Renault mengatakan telah mencapai "target𝔍 tinggi" awal yang ditetapkan untuk mesin Formula 1 2019 selama pengujian pramusim.

Pabrikan Prancis itu berharap bisa menutup celah dengan rival🍷 mesin Mercedes dan Ferrari tahun ⛄ini, setelah keduanya tertinggal di belakang selama era hybrid V6.

Renault telah memprioritaskan pengembangan unit daya dalam upaya agresif untuk meningkatkan kinerja pada 2019, dan kepala mesin Remi Taffin mengatakan hasil yang diperkirakan telah diverifikasi di jalurnya selama dua minggu penguꦺjian di Barcelona.

"Semua yang kami kembangkan dan uku༒r di dyno sama dengan apa yang kami lihat di trek," jelas Taffin.

"Itu sangat mirip beberapa tahun terakhir, tetapi tahun ini ꦚkembali di mana kami berada. Kami telah menetapkan beberapa target tinggi untuk tahun ini, yanꦺg kami capai. Kami senang dengan apa yang telah kami capai.

"Tapi jelas itu hal yang sama; kami harus keluar jalur dan melihat di mana kami akan berada, dan kami harus menunggu sampai Melbourne untuk melihat i༺tu dalam kualif♉ikasi dan balapan.”

Ditanya seberapa penting tahun 2019 bagi Renault dalam up💜ayanya untuk mengejar tiga besar F1, Taffin menjawab: “Satu-satunya tekanan yang kami dapatkan adalah tekanan dari perusahaan kami. Kami melihat ke diri kami sendiri dulu dan kami🎐 memiliki pekerjaan rumah yang harus diselesaikan.

“Kami telah menetapkan target tinggi, yang kami coba dan temui di kedua sisi saluran. Saya cukꦓup yakin yang lain akan melakukan pekerjaan dengan baik tetapi saya pikir kami senang dengan apa yang kami lakukan.

“Kami juga akan terus b💝erkembang sepanjang tahu🃏n jadi saya pikir tekanannya hanyalah tekanan yang kami berikan pada diri kami sendiri. Kami harus memberikan tekanan dan itulah mengapa kami ada di sini.

[[{"fid": "1385486", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [value] ": fal💦se," field_image_description [und] [0] [value] ":" Nico Hulkenberg (GER) Renault Sport F1 Team RS19. \ r \ n26.02.2019. "," field_search_text [und ] [0] [nilai] ":" "}," link_text ": null," type ":" media "," field_deltas ": {" 2 ": {" format ":" teaser "," field_file_image_title_text [und] [0] [value] ": false," field_file_image_alt_text [🤡und] [0] [value] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" Nico Hulkenberg (GER) Renault Sport F1 Team RS19. \ r \ n26.02.2019. "," field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}}," atribut ": {" class ":" media-element file-teaser "," data-delta " : "2"}}]]

“Cara kami berkembang untuk tahun ini tidak berbeda dengan yang kami lakukan tahun lalu. Sekarang൲ adalah satu atau dua tahun di mana kami membahas hal-hal ini tetapi terkadang kami membutuhkan lebih banyak waktu untuk mengembangkan dan satu hal yang kami pertahankan adalah konsep yang kami miliki selama 18 bulan terakhir.

“Ini mulai memberikan dan kami merasa bahwa kami akan memberikan lebih dan lebih, jadi kꦫami senang.”

Seperti rival Mercedes dan Ferrari, Renault akhirnya bisa memperkenalkan mode mesin kualifikasi yang telah lama ditunggu-tunggu pada 2018, meski berharap bisa melang🦋kah lebih jauh musim ini setelah melakukan sejumlah tes di Barcelona.

"Kami menco🅰ba banyak mode selama tujuh hari terakhir dan kami senang dengan masi♌ng-masing mode," kata Taffin. “Apakah itu balapan, kualifikasi, peralihan atau apa pun, kami sekarang mengejar apa yang kami butuhkan.

“Seperti yang sayꩲa katakan, langkah selanjutnya bagi kami adalah melihat di mana kami berada di Melbourne - kami telah menguji semua yang kami butuhkan.”