Lewis Hamilton mendapatkan penalti 10 grid untuk balapan 🐻F1 GP Turki setelah Mercedes memasang mesin pembakaran internal (ICE) keempat untuk juara dunia tujuh kali itu sebagai langkah pencegahan atas reabilitas power unit.

Keputusan untuk hanya mengambil ICE ketimbang seluruh komponen Power Unit dilakukan untuk membatasi kerugian atas ri🌸val dalam pertarungan gelar, Max Verstappen, di mana Hamilton hanya unggul dua poin jelang balapan di Istanbul Park.

Setelah Hamilton memuncaki kedua sesi latihan Jumat di Istanbul Park, Direktur Teknis Trackside Mercedes൩ Andrew Shovlin mengungkapkan bahwa tim memilih Turki untuk penalti mesin karena yakin trek akan memberi Hamilton kesempatan terbaik untuk memulihkan posisi dalam balapan.

“Sulit karena Anda bisa melihatnya dan mengatakan Meksiko, biasan﷽ya Red Bull s😼angat kuat di sana, Honda adalah unit tenaga yang kuat,” kata Shovlin.

“Apakah kita akan menyerah pada kenyataan bahwa kita tidak bisa mengalahkan mereka? Tetapi sama halnya, ji🔯ka Anda tidak kompetit💙if, maka lebih sulit untuk bertarung di lapangan.

“Ini adalah sirkuit yang menurut kami mobil akan bekerja dengan baik dan memberi kami peluang bagus untuk menyerang. Tapi lini tengah sekarang cepat, jadi cukup suli🦂t untuk menyalip di man🐈a pun.

“Tetapi lebih pada filosofi apakah Anda melakukannya di tempat yang menurut Anda tidak akan 🌳cepat atau apakah Anda melakukannya di tempat yang Anda pikir akan cepat? Pada hari Minggu, kami aka👍n mencari tahu apakah kami telah membuat keputusan yang baik atau tidak.”

Shovlin menjelaskan bahwa Mercedes mela𝓀kukan program normal dengan Ha♈milton pada hari Jumat dengan tujuan dia mendapatkan posisi terbaik pada kualifikasi untuk meningkatkan peluang pertarungannya.

“Apakah kita bisa mendapatkan Lewis kembali ke podium, itu sering diten🦩tukan tentang apa yang terjadi༒ pada tugas pertama, apakah Anda dapat memilih beberapa mobil itu,” kata Shovlin.

“Karena selama menjalankan tugas itu, para pemimpin balapan selalu menjauh dari Anda. Sangat sulit untuk memprediksi seberapa baik kami melewati lalu lintas di Sochi. Itu sulit hanya karena kami understeering di sektor terakhꩲir, dan itu membuatnya cukup sulit.

“Mungkin hal tersulit untuk disimulasikan adalah seberapa dekat Anda benar-benar dapat mengikuti. Bisakah Anda duduk di gearbox seseorang tanpa 🔯menghabiskan ban, tanpa kehilangan begitu banyak downforce sehingga Anda tidak bisa tinggal di sana?

"Dan itulah bagian yang sangat sulit diprediksi."

Ditanya apa yang telah dipelajari Mercedes pada hari Jumat, Shovlin menjawab: “Menyalip cukup sulit. Sering kali sedikit lebih sulit di sesi latihan bebas karen😼a Anda tidak menjalankan tuga𓆏s yang lama dengan ban.

"Anda tidak mendapatkan perbedaan dalam degradasi. Jadi di sisi itu, indikasi hari ini m🍬ungkin sedikit lebih sulit dari yang kita inginkan. Tapi Anda tidak selalu mendapatkan apa yang Anda inginkan. Apa yang juga kami lihat adalah mobil bekerja dengan sangat baik. Kedua pembalap memiliki hari yang kuat, yang bagus.

“Sebanyak kejuaraan pebalap menarik fokus semu൲a orang terhadap apa yang terjadi dengan Lewis, dengan Valtteri [Bottas], tujuannya cukup jelas bahwa kami perlu 🌃mendapatkan pole dan kami ingin memenangkan perlombaan.