Valentino Rossi mempertanyakan mengapa MotoGP masih menggunakan versi F1 dari Turn 10 di Barcelona - ade🐈gan kecelakaan empat arah hari Minggu antara Jorge♏ Lorenzo, Andrea Dovizioso, Maverick Vinales dan Rossi.

Sudut F1 yang lebih ketat di ujung back straight dilakukan bersamaan dengan penggunaan chicane F1 (Turn 12), setelah kecelakaan fatal Luಌis Salom pada 2016.

Tapi sementara chicane F1 kemudian dibuang demi kembali ke tikungan kedua dari belakang, menyusul modifikasi untuk meningka🦩tkan run-off, Turn 10 yang lebih lambat tetap di tempatnya.

"Saya tidak tahu apa yang terjadi, karena Barcelona me📖ngatakan kami ingin kembali ke tata letak normal untuk sepeda motor di dua tikungan terakhir [tanpa chicane] dan mereka melakukan banyak pekerjaan untuk area r𓃲un-off. Tapi mengapa melakukannya kita masih memiliki tikungan [Belok 10] ini? " Rossi berkata pada hari Minggu.

"Saya mencoba berjuang untuk mendapatkan tikungan 'Sirkuit ꦰCatalunya', jarak kiri jauh yang sangat bagus. Tapi untuk beberapa alasan kami menggunakan tiku𓂃ngan ini dan itu seperti tempat parkir mobil supermarket!

"Jadi bagi saya ini bukan tikungan trek balap. Dan di tikungan seperti ini, lebih mudah insiden semacam itu [pada hari Minggu] terjadi," tambah Rossi, 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:men෴ggemakan komenta🌟r yang dibuat oleh Lorenzo 🔜, yang memicu penumpukan hari Minggu ketika dia melewatkan titik pengeremannya.

Meski bukan menjadi faktor penyebab kecelakaan Salom, versi F1 dari Turn 10 diadopsi ole♌h MotoGP karena kekhawatiran akan kurangn🐬ya run-off di ujung back straight.

Meskipun akan sulit untuk memperluas area run-off tersebut, karena kembali ke tikungan terakhir, beberapa orang menyarankan Tikungan 10 b🐻aru untuk sepeda motor - mirip dengan desain♛ lama yang mengalir - harus dibuat sebagai alternatif dari F1 yang lambat. ' Versi: kapan.