Selain mengkonfirmasi cacat ban depan, Miguel Oliveira tওidak memberikan banyak rincian setelah tersingkir dari MotoGP Styria pekan lalu.

Namun dengan munculnya gambar yang menunjukkan dua bongkahan besar ban yang terlepas dari bagian tengཧah ban, ditambah kꦆeputusan Michelin untuk mengganti ban depan keras asimetris menjadi simetris untuk Grand Prix Austria akhir pekan ini, Oliveira berbicara lebih banyak soal detail.

“Saya pikir saya cukup sopan dan berhati-hati dengan apa yang saya kat🐎akan pada hari Minggu,” kata Oliveira. "Sekarang cukup j🙈elas setelah beberapa foto diterbitkan bahwa dua potong karet keluar dari ban.

“Saya tidak tahu alasannya dan untuk saya bukan yang terbaik yang bisa menjawab mengapa ini terjadi. Hasilnya ban depan diganti dengan yang lain. Semoga ini aman da🙈n juga performa untuk kami.

“Itu pada dasarnya. Itu bukan kegagalan yang disebabkan oleh tim, artinya suhu dan tekanan berada di dalam margin yang direkomendasikan Michelin.♓ Itu bukan kesalahan berkendara karena terlalu banyak mendorong terlalu dini. Kesimpulan [cepat] tampaknya cacat ban. Itu menurut saya."

Performa ban depan telah menjadi masalah bagi KTM untuk sebagian besar musim ini, setelah opsi depan favorit mereka dihapus dari alokasi 2021 d♔an𒁏 diganti dengan asimetris, yang menurut pengendara KTM terlalu lunak.

“Ceritanya adalah Michelin mengganti ban depan yang keras yang bera⛎da di antara medium dan keras,” kata Oliveira. “Jadi mereka mencoba mengganti ban ini dengan asimetris tetapi ban ini tidak berfungsi sejak hari pertama kami mencobanya.

"Bukan hanya komentar kami, tetapi komentar pengendara dan pabrikan lain adalah bahwa ban ini terkadang sulit dipahami dan tidak memberi umpan balik y💫ang tepat.

“Di sini, di Spielberg, itu sudah bekerja dengan baik. Tapi, katakanlah jika kami memiliki pilihan lain, kami tidak akan balapan dengan ban ini. Ini adalah sesuatu yang ꧃telah kami peringatkan kepada Michelin sejak Portimao di mana opsi asimetris ini adalah satu-satunya.

“Apa yang terjadi paౠda saya juga terjadi pada Iker Lecuona di Barcelona dan dia jatuh. Sejak Barcelona tim kami juga memperingatkan Michelin bahwa di trek ini – yang merupakan salah satu yang paling menuntut suhu dan tekanan di bagian depan – itu akan menjadi batas untuk kami, tapi tetap saja mereka tidak yakin [dan percaya] bahwa alokasi ini yang akan bekerja di sini dengan benar.

“Dan itu berhasil, itu berhasil untuk Brad dan Iker dan itu tidak untuk saya. Ini adalah area yang cukup tipis 🐟yang kami hadapi karena Michelin diharuskan membawa ban yang benar-benar ﷺmenyelesaikan balapan dan Anda dapat membalap di atasnya dan mereka aman dan dapat digunakan untuk semua produsen. Garisnya tipis dan tidak terlalu hitam dan putih.

“Bagi kami, pilihan untuk menggunakan ban depan asimetris di trek tempat kami menang di masa lalu denga🧔n ban keras [sebelumnya] adalah apa yang membuat kami sedikit sedih dan tidak benar-benar men♑gerti mengapa mereka menggantinya di trek di mana kami telah memenangkan balapan. musim lalu.

"Kami merasa bahwa kam🌳i dꦰikorbankan sedikit untuk sisa grid dan kamilah yang perlu beradaptasi, untuk meringkas keseluruhan cerita, ini yang tidak terlalu bagus."

Sementara🐈 itu, Oliveira juga memiliki masalah fisik yang harus dihadapi akhir pekan ini, dengan sedikit waktu untuk mengistirahatkan cedera pergelangan tangannya akibat latihan Jumat lalu.

"Pergelangan tangan saya lebih baik dan saya melepas gips sejak Selasa karena kami tidak punya banyak waktu untuk memasang gips dan kemudian merehabiliඣtasi," katanya.

"Kami telah menghabiskan waktu ini mencoba melakukan fisio. Cara terbaik adalah mencoba menggerakkan jari dan melakukan kehidupan normal saya dan semoga ini 🥃cukup."

Oliveira, yang meraih kemenangan MotoGP pertamanya untuk Tech3 di putaran kedua Austria tahun lalu, memulai ak🤡hir pekan ini setelah꧃ turun ke urutan ketujuh dalam kejuaraan dunia, 87 poin dari Fabio Quartararo (Yamaha).