kesulitan Rea berlanjut di Yamaha, Kawasaಞki berhasil pulih dan telah meraih 𒈔dua kemenangan tahun ini bersama Alex Lowes.

Rea h♐engkang saat aturan WorldSBK berubah, memberikan Kawasaki kembali 500rpm yang hilang selama dominasi Rea antara 2015-2020 saat batas putaran mesin dirombak untuk mencoba menyeimbangkan performa.

Selain itu, muncul🌳 juga rꦦegulasi baru yang mengacu pada bobot minimum motor-pembalap. Selain itu, Kawasaki juga membawa komponen mesin baru yang telah dipersiapkan pada tahun 2023.

Hasilnya adalah ZX-1ORR yang - meski belum menyamai motor tercepat di grid dalam kecepatan trek lurus - memiliki defisit lebih sedikit dibandingkan tahun 🌃lalu.

"Secara teknis, kami😼 dapat menganggapnya sebagai peningkatan dengan mengacu pada masa lalu, tetapi tetap saja, tujuannya adalah untuk tetap berada ♐di depan," ujar manajer Kawasaki Racing Team Guim Roda tentang ZX-10RR 2024 kepada WorldSBK.com.

Namun, Ro💮da juga mencatat keterbatasan yang masih ada pada paket tersebut🗹.

"Kami harus realistis; kami memiliki beberapa keterbatasan dalam hal tenaga dan performa mesin, mengingat motor ini adalah yang t♒ertua dan kami harus menghadapi titik ini dan melakukan yang terbaik.

“Pada Race 1 di Portimao, kami melihat ♏Alex [Lowes] kehilangan banyak posisi di lintasan lurus dan ia harus mengejar waktu di sisa putaran. Secara keseluru🔜han, kami cukup senang karena kami memaksimalkan materi yang kami miliki. Namun, kami masih bisa meningkatkannya, ini selalu memungkinkan tetapi kami perlu menemukan cara.”

Komponen mesin baru telah meꦑm🦄bantu kinerja Kawasaki, tetapi itu masih belum cukup, menurut Roda.

"Kita bisa memperkenalkan kompone𓄧n yang kita siapkan tahun lalu sebagai 'super-konsesi', tetapi ini masih kecil untuk tenagꦕa riil yang kita butuhkan. 

"Tentu saja, ini ꦑmembantu, tetapi kita telah meningkatkannya di area lain untu🍷k mengimbanginya.

"Kami banyak bekerja di b🥃idang elektronik, suspensi, setup sepeda motor dengan ban baru, sedikit pemolesan pada mesin sesuai aturan. Banyak pekerjaan yang harus dilakukan, tidak hanya di satu area.

“Kami melakukan beberapa hal dan juga, para pebalap — poin yang lebih penting — mendapatkan ✃hasil maksimal dari hal ituꦯ.”

Sementara Alex Lowes telah menang dua kali tahun ini, kedua kemenangan itu dira💯ih di Phillip Island, hasil terbaik Axel Bassan๊i adalah posisi keenam. 

Dengan Lowes, yang secara umum berada di bawah bayang-bayang Rea, muncul 𒊎pertanyaan di mana Kawasaki akan berada jika ♒Rea tetap bertahan.

"Sulit untuk mengatakannya," Ro♔da mengakui. "Johnny [Jonathan Rea] terbiasa mengendarai motor dengan cara [tertentu] dan, sekar🍌ang, kami mengeluarkan sepeda dengan cara lain.

“🍒Saya tidak tahu, tetapi sulit untuk menjawabnya. Bahkan tahun lalu, Alex [Lowes] sangat dekat atau selevel dengan Johnny dalam hal kecepatan dan ia pada dasarnya hanya kurang dalam hal konsistensi, bukan kecepatan itu 🐻sendiri. 

"Tahun ini, ia meningkatkan konsistensinya, jadi ketika Anda dapat mengendarai motor dengan waktu puta𒁃ran yang memungkinkan,⛦ Anda perlu meningkatkan konsistensi.

"Kami sedikit meningkatkan k♛ecepatan dibanding tahun lalu, tetapi Alex lebih konsisten. Satu-satunya cara untuk menjawab pertanyaan ini s🔥ecara adil adalah dengan menempatkan keduanya di motor yang sama dan kemudian menjawabnya, tetapi kemudian Anda dapat mengajukan pertanyaan yang sama kepada Toprak [Razgatlioglu] dan Johnny di Yamaha.

“Motor harus disesuaikan denganꦫ pembalap, pembalap harus memahami cara memaksimalkannya, jadi ini adalah pertanyaan yang sangat rumit untuk dijawab.”

Faktanya♐, kata Roda, mungkin ada beberapa ha♑l yang dapat dikaitkan dengan peningkatan Kawasaki tahun ini dari kepergian Rea.

Salah satu yang palin♐g terasa adalah absennya tekanan yang hadir 🅺dari pembalap sekaliber Rea.

"Selalu menjadi cara yang lebih nyaman untuk bekerja ketika ekspektasinya lebih rendah dan yang pasti, dengan Juara Dunia enam kali dalam tim, ekspektasinya sangat tinggi dan ini memberi banyak tekanan untuk bekerja pada mereka," ka𝕴ta Roda.

“Dengan melakukan pekerjaan yang sama atau sangat baik tahun ini, kami lebih konservatif dalam ekspektasi, sehingga hasil yang kami capai sepadan dan or𝕴ang-orang lebih gembira karena hal ini sejalan dengan target yang kami tetapkan ಞdi awal tahun.

"Ada tekanan saat Anda merekrut pebalap seperti Johnny atau Toprak atau Alvaro [Bautista] yang 💛sudah menjadi Juara Dunia dan mereka tidak bisa kurang dari itu. Dengan Alex, kami membangun titik dasar yang bagus dan solid dan juga dengan Axel [Bassani], jadi mari kita lihat di mana kami bisa sampai."

Tahun 2025 akan me🔥nghadirkan perubahan bes🧸ar bagi KRT, dengan tim akan beralih menjadi tim pabrikan Bimota.

Denganꦇ Bimota baru, yang akan memadukan sasis dari brand Italia tersebut dengan mesin ZX-10RR, Roda tidak akan banyak bicara tentang prꦫoyek baru tersebut.

"Motor ini tidak akan hijau," setidaknya dia dapat mengonfirmasi. "Motor ini akan menjadi mesin yang nyaman untuk dikendarai dan saya yakin para penggemar akan sangat menikmati tantangan yang tela൩h diputuskan Kawasaki untuk membawa merek baru ke Kejuaraan dan fokus pada Superbike, tetapi saya tidak dapat menjelaskan lebih dari ini.

“Akan ada peningkatan dalam tim dan kami akan memiliki lebih banyak area untuk dicakup dengan peran🅘 baru, tetapi ini ter♈kait untuk menemukan orang yang tepat untuk mengisinya.

“Anggaran—kami punya daftar keinginan untuk ditingkatkan, tet👍api kami perlu bekerja selangkah demi selangkah dengan Kawasaki dan sponsor untuk melꦯihat bagaimana hal itu bisa berkembang.”