Hamilton dan p🌜embalap Ferrari Charles Leclerc didiskualifikasi dari posisi kedua dan keenam di Austin setelah mobil mereka diketahui mengalami keausan papan yang berlebihan, yang melanggar peraturan teknis F1.

Juara dunia tujuh kali itu menegaskan ౠmenjelang Grand Prix Meksiko 🐟;akhir pekan ini bahwa menurunkan ketinggian mobil tidak serta merta meningkatkan performa dan mengklaim ada mobil lain yang tidak diperiksa ilegal.

• 🌄Hamilton Klaim "Lebih Banyak Mobil Ilegal" di Amerika Serik༒at
• Pembalap F1 Bereaksi setelah Drama Diskualifikasi di Austin

Namun komentator F1 Brundle memiliki pandangan berbe🧸da, mengatakan kepada Sky: “Saya harus mengatakannya secara berbeda dengan Lewis, karena mengetahui bahwa pada mobil generasi ini yang dimulai pada tahun 2022, lebih dekat ke tanah 🤡berarti performa yang lebih baik. .

“Saya juga ingin mengatakan bahwa menurut saya FIA telah melakukan pe🌌kerjaan luar bia🌳sa dalam mengawasi aspek teknis F1.

“Kami memahami alasan mengapa mereka memilih dua mobil itu di awal untuk diperiksa, karena data yang mereka lihat. Mereka memeriksa beberapa papan lainnya dan saya berpikiꦓr demikian karena tim melepas papan tersebut dan mereka d✃apat menyitanya, mengukurnya.

“Kami tidak tahu apakah lahan lainnya legal atau ilegal. Saya sudah bertanya kepada bebe🦩rapa aꦍnggota tim dan tentu saja mereka semua mengatakan mobil mereka baik-baik saja dan yang lain mengatakan mereka tidak yakin, itu tidak masuk akal.

“Jika berat badan Anda kurang satu kilogram, atau lebar sayap Anda terlalu lebar satu milimeter, Anda akan dikeluarkan dari perlombaan. ဣItu sebabnya peraturan yang ada di kedua mobil itu berada di luaꦇr peraturan di akhir Grand Prix.”

Berbicara menjelang latihan pertama di Autodromo Hermanos Rodriguez, Brundle dan mantan pembalap F1 Jenson Button m♈engungkapkan bahwa data osilasi vertikal awalnya menarik perhatian FIA ke mobil Hamilton dan ꧃Leclerc, sebelum mereka juga memeriksa Red Bull milik Max Verstappen dan McLaren milik Lando Norris.

“Jika Anda melihat dokumen yang keluar setelah Grand Prix, ada lebih dari 50 pemeriksꦦaan dari seluruh klasifikas🌠i finis, 17 di antaranya,” jelas Brundle.

“Ada beberapa pemeriksaan acak pada mobil lain dan itu cukup memakan waktu dan ꧂tentunya kami ingin mendapatkan hasilnya lebih cepat, tapi juga harus diingat bahwa semua tim, untuk kedua mobilnya, harus menyerahkan data pengaturan sebelum mereka masuk ke parc ferme.

“Jadi mereka juga mengetahui ketinggian pengendaraan statis dan kecepatan pegas serta apa yang Anda lakukan di lapangan juga. Ada beberapa tim yang mengatakan 'kami menaikkan mobil mereka agar sesuai dengan peraturan ini dan kami memberikan beberapa p𝔍erforma'.

“Tim berusaha keras untuk tidak melakukan kesalahan, tetapi FIA tah🥀u apa yang mereka lihat. Mereka dapat melihat mobil mana yang lebih mungkin terjadi, dari pengaturan dan osilasinya, serta apa yang Anda miliki, hingga mobil mana yang mungkin melanggar aturan.”

Rekan pakar Sky Danica Patrick juga tidak setuj꧑u dengan Hamilton.

“Saya pikir Charles mungkin menanganinya dengan tepat, karena tidak ada yang benar-benar dapat Anda lakukan untuk melakukan perubahan pada saat ini𒁃 – Anda ilegal dan Anda keluar dari balapan,” katanya.

“Rasanya seperti Lewis mencoba membangun sebuah kasus dan menyelamatkan sedikit muka di dalamnya. Katanya, hal itu tidak ada bedanya, tapi pada akhirnya,𓂃 memang ada bedanya.

“𒁏Makanya ada aturannya, karena menurunkan mobil umumnya selalu membuatnya lebih cepat. Ini🐈 adalah salah satu alat paling ampuh dalam memberikan griplebih pada mobil, jadi menurut saya ini membuat perbedaan.

“Mungkin itu ada hubungannya dengan akhir pekan. Ada satu latihan dan banyak parc ferme, sehingga mereka tidak bisa mengganti mobil. Mungkin mereka berjudi? Mungkin mereka tidak tahu? Say𝄹a tidak yakin."