Hamilton dan 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Charles Leclerc didiskualifikasi dari posisi kedua dan keenam pada balapan akhir 🌱pekan lalu di Austin setelah papan lantai di bawah mobil mereka ditemukan sudah melebihi batas keausan yang dip✨erbolehkan.

Red Bull milik 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Max Verstappen dan McLaren milik 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Lando Norris juga diperiksa sebagai bagian dari pemeriksaan acak pasca-🌠balapan yang biasa dilakukan FIA, tetapi mobil mereka ternyata sesuai.

Namun, fakta dari separuh mobil yang di🙈cek ilegal mendorong saran bahwa semua mobil harus diperiksa, seperti yang diungkapkan komentator F1 Martin Brundle di kolom pasca-balapan untuk Sky.

• Verstappen Anggap Mercedes "Terlalu Aꦇgresif" 🦩saat Hamilton DSQ
• Pertanyaan Besar setelah Hamilton dan Leclerc Didiskualifikasi

Be⛎rbicara menjelang Grand Prix Mexico City, juara dunia tujuh kali Hamilton mengatakan dia merasa diskualifikasi, yang terjadi empat jam setelah bendera kotak-kotak, “mencemari” balapan tersebut.

“Mereka hanya menguji beberapa mobil dan 50 persen di an꧟taranya didiskualifikasi,” kata Hamilton ke🍸pada Sky. “Jauh lebih banyak mobil milik pengemudi yang ilegal.

“Skid bukanlah elemen performa. Tentu sa💜ja, jika permukaan Anda rata, semua orang akan mendorong mobilnya serendah mungkin.

“Beberapa mobil m🐷engatasi benturan lebih baik dibandingkan yang lain dan kami tahu bahwa kami memiliki mobil yang sangat kaku dan bergelombang selama dua tahun terakhir. Namun pada akhirnya peraturan tersebut gagal dan hal ini perlu diubah.

“Olahraga ini memiliki akhir pekan yang luar ꩲbiasa, jumlah penonton yang banyak dan balapan yang hebat. Setiap kali kita mengambil langkah maju dalam olahraga, hal seperti itu be🐻nar-benar mencemarinya.

“Jadi mudah-mudahan mereka akan belajar sedikit untuk masa depan, daripada memeriksa semua orang dan lebih dari 50 persen mobil mengalami kꦦerusakan, yang mana, saya akan memberikan semua uang saya untuk itu y♏ang mereka punya.

“Sebaliknya, mungkin pada akhir pekan Sprint Race kami seharusnya bisa menguba♉h skid, misalnya pada Sabtu malam. Jadi pada hari Minggu Anda tidak akan mengadakan acara konyol seperti ini setelahnya.”

Hamilton𒁃 juga menegaskan bahwa menurunkan ride height tidak selalu berdampak pada performa.

“Tergantung di mana Anda mendapatkan downforce,🌌” jelasnya. “Beberapa mobil memiliki downforce yang sangat rendah, beberapa lainnya mendap♈atkan lebih banyak downforce pada ketinggian pengendaraan yang tinggi.

“Misalnya, tahun lalu kami sangat rendah dan kaku tetapi kami naik. Tahun ini kami menghasilkan lebih banyak downforce pada ketinggian pengendaraan yang lebih tinggi, jadi kami meningkatkannya. Namun ada beb♍erapa tikungan dengan kecepatan rendah yang terkadang perf💦ormanya lebih baik saat mobilnya sedikit lebih rendah.

“Jika Anda melihat rekaman Charles dan saya di dalam mobil, kami memiliki perjal🏅anan terburuk dari semua orang, Ferrari dan kami. Kepala kami sering terbentur. Namun pihak lain juga melakukan hal serupa.

“Jika Anda melihat Max, pikirannya jauh lebih mulus selama fase berkendara sehingga mereka memiliki pen�🍌�gendaraan yang jauh lebih baik daripada kami.”

Dia menambahkan: “Satu milimeter bukanlah faktor kinerja apakah kami melakukan apa yang kami lakukan. Itu tiꦓdak seperti lantai yang membungkuk dan memberi kami downforce ekstra atau semacamnya. Sangat buru🥀k di tepi jalan.

“Jika kami menaikkan mobil satu milimeter, at🅘au setengah milimeter, atau apa pun yang gagal, tidak akan ada bedanya, kecuali kami a🌜kan lolos pemeriksaan. Tapi memang begitulah adanya.”