Jerez WorldSBK: 'Terlalu banyak berputar' untuk Razgatlioglu di FP2, finis P3 secara keseluruhan

Setelah memuncaki FP1 lebih dari empat persepuluh, pemimpin kejuaraan WorldSBK Toprak Razgatlioglu lebih dari enam persepuluh di bawah saingan gelar Jonathan Rea karena 'terlalu banyak berputar'.
Toprak Razgatlioglu, Jerez WorldSBK, 24 September 2021
Toprak Razgatlioglu, Jerez WorldSBK, 24 September 2021
© Gold and Goose

Pemimpin kejuaraan Toprak Razgatlioglu menyelesaikan hari pertama di WorldSBK Jerez ketiga di belakang saingan gelar Jonathan Reaꦐ dan pemenang balapan kedua di Catalunya Michael Rin🐎aldi.

Razgatlioglu, yang memimpin dengan hanya satu poin dengan tiga ronde tersisa, memuღlai hari dengan tercepat di FP1.

Namun, pebalap berusia 24 tahun itu adalah satu-satunya pebalap di delapan besar yang tidak melaju lebih cepat pada lari sore ini ✨akibat 'terlalu banyak berputar'.

Razgatlioglu berkata: "Bukan start yang buruk dan juga perasaan yang berbeda dengan grᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚip karena kami memiliki dua ban baru yang kami coba.

“Bukan sesi yang buruk sore ini dan kami mencoba menemukan pengaturan yang baik untuk balapan, tapi saya t⭕idak terlalu🏅 senang.

“Saya mencoba untuk ꦐwaktu putaran yang cepat tetapi itu tidak datang karena kami terlalu banyak berputar. Yang paling penting adalah balapan dan kami selalu bekerja untuk balapan.

"Besok saya pikir kami akan merasa jauh lebih baik karena kami akan mencoba pengaturan lain. Kita 🔥lihat saja besok🌟."

Bersamaan dengan ban SC0 dan SCX AO557 reguler, Pirelli telah memperkenalkan opsi pengembangan ban depan SC1 A0721 dan A0674 🌠baru untuk akhir pekan ini, sedangkan ban belakang AO415 SCX juga baru.

Razgatlioglu mencoba beberapa kombinasi tetapi saat ini tidak yakin d💮engan pilihannya u⛄ntuk balapan pembuka besok berdasarkan 'perbedaan besar' yang dia rasakan.

"Saya🐻 mencoba yang baru tetapi sangat mirip den💮gan SC0. Saya pikir AO557 lebih baik tetapi hari ini tidak panas," tambah Razgatlioglu.

"Kami sedang mengerjakan ban SC0 dengan pengaturan yang berbeda, tetapi kemudian dengan ban yang berbeda kami menggun𓆉akan pengaturan lain, karena saya mengendarai motor dan merasakan perbedaan besar. Setiap ban yang saya rasakan berbeda."

Read More