Mulai ꧋dari posisi terdepan MotoGP pertama dan puasa sepanjang akhir pekan, rintangan terbesar yang tersisa antara Takaaki Naꦅkagami dan setidaknya podium kelas utama debut tampaknya menjadi liburan yang baik.

Orang Jepang segera menandai itu dari daftar dengan tegas menutup pintu pada saingan terdekat Franco Morbidelli pada tuduhan ke Belok 1 di Aragon, tetap keluar dari masalah melalui hander kanan Belok 2 yang ter🅺kenal kejam, yang mengklaim Brad Binder dan Jack Miller.

Tapi benꦦcana melanda beberapa tikungan kemudian ketika pembalap LCR Honda itu berlari sedikit melebar di pintu keluar Tikungan 4 dan kehilangan bagian depan saat dia menginjak rem untuk Tikungan 5, membuat꧃nya turun dan keluar.

Nakagami - dikonfirmasi sebagai pebalap Honda MotoGP untuk dua musim berikutไnya pada malam acara - merasa malu♉ dengan kesalahan itu, duduk dengan kepala di tangan lama setelah kembali ke pit.

"Sekarang aku me♑rasa sedikit lebih baik!" kata Nakagami, beberapa jam setelah kejadian itu. "Sungguh memalukan bahwa satu kesalahan merugikan📖 kami secara besar-besaran.

"Bahkan sekarang aku tidak percaya bagaimana aku melakuᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤♋⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚkan kesalahan itu, jadi aku kecewa pada diriku sendiri."

Nakagami mengakui bahwa tekanan besar yang datang dari posisi terdepan dan memimpin di MotoGP untuk pertama kalinya terbukti tꦯerlalu berat untuk ditangani.

"Sunggu൩h perasaan yang luar biasa berada di posisi terdepan, tetapi di sisi lain itu adalah tekanan yang luar biasa," katanya. "Sebelum memulai detak jantung saya mungkin mendekati 200!

"Ini pertama kalinya saya merasakan tekanan luar biasa dari luar, pertama kali [pada posisi t🐭erdepan] dan pertama kali memimpin balapan - mungkin hanya 10 detik! - dan saya tidak bisa mengaturnya. Inilah alasan mengapa saya melakukan kesalahan bodoh. "

P🍨enjelasan teknis untuk kejatuhanny𒊎a adalah kombinasi beberapa faktor, dimulai dengan garis pertahanan saat masuk ke Tikungan 4.

Karena membawa terlalu banyak kecepatan untuk jalur ꦰyang l🐽ebih sempit, Nakagami dikirim sedikit melebar di pintu keluar, lalu - juga tidak mempertimbangkan cukup tangki bahan bakar penuh - dia mengerem terlalu agresif untuk Tikungan 5.

"Saya tahu bahwa Franco ada di belakang dan itu sebabnya saya harus menutup pintu dari Tikungan 1, 2,ꦺ 3, dan juga 4 untuk menyelamatkan posisi. Di Tikungan 4 saya sedikit masuk, lalu di pengereman untuk Tikungan 5 saya sedikit di luar [garis], "jelasnya.

"Itu kesala꧃han yang mudah dan kemudian saya tidak bisa mengendalikan [situasi] dengan sangat baik. Pengereman saya terlalu tajam. Tiba-tiba saya mengunci bagian depan dan jatuh.

"Itu adalah kesalahan yang sangat bodoh. Saya tidak tahu mengapa pada saat itu saya melakukan seperti ini dan saya hanya bisa mengatakan saya terlalu cepat dan saya tidak bisa mengontrol kecepatan, juga te𝄹kanan pengereman. Saya tidak terkendali, jadi itu dia.

“Semua latihan saya tidak pernah merasakan perasaa𓃲n ini. Tapi dalam balapan saya mungkin terlalu gugup atau say🧜a tidak bisa mengendalikan perasaan saya. Saya terlalu tajam pada bagian pertama pengereman.

"Di awal balapan dengan tangki bahan bakar penuh, motor lebih melengking dan saya tidak bisa memikirkannya. Saya hanya mencoba melakukan start yang baik🦹 dan mencoba menjadi kuat di semua tikungan dan mencoba melepaskan diri secepatnya. mungkin.

"Itulah satu-satunya hal yang ada dไalam pikiran saya, unt♚uk mencoba performa maksimal setelah start dan saya terlalu cepat."

Sambil memikul kesalahan sendiri, LCR dan Honda menawark🦋an kata-kata positif untuk mencoba konsol # 30𒐪.

"Ketika saya kembali ke garasi kami, pertama-tama saya berkata ✱kepada Giacomo [Guidotti, kepala kru] bahwa saya minta maaf atas kesalahan bodoh saya dan dia berkata: 'Jangan khawatir Taka, kamu melakukan pekerjaan luar biasa. Oke itu adalah kesalahan kecil tetapi sepanjang akhir pekan Anda berada di dekat puncak '. D𝔉ia sangat positif.

“Juga saya berbicara dengan Lucio dan Takeo [Yokoyama, HR🎶C], mereka mengatakan sama dengan Giacomo, mereka tidak membicarakan kesalahan saya. Mereka sangat bangga dengan penampilan kami sepanjang akhir pekan. Jadi ini perasaan yang menyenangkan.

"Tapi di sisi lain, bagi saya, saya tidak bisa percaya pada diri saya sendiri kesalahan ini, tapi꧂ sekarang saya harus tetap menegakkan kepala dan mencoba memiki🐲rkan Valencia."

Kesalahan balapan pertama Nakagami tahun ini mengakhiri rekor 100% poinnya serta harapan realistis apa pun untuk memp🦂erjuangkan kejuaraan, setelah terpeleset 45 poin dari punღcak.

"Jika saya belajar dari kesalahan ini maka saya yakin masa depan kita cer⛄ah. Sebaliknya, jika saya kembali melakukan kesalahan yang sama maka akan menjadi bencana!" kata Nakagami, satu-satunya pebalap Honda yang me🍰nggunakan motor spek 2019.

“Kami perlu memahami pengalaman ini dan yang terpenting untuk masa depan adalah bagaimana Anda mengelola tekanan ♍ini.

"Sayangnya, hari ini saya tidak bisa mengontrol, tapi untuk masa depan jik🙈a saya bisa mengontrol, saya pikir kami mampu memenangkan banyak balapan.

"Saya sangat kecಞewa pada diri saya sendiri, tapi sayaꦉ sangat menantikan balapan berikutnya.

"Hanya a𝄹da tiga balapan la𒉰gi musim ini, tapi saya tidak peduli dengan kejuaraan, jika saya bisa memenangkan perlombaan, saya tidak tertarik dengan siapa yang memenangkan kejuaraan.

"Itu dia. Aku ingin bersenang-senang!"

Alex 💟Marquez dari Repsol Honda🍒 juga tersingkir, sementara di tempat keempat, meninggalkan rekan setim Nakagami Cal Crutchlow sebagai pebalap top Honda di tempat kesebelas.