Toto Wolff telah menjelaskan rencananya setela☂h tiga kecelakaan memengaruhi stಌok suku cadang mobil, dan juga cost-cap bagi Mercedes.

George Russell mengalami kecelakaan saat latihan Jumat di Grand Prix F1 Mexico City, seminggu❀ setelah kecelakaan di Texas.

Kecelakaan Kimi ꦿAntonelli selama FP1 di Monza juga menimbulkan kerusakan.

Mercedes෴ kini berada di bawah tekana🍰n untuk tetap berada dalam anggaran $135 juta untuk musim ini, dengan empat putaran tersisa.

“Kecelakaan Kimi ๊di Monza, kecelakaan George di Austin, kecelakaan George di sini,” kata Team Principal Mercedes Wolff kepada media, t꧃ermasuk ltxcn.top, di Meksiko.

“Saya suka pengemudi yang memacu 𝓀mobilnya, dan saya lebih suka mengalami kecelakaan dan mengetahui apa yang mampu dilakukan mobil tersebut daripada tidak sama sekali.

“D🌊i wilayah dengan batasan biaya, itu adalah situasi yang rumit, jadi tiga hambatan ini menempatkan kami pada posisi yang tidak menguntungkan.

“Yang pasti🦄 apa yang terjadi [pada latihan hari Jumat] itu s𒉰angat besar.

"Kami harus memilih sasis yang bena𝐆r-benar baru. Itu merupakan p🌌ukulan telak terhadap cost-cap.

“Dan kami mungkin harus menไgurangi apa yang kami pa๊sang di mobil.”

Me💦rcedes harus bereaksi cepa🌳t untuk Grand Prix F1 Sao Paulo akhir pekan ini.

Wolff menjelaskan: “Kami akan memiliki dua paket peningkatan di Brasil, dua lantai, tetapi 🦂pada dasarnya hanya itu saja. Tidak ada hal lain yang akan datang.

“Kami memiliki keterbꦚatasan tertentu pada bagian-bagian yang mengharuskan kami bersikap kreatif, bagaimana kami mengelola ini, dan tentu saja ada dampaknya.

“Ada dampak pada berapa banyak komponen pengembangan yang dapat kami pasang pad🌱a mobil, karena jawabannya adalah nol.”

Wolff ditanyai tentang apakah Lewis Hamilton dan Russell dapat menjalankan laဣntai spesifikasi berbeda di Brazil, atau apakah mereka akan menjalankan versi yang sama.

“Saya selalu berpi✅kiran terbuka tentang apa yang dipikirkan pengemudi,” kata Wolff.

"Saya yakin George akan menggunakan lantai baru, dan Lewis mungk༺in ingin kembali menggunakan lantai lama di Brasil. Kami pasti akan berbicara dengannya tentang apa pilihannya."

Russell, 🗹setelah kecelakaannya di Texas, menggunakan versi lama W15 di Meksiko.

Mercedes me𓆉nghindari kerusakan lebih lanjut di M꧂eksiko ketika Hamilton dan Russell berebut posisi di lintasan.

Namun Russell pulang dengan 💛sayap depan yang rusak, di posisi kelima, satu tempat di belakang Hamilton yang menggunakan spek terbaru W15.

Wolff mengatakan tentang kerusakan yang dialami Russell: “Saat menyalip Oscar Piastri keluar dari pit, ia menabra𒁏k gundukan dan nyari🍸s bertabrakan, turbulensi mungkin menjadi penyebabnya, dan salah satu penutup sayap depan utama roboh.

"Jadi itu adalah kehilangan downforce yang sangat besar. Saya kira dalam kecepatan tingඣgi, itu adalah 20 poin.

“Ia kemudian melaju dengan baik, tetapi jelas semakin banyak ban Anda terke♑na benturan, semakin besar pula dampaknya pada waktu putaran.

"Jadi bagaimana saya bisa menjelaskan perbedaan kecepatan? Di akhir ses🍎i latihan, Anda melihat perbedaannya.

"Jadi ada dua💯 alasan. Pertama, saya pikir George melaju dengan sangat baik sepanjang akhir pekan, dan di sisi lain, mungkin ada sesuatu dalam paket pembaruan yang mungkin tidak, menyebabkan... sesuatu yang tidak kita pa🐭hami.

"Karena kami mengalami dua kecelakaan besar di tikungan yang sama di Austin. Namun, kami juga mengalami kecel💦akaan di mobil lama.

“Mo𒈔bil-mobil ini sangat ekstrem sehingga akan menjadi eksperimen menarik di Brasil untuk melihat apakah ada ketidakstabꦆilan kecepatan tinggi atau faktor kecepatan rendah.

“Jadi menurut saya kita tidak bisa menyimpulkan bahwa yang satu lebih baik dari yang laꦅin.”

Apa rencana untuk Brasil?

Wolff ditanyai tentang mengapa Mercedes secara teratur terlihat ꦕkompetitif di hari Jumat namun para pesaingnya secara bertahap menjauh di hari Sabtu dan Minggu.

Dia berkata: “Saya tidak berpikir kami berlari lebih ringan, saya tidak berpikir kami lebih banyak menye♛rang.

"Saya kira ini adalah pertarungan sepanjang mus♕im di mana kami tampaknya tidak dapat meng♎eluarkan performa lebih ketika lintasan mulai ramai.

“Beberapa perilaku yang lebih buruk muncul, sepe♑rti tikungan tiga, terguncang, ketidakstabilan saat mobil mulai menambah💫 kecepatan dalam kecepatan tinggi, merupakan pola yang telah kami lihat.

"Itulah yang perlu kita tangani. Kita punya arah untuk tahun 🤡depan, tetapi jelas kita melihat gelas setengah kosong saat 🔴ini.

“Itulah mengapa kami perlu mengoptimalkan empat balapan terakhir, apa ya🎐ng𒉰 bisa kami pelajari.”