🦹Fabio Quartararo mengatur kecepatan pada hari pertama tes MotoGP Valencia, meskipun dia jatuh cepat dari Petronas Yamah🐓a.

Sementara sensasi rookie 2019 - yang merebut pole keenam dan podium ketujuh selama balapan terakhir akhir pekan - tidak memiliki mesin M1 terbaru yang ditawarkan kepada tim pabrikan, Quartararo diberikan swingarm serat karbon dan fairing terbaru un🍬tuk pertama kalinya. .

Petenis berusia 20 tahun itu menyelesaikan hari dengan catatan waktu 1 menit 30,163 d✱etik, unggul 0,164 detik dari pebalap pabrikan Yamaha Maver💦ick Vinales.

Quartജarar✱o menyelesaikan 82 lap Selasa meskipun terjatuh, lebih banyak dari pembalap lain, termasuk tes back-to-back ekstensif dari serat karbon dan swingarm aluminium standar.

Valentino Rossi menghabiskan beberapa akhir pekan balapan dengan swingarm karbon, yang sudah digunakan oleh rival utama Yamaha di MotoGP, sebelum beralih kembali ke aluminium. Quartararo juga merasa itu bukan keputusan yang jelas, karena sementara serat karbon menawarkan perasaan yang lebih baik, ia tidak memiliki cengkeraman saat menge𓄧mudi.

“Dengan serat karbon saya merasa bagus, mulus, tapi sepertinya performanya kurang, jadi kami perlu memperbaiꦆki area berkendara, karena berkendara dengan karbon lumayan tapi performa kami hilang,” kata Quartararo.

"Performa yang hilang saat berkendara dibandingkan aluminium adalah sesuatu yang menurut saya harus dikerjakan oleh𝓡 Yamaha karena saya merasa sangat nyam🍰an dengan karbon."

Pembaruan utama lainnya adalah fairing sayap ganda terbaru, dimana pemba🔜lap pabrikan Vinales dan Rossi, ditambah rekan setim Quartararo, Franco Morbidelli menyelesaikan musim ini.

"Ya, kami mencobanya tetapi tidak dengan cara yang benar-benar bagus jadi saya pikir besok kami akan mencoba lagi karena kami memiliki masalah dengan ban," kataജ Quartararo, yang paket spek lebih rendah 2019 hanya menampilkan fairing pertama Yamaha 2019. "Tapi saya pikir untuk besok kami akan mencoba [fairing] lagi dan mungkin saya bisa merasakan sedikit lebih."

Tapi masalah terbesar pada hari Quartararo tidak diragu✅kan lagi adalah kegagalan besar pada giliran ke-1ไ0, yang untungnya dia muncul hampir tanpa cedera.

"Saya menggunakan mode time-attack, tapi dengan sedikit ban depan bekas," kata Quart🎐araro tentang kecelakaan di Tikungan 10 yang cepat ✱ini. "Saya kehilangan sedikit kendali di kiri dan mengerem terlalu banyak di tepi ban.

"Kondisi trek tidak terlalu buruk, tapi tidak sama dengan kualifikasi. ꦍSaya memiliki beberapa pergerakan di💞 Tikungan 9 dan kemudian saya ingin persis sama [kecepatan di Tikungan 10] tetapi kesalahan kecil di tikungan kritis seperti ini dapat membuat Anda jatuh , seperti yang saya lakukan.

"Saya baik-baik saja. Hanya sedikit rasa sakit di tulang rusuk, tetapi tidak ada yang patah dan selain itu itu adalah hari yang sangat positif. Kami membuat empat lap lagi setelah kecelakaan hanya untuk mendapatkan umpan balik dan semuanya baik-baik saja. hanya mendorong sedikit terlalu 🌳banyak untuk kondisi yang ada. "

Mengenang kembali satu tahun yang lalu ketika dia pertama kali mengendarai M1, Quartararo menyindir🔯: "Perbedaan utamanya adalah bahwa hari ini saya berada di urutan pertama, bu𒀰kan ke-20!

"Tentu sangat istimewa melihat rookie hari ini, karena ketika saya melihat Binder dan Alex, itu persis tempat saya tahun lalu, ketika sa🐽ya sedikit tersesat tapi sangat senang berada di MotoGP. Saya bisa menyalip mereka seperti orang lain. menyalip saya tahun lalu! "

Tes Valencia berakhir pada Rabu malam setelah itu a🅠ka𒊎n ada tes dua hari di Jerez pekan depan.

Quar🍬tararo dan Morbidelli (yang juga mencoba swingarm serat karbon untuk pertama kalinya hari ini) diperkirakan tidak akan mendapatkan motor spesifikasi pabrikan 2020 hingga tes Sepang pada Februari.

“Ini adalah hari yang positif bagi kami karena kami dapat mencoba beberapa hal seperti aerodinamika baru, beberapa komponen sasis dan lengan ayun serat karbon dan mencoba dan meningkatkan kinerja motor,” kata Morbidelli, yang menyelesaikan semua Selasa. -Yamaha tiga besar .. "Beberapa 🌠hal b⛎aik dan beberapa tidak sebaik, tentu saja, tapi pada akhirnya itu adalah hari yang produktif bagi kami.

"Kami juga cepat, dan itu bagus, dan ini akan me𒁏njadi kasus untuk mencoba meningkatkan sedikit lebih banyak dan memahami bagian-bagian baru sedikit lebih baik besok. Pekerjaan terpenting untuk besok adalah menegaskan kembali apa yang kami coba hari ini. dan mungkin untuk mencoba beberapa bagian baru juga. "