Grand Prix San Marino hari Minggu, yang dilanda kondisi yang berubah-ubah, telah memicu perdebatan baru tentang radio tim bergaya Formula 1♓ yang dip🐓erkenalkan ke MotoGP.

Hujan ringan memainkan peran penting dalam grand prix 27 putaran hari M𒁃inggu di Misano, karena hujan yang sangat singkat pada putaran ketujuh menyebabkan pemimpin kejuaraan Jorge Martin masuk pit dengan motornya yang basah saat berada di posisi kedua.

Pembalap Pramac, Martin, adalah satu-satunya dari kelompok terdepan yang melakukan hal🍰 itu, dengan total enam pembalap menuju pitlane untuk men༺ukar motor.

Namun, ini terbukti menjadi kesalahan strategis, karena hujan segera red﷽a dan keenamnya terpaksa kembali ke sepeda kering mereka.

Martin ꧅berakhir di posis𝄹i ke-15 dan keunggulannya di kejuaraan berkurang dari 26 poin setelah kemenangan sprint dominan atas Francesco Bagnaia menjadi hanya tujuh poin.

Dalam beberapa minggu terakhir, ada rumor yang menyatakan bahwa Dorna Sports tengah berupaya ꧅menguji coba komunikasi radio dari kapal ke pantai di MotoGP - sesuatu yang te🃏lah dibicarakan dan diuji beberapa kali di masa lalu, tetapi belum pernah terwujud di dunia nyata.

Ini adalah sesuatu yang sudah umum di F1 dan bent🅘uk balap mobil lainnya selama beberapa dekade.

Informasi yang tersedia bagi pengendara saat di lintasan terbatas pada papan pit, dasbor sepeda motor mereka, dan ap💮a yang dapat mereka lihat dan rasakan sendiri.

Ketika ditanya apakah ini merupakan sesuatu yang akan berguna di GP San Mar🔯ino, pemenang lomba Marc Marquez mengataka🌼n ini akan bagus untuk pertunjukan tetapi tidak percaya tim akan mampu menilai kondisi di lintasan lebih baik daripada dirinya dalam skenario pertukaran motor.

“Kondisi-kondisi seperti itu, khususnya kondisi hari ini, pembalap yang memutuskan [apa yang terbaik] karena kami pun tidak♈ tahu [sepenuhnya] dan mustahil tim tahu seperti apa lintasan balapnya,” ungkapnya.

"Jadi, pebalap memutuskan berdasarkan perasaan. Tentu saja, jika dari lintasan basah ke lintasan kering, maka komunikasi tim itu bisa berguna karena mereka bisa memberi tahu Anda jika seseorang lebih cepat, saatnya masuk, 𓆏saatnya keluar. Namun, ketika dari lintasan kering ke lintasan basah, pebalap selalu memutuskan.

“Untuk pertunjukan? Ya [saya setuju]. Untuk esensi olahraganya? Tidak. Namun, kami di sini terka𝔉dang untuk pertunjukan. Jadi, akan lebih menarik bagi orang-orang di rumah.”

Bagnaia yang berada di posisi kedua mengamini komentar Marquez, dengan menambahkan: “Itu tergantung pada cara mereka melakukannya, bagaimana mereka mengembꦅangkan hal sem♛acam ini.

"Namun, kami sudah memiliki semua masukan yang mungkin di trek, di pitboard, dan d🔯i dasbor kami. Jadi, saya tidak setuju."

Enea Ba🎀stianini, yang berada di posisi ketiga dalam grand prix, setuju dengan rekan-rekannya di Ducati sambil mencatat bahwa teknologi dinding pit untuk menilai kondisi lintasan secara akurat harus sangat maju agar hal itu masuk akal.

“Untuk ini, tergantung dari masing-masing pebalap tentang apa yang terjadi pa🌱da situasi 🔴tersebut, apakah perasaannya baik atau tidak,” katanya.

“Saya kira orang-orang dari tim tidak akan mengata♍kan dengan baik bagaimana kondisi sebe🦹narnya.

“Ha🅷nya kami yang bisa mengatakan ini. Kami harus sangat berteknologi untuk memiliki lebih banyak informasi dibandingkan kami [yang mengendarai se🌺peda].”

“Esensi” MotoGP itu penting

Jika radio tim MotoGP digunakan saat ini, Martin kemungkinan besar akan diberitahu untuk tidak ikut balapa✨n jika radar cuaca tim Pramac-nya cukup akurat.

Asalkan dia tidak jatuh, dia akan mampu terus berjuang untuk 🦹podium dan mungkin bisa melompat di depan Bagnaia yang gugup dalam🎃 kondisi itu.

Jika Martin berhasil memenangi 🐠GP San🅰 Marino, ia akan memperlebar keunggulannya di kejuaraan menjadi 31 poin atas Bagnaia.

Namun Martin jelas tidak tahu apa hal terbaik yang harus dilakukan pada saat itu da𓄧n dia "mengambil risiko", seperti yang kemudian dia katakan kepada media, dengan harapan bahwa peralihan awal ke ban basah akan membuahkan hasil dengan keunggulan dominan sementara para pemimpin yang melanjutkan balapan memperlambat laju mereka.

Meskipun pujian harus diberikan untuk itu jika berhasil, sering kali dalam situasi 50/50, Anda hanya dianggap jenius jika berh💜asil. Pada kesempatan ini, tidak berhasil, dan Martin harus menerima kenyataan bahwa ia membuat keputusan yang tidak perlu pada saat kritis dalam kejuaraan.

Dengan demikian, ia hanya unggul tujuh poin dari Bagnaia. Dan kini menjelang kontes lanjutan di Misano dalam beberapa minggu di GP E⛦milia Romagna, taruhannya telah꧒ meningkat secara signifikan.

Dengan radio kapal-ke-pantai, Martin akan diberitahu untuk tetap keluar dan para penggemar akan kehilangan kesempatan unt𓄧uk menyaksikan gambar kej𝕴uaraan yang lebih ketat.

Salah satu alasan utama mengapa radio tim digunakan di F1 adalah karena radio tersebut memberi penggemar wawasan tentang apa yang terjadi di kokpit. Namun, tentu saja, jika menyangkut menonton kejenius﷽an olahraga, sema♎kin sedikit yang Anda ketahui, semakin baik?

Martin yang tidak yakin diberitahu untuk tetap keluar oleh timnya akan mengurangi dampak hasil yang akan diraihnya - kemungkinan besar setidaknya pod🔯ium.

Mereka yang bertahan pada hari Minggu mendapat banyak keuntungan. D🐻alam kasus Bagnaia dan Bastianini, mereka menggunakan pengetahuan lokal dan fakta bahwa mereka dapat mencium bahwa lintasan tidak cukup basah untuk menginformasikan keputusan mereka.

Marquez, dengan bijak, mengikuti pengetahuan lokal tersebut. Mereka hanya menggunakan akal sehat mereka saat 🦋balapan jarak dekat dalam kondisi yang meragukan dan menunjukkan mengapa pembalap MotoGP layak dipuji sebagai salah sa🦄tu atlet terbaik di dunia.

Mengatakan bahwa “pada hakikatnya” MotoGP, radio timꦓ itu akan buruk adalah pengamatan yang cermat dari Ma💎rquez karena alasan tersebut.

Jika rencana untuk memperkenalkan radio benar-benar terwujud, para pemegang kekuasaan sebaiknya mengingat GP San Marino 2024, tontonan spektakuler yang dihadirkannya, para pahlawan yang diciptak൩annya, dan gambaran kejuaraan yang sangat seru yang telah dihasilkannya…