Cal Crutchlow dan tim LCR Honda menghabiskan tes pasca-balapan Catalunya minggu lalu mengevaluasi 'banyak ha🌳l kecil',♔ termasuk bagian aerodinamis, ditambah dua set-up yang sama sekali berbeda untuk RCV 2019.

Satu set-up digunakan dari MotoGP Italia sebelumnya di Mugello, sementara set-up lainnya digunakan di balapan Catalunya. Tapi orang Inggris dan timnya dibiarkan 'tidak ada yang lebih bijak' karena, ꧙"Saya bisa melakukan waktu putaran yang sama di kedua pengaturan."

Crutchlow - yang jatuh saat mencoba melewati Jack Miller untuk posiꦐsi keempat di tahap penutupan balapan Barcelona - menjelaskan:

"Motor 'normal' saya, yang paling saya sukai, adalah yang menggunakan energi paling banyak karena lebih sulit untuk mengubah arah. Di sini, di sirkuit seperti ini tidak seb🍰uruk itu, atau sesulit itu, tapi di Mugello Anda ' Aku akan t♉ahu tentang itu.

"Sekali lagi, Anda dapa💫t mengubah [set-up] motor dalam jumlah besar dan masih dapat melakukan putaran waktu yang sama dan memiliki perasaan yang sama. Kami harus terus mengevaluasi itu, tetapi tidak akan ada perbaikan cepat pada saya. berpikir🐷.

"Secara keseluruhan saya merasa sebaik yang saya lakukan saat balapan dan saya🍒 menggunakan ban yang sama, depan sedang dan belakang sedang. Saya tidak tertarik untuk mengejar waktu putaran, hanya kecepatan balapanౠ."

Sementara Marc Marquez membaw💫a Honda terbaru memimpin kejuaraan dunia yang sehat, Crutchlow hanya memiliki satu podium di atas mesin sampai saat ini, dengan Jorge Lorenzo bahkan belum menembus sepuluh besar.

Perasaan front-end saat masuk tikungan adalah masalah umum bagi Cru😼tchlow dan Lorenzo. Ini mungkin juga terkait dengan sifat penanganan yang berat, yang merugikan trio pabrik selama perubahan arah dalam kecepatan tinggi.

"Motor itu 💫sulit 𓄧dikendarai, seperti biasanya. Yang harus Anda lakukan hanyalah menonton TV. Tapi mereka [Honda] tahu itu dan itu tidak berarti ada perbaikan cepat untuk itu," kata Crutchlow.

“Ini adalah kombinasi dari banyak h🃏al yang saya pikirkan dan hal yang pertama-tama dapat ditingk꧅atkan adalah belokan. Itu juga akan membantu fisik, karena kami memaksa motor untuk berbelok dan mengubah arah, dan jika berbelok [lebih baik] maka itu akan jatuh sedikit lagi. "

# 35 menambahkan♓: "Kami jelas selalu berusaha untuk meningkatkan [ujung depan] tetapi saat ini saya tidak memperbaikinya dengan apa yang kami uji.

"Kami akan terus memberikan informasi dan saya pikir dengan apa yang diujicobakan oleh Marc dan Jorge mungkin akan lebih baik, tetapi saya berada pada jadwal yang berbeda dengan mereka. [Kami berbagi pengujian di antara kami] Saya pikir itu cara y🦂ang benar."

Crutchlow menetapkan waktu la🔯p tercepat kesepuluh pada tes t🗹ersebut, yang juga melihat rekan setimnya Takaaki Nakagami (yang biasanya membalap dengan spesifikasi Honda 2018) mencoba mesin 2019 untuk pertama kalinya.

Pembal🍌ap Honda masih memiliki satu pembaruan desain fairing untuk musim ini.