Formula 1 dan FIA telah mengeluarkan rincian lebih lanjut mengenai regulasi olahra🐟ga dan teknis baru yang akan diberlakukan untuk musim 2021 menyusul persetujuan mereka oleh Dewan Olahraga Motor Dunia pada Kamis pagi.

Dalam konferensi pers yang diadakan di Austin menjelang Grand Prix Amerika Serikat pada hari Kamis, kepala teknis FIA Nikolas Tombazis dan direktur pelaksana F1 Ross Brawn mengeluarkan perincian lebi💖h lanjut tentang peraturan olahraga dan teknis yang direncanakan yang akan mulai berlaku untuk 2021.

Salah satu tujuan terbesa📖r dari peraturan baru ini adalah untuk memungkinkan mobil menghasilkan balapan yang lebih baik dan mengikuti satu sama lain lebih dekat di trek, yang sering disebut sebagai sal꧃ah satu masalah terbesar dengan peraturan yang ada.

🌃 Render dari desain sasis yang direncanakan untuk tahun 2021 dikeluarkan bersamaan de♌ngan pengumuman yang menunjukkan desain mobil yang lebih sederhana yang mencakup sayap depan dan belakang yang disederhanakan, yang bertujuan untuk mengurangi jumlah bangun yang dihasilkan mobil.

Perkiraan F1 mengkl🌞aim mobil yang satu panjang di belakang mobil hanya akan kehilangan 14 persen downforce mobil utama, dibandingkan 45 persen dengan mobil saat ini. Juga akan ada efek tanah yang lebih besar dari mobil 2021 melalui diffuser ℱpanjang di bawah sidepod mobil.

Mobil-mobil𓂃 tersebut diharapkan memiliki performa antara 3-3,5 detik per lap lebih lambat pada tahun 2021.

Peraturan aerodinamis lebih berbasis CAD dalam upaya untuk mencoba dan mengurangi biaya, sejalan dengan batas biꦫaya $ 175 juta per tahun yang juga akan diperkenalkan melalui peraturan k൲euangan baru untuk tahun 2021.

Meskipun ada kekhawatiran tentang k♎urangnya var𝕴iasi dalam desain mobil di bawah peraturan teknis baru, para pejabat yakin tim akan dapat membuat variasi dalam desain area termasuk hidung, sayap depan dan pelat ujung, sayap belakang dan pelat akhir, mesin dan intake sidepod, tulang belakang penutup mesin dan saluran rem.

Bobot minimum mobil akan meningkat♔ dari 743 kg menjadi 768 kg, dengan desain kokpit yang lebih besar untuk menghindari hukuman bagi pengemudi yang lebih tinggi di masa mendatang.

Spesifikasi u🧸nit daya yang ada diatur untuk dibawa ke dalam peraturan baru, meskipun akan ada pengurangan biaya di beberapa area, serta kewajiban bagi pemasok untuk memberikan spesifikasi yang sama kepada semua tim pelanggan.

Desain gearbox juga akan dibekukan untuk siklus lima tahun, dengan peraturan yang l🥀ebih ketat diberlakukan untuk mencoba dan mencegah perubahan kinerja yang luas di seluruh grid. Penyederhanaan juga akan dilakukan pada sistem suspensi.

Di bawah peraturan olahraga, akhir pekan perlombaan diatur unt🐟uk diringkas dari empat hari menjadi tiga hari, dengan banyak aktivitas yang biasanya berlangsung pada hari Kamis (seperti penꦫgawasan) sekarang dipindahkan ke Jumat pagi.

Per𓄧ubahan besar lainnya termasuk ti▨m yang dipaksa untuk balapan dengan spesifikasi mobil yang mereka amati, mencegah mereka membawa suku cadang baru ke mobil pada menit terakhir dalam upaya untuk mencoba dan memotong biaya.

Peraturan olahraga juga telah diperbarui untuk memungkinkan peningkatan kale♏nder menjadi 25 balapan♌ di masa mendatang. Jadwal 22 balapan sudah tersedia untuk musim 2020.