Rea pertama kali mengendarai Yamaha pada tes pasca-musim bu🍌lan lalu, dan kali ini dia kembali ke Sirkuit Jerez dengan rekan setimnya Andrea Locatelli untuk pertama kalinya.

Skuad garpu tala 🌞menjelaskan adaptasi Rea dengan YZF-R1 merupakan tujuan utama dari tes hari Senin.

“Kecepatan dan reaksi dari orang-orang Yamaha antara tes pertama dan kali ini, hanya untuk menghadi🅷rkan beberapa perangkat keras yang lebih cocok untuknya dalam hal posisi berkendara dan✃ preferensi kecil, saya pikir dia senang bahwa barang-barang telah dirancang, diproduksi, dan dikirimkan ke sepeda sesuai permintaannya,” kata kepala tim Paul Denning.

“Tidak ada keraguan dalam komitmen mereka unt☂uk membuat motor yang co🍒cok untuknya.

“Dia tidak terlalu ha♍rus menyesuaik🌊an gaya berkendara, dia terlihat sangat nyaman seperti pada tes pertama.

“Seperti biasa, dua persepul𝓀uh detik terakhirlah yang menjadi tantangan dalam hal kecepatan d🔥an konsistensi.

“Semakin dia mengenal motornya danಌ sema꧒kin dia bisa memanfaatkan keunggulannya, semakin besar pula kecepatannya.

“Berdasarkan apa yang telah kita lihat sejauh ini, hal ini mungkin menimbulkan sedikit kekhawatiran – saya pikir dia sendiri yang mengatakan hal yang𒐪 sama.

“Apakah, setelah sembilan tahun mengendarai motor🌠 yang sama, dia bisa mengendarai sesuatu yang baru. Namun, saya pikir keraguan itu hilang setelah 15 ⭕lap pada hari tes pertama.”

Denning menjelaskan bagaimana akselerasi menjadi targetnya: “Anda tidak dapat melewati semua komponen dan perangkat keras yang ada ൩dalam daftar pengujian jika Anda terus mengubah pengไaturan motor, mencari performa langsung.

“Kedua pebalap melakukan dua atau tiga base run, hanya untuk mencapai posisi di mana motornya relatif nyaman dan kemudian memulai program tes. Mengingat fakta ters꧂ebut, konsistensi dan tingkat kinerjanya sungguh menggembirakan.”

“Kami mencari akselerasi yang lebih tinggi dan tentu saja, jika Anda berakselerasi lebih baik🃏 maka Anda memiliki kecepatan tertinggi yang lebih baik; kami menguji banyak komponen mekanis di seluruh mesin dan sasis untuk membantu kinerja kami secara keseluruhan.

“Jika saya mengatakan 'swingarm' atau 'fork' maka itu adalah sebuah perangkat keras yang, sejujurnya sebagai manajer tim, Anda mencapai tingkat tertentu di mana Anda tidak akan melihat motornya𒐪 melaju 'wow, itu baru'.

“Perubahannya sangat beragam dan dipikirkan dengan c🦩ermat. R1 adalah motor yang bukan mesin baru, jadi perubahan yang kami lakukan didasarkan pada semua yang sudah diketahui oleh para insinyur dan tim.

“Kami hanya ingin menin♔gkatkan performa terakhirnya. Level motornya sudah sangat kompetitif dan sangat bagus; untuk menjadi Juara Dunia, masih ada kesenjangan besar antara Alvaro Bautista dan pemain lain dalam perolehan poin di akhir tahun.

“Ada pekerjaan yang harus kami selesaikan dan itulah✨ sebabnya kami ber🐟ada di sini sejauh 750 km hari ini. Senang rasanya bisa mencapai jumlah tersebut, terutama bagi Jonathan, karena tidak ada yang bisa mengalahkan pengalaman mengendarai motor yang menjadi milik Anda setelah sekian putaran.”

Rea ber𒊎harap kepindahannya dari Kawasaki ke Yamaha akan memberinya gelar juara WorldSBK ketujuh.

“Semua pabrikan dan tim berupaya meningkatkan paket mereka untuk musim depan dan berusaha menjadi Juara Dunia; kami termasuk dalam kelompok tersebut dan oleh karena itu, pengembangan tidak pernah berhenti dan upaya untuk meningkatkan kinerja tidak pernah berhenti,” l⛄anjut Denning.

“Kami men♑guji elemen yang akan membantu kecepatan langsung dan komponen perangkat keras, mencari stabilitasꦕ, grip, dan kecepatan entri tikungan yang lebih baik.

“Beberapa hal besar, beberapa hal kecil dan kami membagi beban kerja di antara para pembalap dan menjalani hari yang sangat padat. Jonny melakukan 88 lap dengan tiga motor dan k꧑emudian 82 lap untuk 'Loka' dengan dua motor berbeda.

“Anehnya jarak keduanya adalah 750 km, ja💟di itu adalah data yan🐟g banyak untuk dilihat oleh para pekerja. Dalam hal jarak tempuh, konsistensi dan tanpa masalah atau kecelakaan, ini adalah hari yang sangat produktif.”

Rea dan Locatelli akan🌌 melakukan ꦆtes lagi pada hari Selasa.

Denning menjelaskan rencana hari kedua di Jerez: “Berdasarkan masukan dan data, rencana🥂nya malam ini adalah mencoba dan menampilk🍨an kombinasi terbaik untuk kedua pebalap besok.

“Mulailah dengan kombinasi terbaik hari ini dan kerjakan program pengujian untuk besok. Kami punya beberapa garpu depan dari Ohlins, lengan ayun, dan perlengkapan lainnya jug🌠a.

“Masih banyak yang belu𝓰m diuji. Cukup positif juga bahwa kami melakukan pengujian secara terpisah dengan tim lain karena kami tidak mengetahuinya berdasarkan kondisi lintasan tetapi kami hanya terpaut setengah detik dari Cal dengan motor Grand Prix dan waktu putarannya sangat bagus.

“Para pembalap tidak melaju dengan lambat, tapi jika misalnya Ducati ada di si🅺ni dan melaju sedikit lebih cepat dari kami pada tahap ini, itu tidak masalah.

“Yang lebih penting adalah para pebalap dan kru tetap fokus pada tes dan kami mengembangkan motor terbaik ya🐼ng kami bisa untuk tahun 2024, cepat ketika kami meninggalkan tes terakhir pada bulan Januari dan siap bersaing di Phillip Island.”