Direktur teknis Mercedes James Allison mengatakan perombakan desain untuk W10 telah ditargetkan langsung pada kelemahannya dari musim lalu karena bertujuan untuk meningkatkan kinerja d🐬an daya tahan ban belakang.

Meskipun mendominasi gelar dunia Formula 1 2018, mengamankan gelar gan💎da kelima berturut-turut yang bersejarah, Me🐬rcedes sering terkena kinerja ban belakang yang buruk dan konservasi terhadap para pesaingnya.

Masalahnya adalah masalah yang jelas dalam pengujian pramusim yang Mercedes berjuang untuk mem𒉰perbaikinya sepenuhnya selama musim karena desain W09.

Allison menerima perombakan diperlukan untuk menghindari masalah serup🎉a t🐲ahun ini dengan W10 dengan perubahan kunci pada pengaturan suspensi dan aerodinamika dibandingkan dengan pendahulunya.

“Penanganan W09 merupakan peningkatan besar dibandingkan W08 yang agak istimewa,” kata Allison. “Kami berhasil menjadi kompetitif di trek y🏅ang mengganggu kami dalam beberapa tahun terakhir.

“Namun, terlepas🎃 dari peningkatan tersebut, kami tetap tidak sebaik beberapa pesaing kami dalam menjaga performa ban belakang.

"Kami telah bekerja kera꧋s pada suspensi dan karakteristik aerodinamis untuk menghasilkan mobil yang le😼bih ramah terhadap bannya - cukup, kami harap, memungkinkan kami untuk menjadi kompetitif di semua fase balapan dan di setiap trek di kalender."

Meskiꦑpun ada perubaha💫n pada W10, Allison mengatakan konsep umum telah dipertahankan dan disempurnakan dibandingkan dengan penantang F1 2018-nya.

"Jika dilihat dari dekat, eksekusi konsep ini semakin disempurnakan," katanya. “Setiap item didoron🦋g lebih ketat,ᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚ dibuat lebih ramping - setiap perubahan memungkinkan kami untuk meningkatkan kinerja aerodinamis melebihi apa yang mungkin terjadi jika kami menerima batasan fisik dari desain 2018.”

Mercedes melakukan tes ♐penggeledahan W10 di Silverstone dengan Valtteri Bottas di dalam mobil pagi ini diikuti o🍬leh Lewis Hamilton di sore hari.