Cal Crutchlow melengkapi lima besar dekat yang didominasi oleh Ducati dan Honda selama latihan Juma🐟t di MotoGP Spanyol.

Meskipun pebalap LCR itu menganggap Marc Marquez (Honda) dan Andrea Dovizioso (Ducati) saa🅷t ini memiliki kecepatan terbaik, performa ban bekas dari manusia tercepat Danilo Petrucci-lah yang menggambarkan 'peningkatan besar-besaran' yang dilakukan Ducati di sirkuit Jerez.

"Keausan ban selalu besar di Jerez dan siapa yang bisa mengelolanya - atau motorꦗ mana yang bisa mengelolanya. Karena Anda memiliki beberapa orang yang tidak bis🌄a berkendara dari jarak setengah balapan, tapi sekarang motor mereka mengimbanginya," kata Crutchlow, yang lap terbaiknya hanya 0,195 detik lebih lambat dari Petrucci.

"Orang-orang yang sangat buruk dalam mengelola ban, sekarang mereka masih ada di akhir balapan karena motor mereka sangat bagus dengan grip belakang atau m✃engelola ba🅰n dengan sangat baik.

"Jadi, sulit un🍸tuk mengetahui seperti apa semua orang itu.

"Melihat timesheets Marc dan Dovi memiliki kecepatan terbaik. Dovi tampaknya bermain sedikit, saya💦 pikir, sejujurnya.

“Tapi Ducati jelas terlihat sangat, sangat kuat di sini karena jika P♌etrucci melakukan waktu putaran yang dia lakukan dengan ban bekas - dia tidak pernah mengelola ban tetapi dia mampu melakukan waktu putaran. Jadi itu menunjukkan bahwa mereka telah berhasil. peningkatan besar di sini, di Jerez sebagai sirkuit.

"Jadi persaingan ketat akhir pekan ini. Tapi juga kami tahu Honda kuat di sekitar sini, kami tahu itu bisa bertarung dan keempat Honda berada dalam posisi kompetitif bagus bagi kami untuk bisa menghadapi mꦏalam dan menilai untuk besok. . "

Michelin telah menghadirkan jajaran ban yang diperluas seba🌟g🐭ai tanggapan atas aspal Jerez yang tidak diketahui, yang muncul kembali secara ekstensif sejak tes November, yang digambarkan Crutchlow sebagai lebih bergelombang dari yang diharapkan.

“Belokan 7-8 benar-benar bergelombang, lebih buruk dari sebelumnya. Terutama Belok 8. Tapi sep🐈ertinya gripnya cukup banyak. Masalahnya adalah zona pengereman benar-benar tidak dapat diprediksi dan Anda tidak tahu sampai kapan Anda bisa mengerem atau tidak.

"Saat masuk tikungan tampaknya tid🉐ak ada cengkeraman yang signifikan, tetapi di tengah tikungan dan keluar ada jumlah yang cukup bagus. Tapi itu jauh d💧ari sirkuit terburuk di dunia."

Crutchlow mengendarai swingarm aluminium pada hari Jumat, tetapi berharap unt🐠uk beralih ke versi serat karbon besok.

"Kuantitas adalah masalahnya, jika saya merusak satu hari ini saya tidak tahu berapa lama sampai yang berikutnya bisa saya dapatkan. Jelas jika Marc kemudian merusak satu, dia akan mendapatkannya sebelum saya mendapatkannya. Dll dll ... Tapi ya, Anda juga melihat tim🦋 pabrik melakukan itu [menjalankan aluminium pada latihan Jumat] sedikit tahun lalu juga. "

Rekan setimnya Takaaki Nakagami, satu-satunya pebalap Honda di mesin 2018, juga memiliki swingarm aluminium. Jepang adalah kejutan tercepat pada tes tahun lalu dan mengklaim tempat ketujuh yang menggembirakan (+ 0,225) dalam latihan bebas🤡.

Dia jau🦋h lebih cepat di tengah tikungan daripada ketiga Honda lainnya. Tapi juga paketnya sekarang di area itu lebih kuat dari tahun lalu, kata Crutchlow. "Jadi, jika kita semua melompat dengan motor itu, saya yakin kita akan sama cepatnya di tengah tikungan. Tapi dia mengendarai dengan sangat baik. Senang melihatnya. Itu bagus untuk tim kita, bagus untuk Taka.

“Kita harus melihꦜat bagaimana dia pergi dalam situasi balapan, tapi saya berharap dia mendapatkan hasil yang bagus. Saya pikir sudah waktunya dia bisa meningkatkan kecepatan untuk bisa berada di sana dengan setidaknya enam besar. Mari kita Lihat."