Kurt Busch bertaಌnya-tanya bagaimana jika setelah pitting dari posisi terdepa♕n di Coke Zero Sugar 400 tepat sebelum lighting menghentikan balapan.

Busch muncul sebagai pemimpin setelah kecelakaan 17 mobil di lap 118 yang menying𒆙kirkan banyak pesaing utama balapan.

Dia tetap d🍬i trek selama kuning dengan harapan cuaca bergerak menghentikan balapan. NASCAR mengeluarkan sinyal one to go pada Lap 127 dan Busch diadu dengan pemikiran balapan berlanjut. Itu menyerahkan keunggulan kepada Justin Haley sementara Busch turun ke urutan kesepuluh.

Petir𝄹 kemudian terdeteksi di sekitar Pantai Daytona yang mendorong NASCAR untuk mengeluarkan bendera merah. S💟el badai yang lebih besar membasahi lintasan dalam hitungan satu jam dan balapan dihentikan dengan Haley meraih kemenangan.

Situasi itu membuat Busch frustrasi.

"Saya merasa k﷽ami berada dalam posisi yang sangat bagus untuk memenangkan balapan," kata Busch. "Itu hanya 🍷masalah kapan satu petir acak turun untuk memutuskan kapan kau membuat panggilan. Jadi, itu adalah keputusan pengadilan di pihak mereka."

Ketika ditanya apakah ⛄NASCAR bisa bertindak berbeda - "Kami bisa memulai balapan pada pukul 11 pagi dan mengikuti balapan penuh."

Tempat ke💫sepuluh mengakhiri hari yang sibuk untuk juara seri 2004 itu. Dia berselisih dengan Ricky Stenhouse, Jr saat berjuang untuk memimpin pada Lap 60 dan kemudian berputar sendiri beberapa lap kemudian pada Lap 74. Poker Global No. 1 miliknya Chevrolet Camaro ZL1 mengalami kerusakan kecil pada kedua insiden dan dia bekerja kembali hingga ketiga tempat sebelum "The Big One" pecah di Lap 118ꦉ.

"Ya, saya pikir kami cuওkup bagus untuk finis kesepuluh mengingat semua yang terjadi," tambahnya.