Johann Zarco langsung melaju ke Q2 di MotoGP Solidaritas Barcelona pada sesi Latihan hari Jumat, namun tidak mampu ꦆmenyamai kecepa⛦tan yang membawanya ke lima besar di Practice pada Sabtu pagi.

Catatan waktu Zarco 1:39.197 menempatkannya di posisi keempat pad👍a akhir hari Jumat, tetapi ia hanya menjadi yang tercepat ke-12, dengan 1:39.494 di Q2.

Zarco me𓆉njelaskan bahwa meskipun ia "marah" karena tidak mampu menyamai waktu putarannya pada hari Jumat, hal itu terjadi karena kurangnya margin yang ia miliki dengan Hond🔯a RC213V saat berusaha untuk satu putaran.

"Kami memiliki keterb♐atasan motor untuk kualifikasi, sehingga saya tidak dapat meningkatkan waktu putaran, bahkan saya melakukannya sedikit lebih buruk hari ini," ⛎kata Zarco.

“Jadi, saya agak marah, tetapi itu wajar saja: Anda bisa melakukannya dengan sangat baik, tetapi masih berada di batas kapasitas motor🃏, jadi terkada🅘ng itu bisa terjadi tetapi sulit untuk diulang.”

Sprint Zarco membuatnya finis di posisi ke-11 dan mempertahankan kecepatan yang sebanding dengan grup di belakang 10 besar, meskipun kehilangan waktu di ﷽a🥂wal balapan.

“Lalu, dalam balapan, dibandingkan dengan grup ini — mereka adalah grup pembalap bagus dengan Bez [Marco Bezzecchi], [Brad] Binder, Fabio Quartararo — tampaknya saya bisa bersama mereka, tetapi mungkin saya kehilangꦑan sedikit waktu di awal balapan.

“Mereka kehilangan beberapa persepuluh poin yang 🌊harus kami pertahankan. Saya bertarung den🦂gan baik dengan Raul Fernandez, dan saya kehilangan waktu.”

Zarco menambahkan bahwa ia perlu bersikap strategis untuk memaksimalkan peluangnyཧa di Grand Prix hari Minggu, "yang merupakan hal yang hebat karena dari awal tahun hingga dua pertiga tahun berjalan, saya tidak dapat memikirkan strategi dalam balapan tetapi sekarang saya dapat me🍸mikirkannya," katanya.

"Saya mungkin perlu mempertaruhkan peluang saya di bagian kedua balapan untuk menjadi lebih kuat dari yang lain di grup ini. Dengan begitu, saya bisa berharap bisa masuk 10 besar, yang merupakan target yangღ masuk akal untuk saat ini."

Sebagai hasil dari perspektifnya tentang bagaimana menurutnya ia bisa mendapatkan hasil maksimal dari balapan, Zarco cenderung menggunakan ban belakang Hard untuk Grandℱ Prix.

"Saya pikir kami akan pakai ban belakang kompon Hard, saya pikir sebagian akan pakai ban belakang ko🌌mpon Medium, tapi itu antara Medium atau Hard - ban belakang kompon Soft tidak bisa dipakai balapan," kata Zarco.

“Saya berharap dapat bermain dengan konsistensi ban keras [belakang], yang tidak memberikan Anda perasaan yang sangat baik, tetapi dari setengah balapan hingga akhir Anda mungkin dapat memiliki dua pe🌞rsepuluh lebih baik daripada ba🍨n medium. Kami harus bermain seperti ini.

“Pokoknya, kalau saya mau balapannya bagus, saya haruꦬs tampil mak🔥simal di awal balapan.”