Davide Brivio mengakui "tidak mudah" meninggalkan tim Suzuki MotoGP untuk menjadi Direktur Balap Alpine yang baru, tetapi dia mengaku akan lebih menyesal jika tidaܫk mengambil kesempatan untuk bekerja di F1.

Sete꧑lah memimpin Suzuki meraih gelar MotoGP pertamanya selama 20 tahun lewat Joan Mir, Brivio m🐬engambil keputusan mengejutkan setelah bergabung dengan skuat Alpine F1, dan ditunjuk sebagai Direktur Balap dalam restrukturisasi organisasi jelang F1 musim 2021.

Berbicara pada peluncu𒁏ran mobil Formula 1 Alpine, A521, pria Italia itu menjelaskan pemikiran di balik keputusannya untuk beralih dari MotoGP untuk F1, dengan mengatakan dia tidak merasa itu adalah kesempatan yang bisa dia lewatkan꧑.

“Tentu tidak mudah meninggalkan tim lama saya, lingkungan yang saya kenal dengan♊ baik,” kata Brivio. “🌄Formula 1 telah menjadi impian saya sejak lama, dan sangat menarik bagi saya untuk memulai sesuatu yang benar-benar baru, untuk masuk ke lingkungan baru.

“Tentu saja saya harus banyak belajar, banyak yang harus saya pahami tetapi itu adalah adrenalin bagi saya, oksigen untuk bekerja dan belajar banyak hal. Itu adalah k🀅esempatan yang saya rasa harus saya ambil, mungkin saya akan menyesal jika saya tidak mengambilnya.

"Jadi🍒 sekarang saya di sini, dan saya akan berusaha melakukan yang terbaik. Saya harap saya bisa berkontribusi unꩵtuk Tim F1 Alpine dengan pengalaman saya, ini tidak akan mudah dan saya butuh waktu, tapi saya berkomitmen penuh untuk terlibat sebagai sebaik yang saya bisa secepat mungkin. "

Sebagai Racing Di✃rector, Brivio akan bahu-membahu berbagi peran Team Principal Alpine selepas kepergian Cyril Abiteboul dengan Direktur Eksekutif, Marcin Budkowski.

“Saya akan bertanggu꧟ng jawab atas operasional trek, aktivitas trek jadi semua yang terjadi di sirkuit,” jelasnya. “Pada dasarnya tugas kami 🔯sebagai tim balap adalah memanfaatkan seluruh potensi mobil.

“Ini adalah tekanan besar dan tanggung jawab besar karena kami memiliki lebih dari 1000 🅷orang antara Enstone dan Viry, mempersiapkan sasis, mobil dan Power Unit. Dan pekerjaan kami - kami akan memiliki personel yang sangat terbatas di trek balap - tetapi di situlah kita haruꦯs mengekstraksi seluruh potensi mobil. Jadi saya akan bertanggung jawab untuk itu.

“Tentu saja saya bukan seorang engineer, tetapi saya harus memastikan bahwa para insinyur, pengemudi, semua orang yang terlibat, mereka memiliki semua yang mereka butuhkan untuk tampil terbaik. Dengan cara ini, jika kami dapat memiliki tim yang kuat 𝓡- yang sudah ada - kami akan dapat mengeluarkan seluruh potensi mobil.

“Jadi itulah tugasnya, pergi ke sirkuit, berkeliling dunia, dan mencoba mengeluarkan yang terbaik darꦚi apa yang telah disiapkan orang-orang di rumah. Jadi kami memiliki tanggung jawab besar dan tekanan besar karena kami harus memberi nilai pada pekerjaan mereka. ”

D🌟itanya apakah dia merasa transisi dari MotoGP ke F1 atau sebaliknya lebih sulit, Brivio menjawab: “Saya tidak tahu, saya akan memberi tahu Anda mungkin satu tahun lagi!

“Saat ini saya 🐭pikir mungkin lebih sulit bagi [bos] MotoGP untuk beralih ke Formula 1, karena F1 adalah organisasi yang lebih besar, lebih kompleks, dan lebih banyak orang.

"Saya pikir 𓃲ini sedikit lebih kompleks, jadi itu adalah kabar baik bagi saya (tertawa). Tapi mari kita lihat, saya merasꦏakan banyak kesamaan dengan kerja tim, pembalap yang memiliki sikap dan kemauan sebagai pembalap. Ini jauh lebih kompleks dalam segi teknis lebih banyak parameter dan lebih banyak masalah, khususnya di aerodinamika.

“Ini adalah pe💞kerjaan yang lebih teknis. Dalam hal menyatukan tim, mencoba memperkuat grup menurut saya ada kesamaan. Tidak ada keraguan bahwa Formula 1 lebih kompleks dari MotoGP, tapi menurut saya ke▨duanya memiliki kesamaan. ”