Suzuki akhirnya mengonfirmasi rencana keluar mereka pada malam Grand Prix Prancis, sementaraꩲ Dorna saat ini belum memutuskan apakah akan membiarkan jumlah motor di grid berkurang jadi 22 atau mengizinkan tim/produsen baru untuk bergabung musim depan.

Tetapi pertanyaan yang diajukan kepada Huewen oleh p📖embawa acara podcast Harry Benjamin adalah apakah ada pabrikan lain yang mungkin mengambil langkah serupa seperti Suzuki dan memutuskan untuk berhenti dari MotoGP, meskipun semua๊nya berada di tahun pertama dari kontrak lima tahun dengan Dorna (hingga 2026).

“I♚tulah mengapa saya mengatakan tentang 'Sexit' minggu lalu! Orang-orang tertawa, tetapi ini adalah situ𓂃asi tipe Brexit, ”kata mantan pembalap grand prix Huewen, berjuang melawan flu setelah kembali dari tugas komentar di NW200.

“Eropa ingin mempersulit Inggris unt🐲uk pergi, karena jika tidak, wilayah lain mungkin ingin mencoba dan melakukan hal yang sama, dan kemudian Eropa berantakan. Hal yang sama sekarang berlaku, dengan cara yang jauh lebih rendah, untuk MotoGP.

• Apakah MotoGP Menghadapi Masalah Overtake? Ini Kata M💜arquez
• Pengereman Jadi Kunci Espargaro Kalahkan Qua🅷rtararo di Le Mans
• Miller Merasa Bastianini Pantas Mengga♊ntikannya di Duca🍨ti

“Jika Anda dapat memutuskan kontrak lima tahun yang baru saja Anda tandatangani - karena Anda tiba-tiba melihat buku Anda dan berpikir 'Ya ampun, ini tidak terlalu bagus' - maka selur🌃uh model b♊isnis Dorna benar-benar hancur.

“Dorna telah menginves🐎tasikan jutaan dan jutaan pound, mungkin miliaran selama periode waktu tertentu, untuk menjadikan olahraga in📖i seperti saat ini. Jadi tiba-tiba Suzuki mengingkari kesepakatan, mereka harus membayar.

“Saya akan berpikir b🐼ahwa Dorna akan mempersulit mereka, dan oleh karena itu mereka juga akan mempersulit setiap tim lain yang mungkin ingin tiba-tiba mengubah apa yang telah m🐽ereka setujui.

“Anda tidak bisa keluar begitu🌸 saja dari ke🉐sepakatan karena tiba-tiba itu tidak cocok untuk Anda.

“Tetapi apakah perang di Ukraina merupakan alasan yang sah bagi Suzuki u🉐ntuk membatalkan kontrak mereka? Saya bukan orang yang legal, tapi saya kira hal-hal seperti perang dapat digolongkan sebagai semacam 'force majeure'. Jika hal seperti itu bah𝓀kan dalam kontrak.

“Lalu ada situasi sepeda jalan rayꦜa. Pepatah lama 'menang pada hari Minggu, menjual pada hari S♒enin' tidak berlaku lagi. Motor sport tidak laris dan Suzuki ingin pergi ke arah yang berbeda saya pikir.

“Itu akan terjadi di semua pabrikan. Ini akan memiliki efek knock-onও pada akhirnya. Apakah MotoGP masih menjadi sarang pengembangan? Bisakah pabrikan mengubah cukup banyak dari apa yang me🌟reka pelajari dari MotoGP ke dalam model produksi?

“Ini adalah s🍃esuatu yang akan dilihat oleh semua pabrik. Tapi Suzuki yang melompat lebih dulu…”

Bisakah Triumph bergabung dengan MotoGP menggantikan Suzuki?

Sebuah pertanyaan lanjutan dari seorang pendengar kemudian menanyakan apakah Triumph, pemasok mesin eksklusif untuk kelas Moto2, mungkin mempertimbangkan untuk mengambil al🍌ih posisi grid Suzuki.

“Ini cukup romantis, bukan?💛 Sangat romantis,” jawab Huewen. “Tapi bukan kesempatan yang mengerikan!

“Jumlah uang yang h💮arus Anda keluarkan untuk mengembangkan motor MotoGP ke level yang lain saat ini – saya tidak bisa membayangkan John Bloor menandatanganinya. Lebih dari yang saya bisa lihat Kawasaki kembali. Lebih dari yang saya bisa lihat BMW masuk.

“Seri yang mungkin lebih relevan untuk Triumph adalah Worlꦕd Superbikes.”

Editor ltxcn.top MotoGP Pete McLarenꦕ menambahkan bahwa membuat proyek MotoGཧP baru dari awal untuk musim 2023 akan sangat menantang, dengan KTM menghabiskan tahun 2015 untuk merancang dan mempersiapkan proyek mereka, sebelum pengujian dan wild-card pada tahun 2016 dan a debut penuh waktu pada tahun 2017.

Dengan demikian, McLaren percaya setiap pabrikan baꦗru yang bergabung dengan grid untuk tahun 2023 bersifat rebranding dari motor yang ada (seperti yang dilakukan KTM di Moto3 dengan merek Husqvarna, GASGAS dan CFMoto) atau mengambil alih proyek GSX-RR.

Huewen, McLaren, dan Benjamin juga membahas kemenangan ketiga Enea Bastianini musim ini dan tim mana yang mungkin dia lawan pada 2023, ditambah kontroversi tekanan ban baru-baru ini, masa depan Aleix Espargaro di Aprilia, balapan Le Mans Moto2 dan Moto3, dan banyak lagi𝔉.

Download Episode 46 di link berikut...

Podcast baru tersedia setiap minggu.