Valentino Rossi🧸 mem♎impin tantangan Yamaha dengan waktu lap tercepat keempat pada hari pertama MotoGP Malaysia.

Kembali ke trek untuk pertama kalinya sejak rekan setimnya Maveri🍨ck Vinales mengakhiri rekor paceklik kemenangan Yamaha di Phillip Island, Rossi memulai balapan tercepat kedua di Sepang akhir pekan setelah rival runner-up gelar Andrea Dovizioso (Ducati) pada sesi pagi.

Pembalap Italia itu kemudian memimpin selama fase tengah FP2 dan, ⭕meski ti𝓡dak memperbaiki waktu FP1-nya, tetap di atas sampai ban baru dipasang di menit-menit terakhir.

Me🍌skipun Rossi juga memasang ban belakang lunak di bagian akhir, dia hanya melaju sedikit lebih cepat daripada di medium dan dengan demikian merosot kembali ke posisi ketujuh dalam sesi (+ 0,4s). Namun, waktu pagi Rossi cuku𒁏p baik untuk posisi keempat secara keseluruhan (+ 0.159s).

"Hari pertama bagi kami positif, karena pagi ini saya cukup kencang, d༺an juga sore ini," kata Rossi yang menjajal ketiga tipe ban belakang tadi sore, plus ban depan soft dan medium.

“Setelah mengeceꦜk data dari Phillip Island, kami banyak mengerjakan setting motor, dan꧟ kami meningkatkan grip, terutama dari ban belakang.

"Dan kesan pertama positif, karena saya bagus di lap panas, tapi juga kecepatannya tidak terlalu buruk. Ini baru hari Jumat, kami harus lihat, tapi awal﷽nya tidak terlalu buruk, dan sekarang kami harus berkonsentrasi, terutama pada pilihan ban, karena depan dan belakangnya sangat terbuka.

"Juga kami harus menunggu cuaca, dan kami berharap kema☂rau akan tetap ada, terutama untuk hari Minggu.𝔉"

Rossi, tercepat kesembilan pada tes pramusimꦗ Sepang, menegaskan bahwa keseimbangan M1-nya telah dimodifikasi untuk mencari "putaꦿran yang lebih sedikit dan akselerasi yang lebih baik".

"Kami meℱnggunakan motor yang sangat berbeda dibandingkan dengan tes di bulan Februari, dan perasaannya lebih baik.

"Jadi 🅘ini bagus. Selain itu, setelah Phillip Island, kami juga kuat di sini. Maverick cꦯepat. Jadi ini sangat positif untuk motor dan tim."

Vinales telah menikmati peningkatan yang jelas dalam bentuknya sejak membuat perubahan ke꧃seimbangan motor di Thailand, tetapi Rossi ditanyai seberapa besar dampak penambahan berat badan 5kg miliknya.

"Beberapa perbedaan adalah bobotnya, ya♕ng tidak banyak, tapi bagaimanapun saya lebih berat. Tapi terutama tinggi b🥀adan saya," jelas Rossi, yang lebih tinggi 10cm dari rekan setimnya itu.

“Jadi kalau kamu tinggi, ban belakang lebih susah, apalagi umur ban belakang. Buat saya, kamu bisa punya kelebihan lain, tapi sepertinya ban belakang lebih🦋 stress.

"Tap💮i Anda harus bekerja. Anda harus bekerja dengan cara lain, pada posisi di motor, karena sekarang terlihat seperti dengan ban ini jika Anda memuatnya terlalu banyak, Anda sangat menderita."

The Doctor menambahkan: 🎉"Benar juga bahwa Maverick memiliki posisi berbeda di motor, dia lebih di depan, terutama dengan bagian atas tubuhnya, dan ini adalah perbedaan."

Rossi, seperti Vinales, juga mengerjakan k😼ontrol throt🦂tle.

“Ya, ini sangat penting, karena terutama dengan Michelin dan ECU ini, Anda harus banyak membantu elektronik motor, kaܫrena tidak seperti dulu,” kata Rossi. "Jadi sisi elektronik bisa membantu Anda, teruꦏtama untuk keamanan, tapi Anda harus bagus."

Me✨ski start kompetitif, Rossi tidak teꦡrbawa suasana.

"Pertama-tama ini hanya hari Jumat. Kami harus berbicara hari Mingg🌊u, setelah 20 lap balapan. Hormat ꦅsaya, saya tidak mengharapkan apa-apa, jadi saya tidak berharap bahwa kami tiba di satu trek dan berjalan dengan baik atau buruk.

"Saya selalu berharap untuk menj꧙adi kuat, tentuꦓnya. Biasanya di Sepang, Yamaha cukup bagus."

Meskipun demikian, Yamaha belum pernah m♈enang💖 di Sepang sejak kemenangan Rossi pada 2010 ...