Manajer umum Ducati Corse, Gigi Dall'Igna mem꧋balas banding terhadap timnya atas legalitas perangkat yang dipasang di bawah swingarm dan🌱 telah memilih bagian Honda dalam protes tersebut.

FIM mengonfirmasi banding Ducaꦉti akan d𝔉isidangkan di Pengadilan Banding MotoGP sebelum balapan berikutnya di Argentina (29-31 Maret) menyusul protes bersama oleh Aprilia, KTM, Honda🍬 dan Suzuki.

Perangkat yang diawasi digunaka🌃n oleh pebalap pabrikan Ducati Andrea Dovizioso dan Danilo Petrucci ditambah Jack Miller dari Pramac Ducati selama putaran pembukaan 2019 di Qatar. Dovizioso memenangi balapan di depan Marc Marquez dari Respol Honda, dengan Petrucci finis di posisi keenam sementara Miller mundur karena masalah kursi.

168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Berbicara kepada MotoGP.com , Dall'Igna telah membela perangkat Ducati dan merasa timnya tidak melanggar aturan terkait perangkat yang digunakan sebagai bagian dari swingarm. Kepala Ducati merasa masalah itu seharusnya dibahas dan diputuskan secara pribadღi di Asosiasi Produsen Olahraga Sepeda Motor MotoGP dan terkejut mendengar tentang protes awal yang diajukan.

“Setiap kali ada masalah, itu dihilangkan dan dianalisis dalam apa yang kami, sebagai Duc🐻ati, anggap sebagai kantor yang siap untuk melakukannya, MSMA daripada MSMA ditambah direktur teknis kejuaraan. Tidak ada yang berubah bagi kami, ”kata Dall'Igna.

"Jika kami menghadapi pertanyaan seperti itu, kami akan melakukannya seperti yang kami lakukan di masa lalu, mendiskusikannya di d🦋alam MSMA."

Dall'Igna menyebut Hond🐎a sebagai anggota protes yang sangat mengejutkan mengingat diskusi teknis historisnya seputar 🍷peraturan MotoGP.

"Jelas keempat pabrikan ini telah memutuskan untuk mengubah p💛endekatan mereka dan yang mengejutkan kami adalah bahwa di atas segalanya Honda, bersama kami dan Yamaha, adalah salah satu pendiri kejuaraan," katanya. “Karena mereka selalu berpartisipasi sejak awal mereka memutuskan untuk mengubah peraturan, menantang F𝕴ederasi.

“Kami agak bingung. Sebelum balapan di Qatar, berbagai perselisihan, dan ꦏyang begitu banyak, selalu diselesaikan baik di dalam MSMA atau melibatkan Direktur Teknik di MSMA.

“Ini adalah pertama kalinya tim mana pun memutuskan untuk mengajukan keluhan terhadap orang la𓄧in berdasarkan keraguan teknis. Ini menandai perbedaan yang jelas dari masa lalu, perbedaꦐan negatif.

“Setelah menanཧyai Direktur Teknik Federasi, yang merupakan satu-satunya berdas⛄arkan peraturan yang dapat memutuskan apakah sesuatu yang dipasang pada sepeda itu legal atau tidak, ada risiko menjadi seperti kota paling barat di mana sheriff juga terbunuh. Anda berisiko mendapat jalan lain untuk setiap balapan. "

Dasar banding difokuskan pada keuntungan aerodinamis yang dituduh Ducati hasilkan yang akan bertentangan denᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚgan peraturan teknis saat ini. Akibat proses banding, hasil MotoGP Qatar tetap tunduk pada keputusan Pengadilan Banding MotoGP.

Diyakini bahwa sidang tersebut telah didorong untuk memperjelasꦕ peraturan dan memahami produsen apa yang diizinkan untuk♍ mengembangkan di bidang ini.