Dua tahun menepi dari Formula 1, Fernando Alonso butuh waktu untuk beradaptasi dengan m๊obil A521 milik Alpine, namun dia berhasil menuai hasil impresif seiring berjalannya mu꧒sim.

Pulih dari patah rahang sete🐲lah kecelakaan bersepeda pra-musim dan waktu pengujian yang sangat terbatas membuat Alonso 🥃selalu kesulitan di paruh pertama musim.

Adaptasi terbukti rumit, bahkan untuk pengemudi sekaliber Alonso, yang terkenal karena mendapatkan hasil maksimal da♎ri setiap mobil yang dikendarainya.

Alonso menghabiskan dua tahun di luar F1 setelah meninggalkan McLaren pada akhir 20🌊18 - me🎃menangkan Kejuaraan Ketahanan Dunia, yang mencakup beberapa kemenangan di Le Mans, Reli Dakar, dan juga balapan di Indianapolis 500.

Juara F1 dua kali mempertahankan keunggulan ultra-kompetitifnya selama waktu istirahatnya, tetapi F1 adalah tantangan yang unik dan i♑tu adalah puncak dari motorsport karena suatu alasan.

Alonso berju♔ang di bagian pembukaan musim ketika rekan setimnya di Alpine Esteban Ocon - yang menghadapi masalah adaptasi serupa pada tahun 202𒀰0 bersama Daniel Ricciardo setelah satu tahun absen - mengunggulinya sepanjang empat putaran pertama.

Alonso mengatakan akan selalu memakan waktu dan pada saat kami tiba di Azerb♑aijan, kami melihat sekilas kecemerlangan op🌄ortunistik yang telah kami rindukan dari El Nino selama bertahun-tahun.

Mulai dari posisi 10 saat restart setelah bendera merah untuk kegagalan ban Max Verstappen, Alonso naik ke urutan keenam dalam beberapa lap terakhiꦬr yang sensasional bagi pembalap Spanyol itu.

Momentum berlanjut ke balapan berikutnya saat ia mencetak poin di Prancis dan kedua putaran di Red Bull Ring. Alonso melakukan masterclass Lap 1 lainnya dalam ꦫlomba sprint Silverstone - menyerang dari posisi 11 hingga kelima.

Balapannya yang luar biasa berlanjut dan dipamerkan di Grand Prix Hungaria, bertahan dari Lewis Hamilton yang cepat - yang terpenting, pertahanan Alonso yang memberi Esteban Ocon kemenangan dan yang pert🍃ama bagi tim yang berbasis di Enstone sejak 2013.

Alonso sering dikritik sepanjang k𒁃arirnya karena tidak menjadi pemain tim atau sulit diajak bekerja sama, tetapi jelas setelah kembali ke olahraga, dia bersedia melakukannya dan telah membangun hubungan yang kuat dengan Ocon.

Konsistensi kedua pembalap membantu Alpine untuk mempertahankan posisi kelima di kejuaraan di depan AlphaTauri, yang t📖erus tampil buruk terutama karena perjuangan Yuki Tsunoda di dua pertiga pertama musim ini.

Performa Alonso terus mengesankan di paruh kedua tahun ini dan berada di jalur untuk kembali ke podium di Sochi, bahkan menyalip juara dunia꧒ F1 2021 Max Ver﷽stappen.

Namun sayangnya, seperti beberapa rivalnya, Alonso tidak🌊 melakukan pit pada wa꧅ktu yang tepat, turun ke urutan keenam.

Dia tidak🎶 perlu menunggu lebih lama lagi untuk kesempatannya naik podium saat dia kembali ke mimbar di Qatar.

Pada strategi satu atap yang berisiko, Alonso menangkis Perez di lap penutup untuk finis di po👍dium untuk pertama k♔alinya sejak 2014.

Penampilan konsistennya di paruh kedua tahun ini membuat Alonso mengamankan posisi ke-10 dalam kejuaraan pebalap setelah finis di urutan kedelapan di Grand Prix Abu Dhabi🌳 yang menentukan gelar.

Setelah awal musim yang sulit, Alonso dengan cepat menunjukkan bahwa dia masih salah satu yang terbaik diဣ F1 dengan kemampuan wheel-to-wheel yang luar biasa dan penampilan di hari balapan.

Alonso dan Ocon adalah salah satu rekan setim yang pal🎉ing seimbang di grid (11-10 untuk Alonso di balapan; 11-11 di kualifikasi), yang merupakan bukti tingkat kinerja pembalap Prancis itu sepanjang tahun.

Alonso akan berharap untuk memiliki keuntungan yang lebih besar atas rekan setimnya jika 'El Plan' mulai membuahkan hasil pada 2022 tetapi adil untuk meng﷽atakan kembalinya dia - setidaknya sejauh ini - t꧅elah sukses.