Pemand🧸angan Marc Marquez mengumpulkan kemenangan b𒉰alapan MotoGP pada akhir pekan bukanlah fenomena baru. Tapi memimpin setiap dari tikungan pertama kemudian setiap lap dengan cara dan gaya rekan setimnya Jorge Lorenzo.

Setelah mencatatkan waktu tercepat kedua di FP2 selama hari Jumat yang penting di Le Mans, Marquez menjelaskan bahwa dia telah melakukan strategi baru-baru ini untuk mendominasi dari depan untuk membuat lawan-laꦓwannya dalam keadaan tidak nyaman.

Marquez telah memimpin setiap putaran yang telah diselesaikannya sejak awal Gꩵrand Prix Argentina. Margin kemenangannya baru-baru ini di sana dan di Jerez sangat kontras dengan pertarungan fairi🅠ng di mana ia menempa reputasinya.

Sang juara dunia menjelas𝄹kan bahwa strat๊eginya "positif karena lawan Anda ... tidak akan tahu apa yang akan Anda lakukan." Tampaknya di tahun ketujuh di kelas utama, Marquez mencoba untuk memvariasikan caranya untuk mencapai kesuksesan.

“Memang benar sejak Argentina saya memimpin banyak lap,” ujarnya. “Saya tidak terbiasa balapan seperti ini tetapi terkadang Anda perlu menemukan strategi berbeda untuk lawan. Jika tidak semu🌊a orang mengharapkan hal yang sama. Ketika saya memiliki motor dan perasaan, dan ketika saya merasa cukup kuat, mengapa tidak?

“Artinya kalau sudah ada𒀰 perasaan, kenapa tidak coba lagi di sini? Tapi setelah pemanasan Anda sudah mengerti apakah itu memungkinkan atau tidak. Itu positif karena lawan Anda, maka mereka tidak akan tahu apa yang akan Anda lakukan. Anda bisa memahami jenis strategi Maverick, Dovi, Rossi.

“Tapi ketika seseorang melakukan sesuatu yang baru dan di beber🐎apa balapan mulai mendorong dari awal kemudian di balapan lain mulai menyelamatkan ban Anda tidak tahu apakah dia mengejan atau mendorong. Dan itu hanya untuk sebuah kesempatan.

Hari pembukaan latihan bebas Marquez di Le Mans ditandai dengan serangkaian perosotan besar di bagian depan dan belaka🙈ng. Selain penyelamatan spektakulernya di belokan delapan (foto) di FP1, ia kehilangan bagian belakang beberapa kali di FP2 hanya untuk membalasnya.

“Tentu saja pagi ini adalah yang bagus, penyelamatan yang bagus. Penyelamatannya besar, sulit, ”katanya. “Saya berada di tikungan dan saya banyak mendorong dengan lutut dan siku untuk menyelamatkan𝐆 kecelakaan itu.

“Lalu pada sore hari pada dasarnya datang dari belakang. Saya m🐼enggunakan ban belakang yang keras. Itu bagus tetapi jika Anda tidak mendapatkan suhu yang benar dalam dua atau tiga lap pertama ini - ketika sangat sulit untuk mendapatkan suhu di ban - dan Anda tidak mengambil risiko maka sangat sulit untuk tiba.

“Saya mencoba untuk menjadi agresif dan kemudian ini menciptakan beberapa slide yang ▨tidak saya harapkan tetapi saya mencoba menemukan batasnya.

“Tentu dengan susah payah saya menunggangi hari ini tapi trek belum siap pakai itu. Itu agak terlalu dingin. Pokoknya sepe♔rti ini sayꦜa bisa cepat. Memang benar bahwa dengan soft kecepatan dengan pembalap lain tidak buruk, tapi ketika saya meletakkan soft di [menit terakhir] gripnya sedikit lebih baik.

“Tapi itu penting untuk dipahami karena kami tidak tahu pada hari Minggu. Di sini jika berawan dan sangat dingin… Tetapi jika cerah, sangat mendorong. Yang penting kami memiliki informasi ini dan sekarang kami perlu menganalisis. Tapi saat ini saya tidak tahu opsi sebenarnya untuk jarak balapan.🍨 "

Ditanya apakah dia menggunakan suku cadang baru di sini setelah menguji sasis karbon Honda di tes Jerez, Marquez menambahkan, “Di sini? Tidak. Kami mulai dengan basis yang sama seperti di Jerez dengan beberapa modifikasi kecil pada sisi elektronik karena kami menemukan beberapa haꦍl.

“Di sini, misalnya, kami memiliki tikungan persneling pertama yang mengalami masalah di Austin. Saya dapat mengatakan bahwa kami tidak memiliki masalah seperti di Austin. Ini bekerja deng♏an cara yang baik jadi ini sangat penting. "