Downforce ujung depan yang dihasilkan oleh fairing sayap MotoGP akan menjadi sangat penting selama Grand Prix Jepang 🉐akhir pekan ini.

Sirkuit Motegi ditandai dengan pengereman yang keras dan akselerasi yang berarti, menurut kepala kru Suzuki Joan Mir Frankie Carchedi, downforce anti-wheelie membuat 'perb🅠edaan besar'.

“Motegi adalah tentang beꦕrhenti dan mulai!” Kata Carchedi. “Ini sangat menuntut pengereman dan ban, terutama karena suhu lintasan dan udara꧙ sering kali tinggi.

"Saat Anda mengerem keras ke tikungan, biasanya Anda mendapat akselꦇerasi yang keras, jadi anti-wheelie dari paket aerodinamis membuat perbedaan besar.

"Banyak tikungan yang hanya gigi pertama atau kedua, yang bisa membuat keausan ban; saat Anda melaju, roda bisa berputaཧr.

"Basis motor kami sangat k🐓uat, tetapi kami akan menyesuaikan beberapa hal untuk memastikan performa terbaik di sini. Semoga ini akan 𒁃menjadi GP kandang yang bagus!”

Suzuki mengambil podium kandang musim lalu berkat rekan setim Mir Alex Ri🤡ns, yang kembali dengan tujuan untuk mempertahankan tempat ketiga di kejuaraan dunia dari Maverick Vinales (Yamaha) dan Danilo Petrucci (Ducati).

“Motegi adalah sirkuit yang cukup bagus bagi kami, dan kami juga menyukai tata letak lintasan,” kata manajer tim Suzuki Davide Brivio. “Persaingan tahun ini sangat tinggi, dan kami berusꦓaha berjuang di setiap balapan untuk kembali ke trek. naik podium dan untuk mempertahankan tempat ketiga Alex di kejuaraan. "

Rookie Mir berada di urutan ke-13 dalam kla🍒semen dengan hasil terbaik keenam sepaജnjang tahun ini.

“Saya berharap di Jepang saya dapat mengambil langkah maju lagi,” katanya. “Saya senang memulai akhir pekan karena sangat menyenangkan berada di sirkuit rumah Suzuki. Saya mengalami sedikit nasib buruk di mas�🔯�a lalu di Motegi, tapi saya sangat menyukai treknya dan saya berharap untuk melupakannya dan memiliki penyelesaian yang kuat. ”