Tidak pernah mengendarai motor apa pun sejak tes Jerez November lalu, Cal Crutchlow tidak bisa menahan senyum setelah mencetak waꦅktu lap tercepat kedua, hanya 0,082 detik dari Fabio Quartararo, di tes MotoGP Sepang.

"Hal positifℱnya adalah saya masih cepat. Seharusnya semua pembalap ini benar-benar patah karena saya belum pernah duduk di atas sepeda motor sejak Jerez dan saya bisa naik ke sini dan cepat!" cengir pebalap LCR Honda, yang menghabiskan bersepeda musim dingin.

"Saya pikir tangan saya terlih♛at dalam kondisi terbaik dibandingkan dengan or☂ang lain dan saya merasa baik-baik saja. Besok pagi seseorang mungkin harus mengeluarkan saya dari pesawat!

"Tapi sungguh aneh bahwa saya bisa pergi dan tidak benar-benar melakukan apa pun kemudian kembali dan menjadi kompetitif, tapi itulah yang berhasil bagi saya. Memasuki musim, saya tahu saya masih memꦕiliki kecepatan sehingg🔴a itu selalu positif."

Meskipun demikian, lap satu kali yang cepat tidak dapat mengabaikan faꦜkta bahwa - meskipun berjuang dengan ꦑpenanganan Honda tahun lalu sepanjang musim - motor 2020 tampak sama sulitnya untuk dikendarai. Dan di beberapa daerah, bahkan terasa lebih buruk.

“Melakukan lap time yan📖g cepat dan finis di podium adalah cerita yang berbeda,” kata Crutchlow. Karena saya yakin Anda telah melihat hari ini ada orang yang melakukan beberapa lap cepat yang mungkin tidak berada di dekat podium sepanjang tahun.

"Jadi menyenangkan bagi saya untuk membuka paru-paru, mendorong sedikit tetapi dan saya pernah naik𝐆 podium sebelumnya, jadi saya tahu bahwa saya memiliki potensi untuk berada di sana lagi tahun ini.

"Tapi dengan motor di bawah saya saat ini tampaknya sulit, motor tidak mudah dikendarai lagi dan kami perlu meningkatkannya. Kami perღlu melatih motor agar dapat bek𝓀erja dengan ban ini.

"Kami memiliki dua situasi berbeda yang sedang terjadi, saya pikir satu adalah sasis dan satu lagi ad♕alah mesin. Dan kami perlu memperbaiki keduanya. Masalahnya adalah pada dasarnya mesin sudah selesai, jadi sekarang kami perlu mengatasinya. Kita lihat saja nanti."

Masalah terbesar bagi pengendara Honda ad✃alah, sekali lagi, kesan front-end pada tikungan masuk.

"Saya senang dengan mesin saat akseleras⛦i dan di jalan lurus, tapi tidak🅘 saat perlambatan," kata Crutchlow.

Diberitahu bahwa juara dunia Marc Marquez mengatakan RCV terasꦓa mirip dengan tahun lalu dalam hal masih mendorong ke depan, Crutchlow menjawab:

"Ya, tapi itu lebih buruk dari tahun lalu di area itu. Lebih baik saat keluar dari tikungan, lebih baik di garis lurus, tapi 🐲saat masuk ke tikungan saya pikir ini lebih buruk daripada motor tahun lalu dan kam🔯i perlu bekerja keras. bahwa.

"Baik itu dengan pengaturan motor - yang tidak benar-benar terjadi, jadi harus secara elektronik. Dan kemudian set꧑iap orang memiliki elektronik yang sama dan hanya banyak yang dapat Anda lakukan.

"Tapi kami akan tetap bekerja dengan Honda. Mereka bisa melihatnya dan mereka selalu menangani keluhan kami. Jelas kami memberi mereka komentar positif juga. Tapi untuk membuat motor lebih baik dan membuat saya lebih cepat mereka mengatasi keluhan dan mereka ak🐲an terus lakukan itu untuk saya, Marc dan Alex. Dan Taka, tapi dia berada dalam situasi dan program yang sedikit berbeda. "

Mengingat daftar suku cadang yang panjang untuk dicoba Crutchlow di Sepang, kesulitan penanganan yang sedang berlangsung bukan karen💜a kurangnya upaya dari HRC.

Meskipun 🌜demikian, # 35 berharap akan ada suku cadang sasis baru lebih lanjut untuk tes terakhir di Qatar di mana dia juga ingin "menguj꧅i ulang beberapa hal yang saya coba di sini.

💟 "Qatar adalah tempat yang sangat bagus karena benar-benar menekankan poin bagus dan poin buruk. Itu salah satu trek yang memiliki segalanya, tikungan yang sangat sempit, tikungan sangat cepat. Lintasan lurus yang panjang. Pengereman yang keras. Jadi mudah-mudahan kita bisa sampai pada beberapa kesimpulan di sana. "

Jika tidak, itu aka﷽n menjadi tanggung jawab pebalap Honda untꦕuk membuat perbedaan.

"Pembalaꦇp selalu menjadi orang yang harus membuat perbedaan di Honda," kata Crutchlow. "Anda harus mengatasinya dan hanya itu. Dan belajar bagaimana mengendarai dan menghadapi situasi yang Anda hadapi di bawah A﷽nda. Itulah mengapa ketika kami mendapatkan hasil yang baik, saya merasa lebih bermanfaat, jujur."

Crutchlow a💦dalah satu-satunya pebalap Honda di sebelas besar pada hari terakhir meღskipun Marc Marquez hanya berjarak + 0,423s dari Quartararo, di urutan kedua belas, selama kembali dari operasi bahu.

Adik laki-laki dan rekan setim rookie Alex Marq🐬uez berada di urutan ke-16 (+ 0,693) dan Nakagami, juga pu꧋lih dari operasi bahu, di urutan ke-22 dengan motor spek 2019 (+ 1,511s).