Dan begitulah yang terjadi. Masalah traks𝄹i Yamaha menunjukkan sedikit tanda-tanda menghilang di Aragon yang panas memanggang, di mana Maverick Viñales bingung menjelaskan perilaku M1-nya saat ia berjuang untuk waktu tercepat kesepuluh.

Pemain berusia 23 tahun itu meninggalkan trek ini tiga minggu lalu dengan langkahnya yang pegas karena perubahan keseimbangan motor memberinya kepercayaan diri yang lebih besar saat melakukan pengereman. Dengan suhu lintasan di FP2 yang serupa, kesan yang ditingkatkan itu telah menyebar. Dan dengan itu, kepercayaan d🍰irinya.

Baik Viñales dan rekan setimnya Valentino Rossi 💦dibuat bingung dengan perfo༺rma balapan mereka di Misano, di mana mereka menderita secara signifikan dengan kurangnya grip belakang saat masuk tikungan - dan semua ini kurang dari 24 jam setelah mereka cepat di FP4 - dalam suhu yang sama.

Perjuangan mereka tidak men♚unjukkan tanda-tanda berhenti di Aragon. “Kami sangat kesulitan,” kata Vinales setelah FP2 yang lesu, turun 1,1 detik dari kecepatan tercepat hari itu.

“Perasaan𒊎 setelah tes sangat bagus dan sangat percaya diri sehingga hari ini ketika saya pergi ke trek, perasaan itu seperti ketika saya tidak memiliki pegangan pada ban. Jadi sejujurnya itu sulit bagi saya karena saya terbiasa melakukan satu baris selama semua tes dan sekarang tidak mungkin. Saya perlu sedikit mengubah gaya berkendara.

“Bagi saya itu lebih pada perlambatan dariꦚpada akselerasi. Saya meluncur begitu banyak di bagian belakang lurus dan dengan perbankan jadi saya tidak bisa mendoro𒈔ng. Aku sangat lambat pergi ke pojok. Itulah masalahnya. Kami masih punya waktu untuk bekerja dan kami harus tetap fokus.

“Rasanya ham💖pir sama dengan balapan [di Misano]. Saya tidak bisa menghentikan sepeda dan saya tidak berbelok. Tidak mungkin melakukan waktu putaran. Kita harus mengerti kenapa karena kita tidak tahu kenapa. Kemudian kami harus bekerja keras.🐎 Maksud saya ini adalah trek yang bagus untuk kita.

“Tahun lalℱu kami berada di depan jadi kami harus terus bekerja dan berusaha memberikan yang terbaik. Masalahnya adalah tidak ada grip dari ban, tetapi bannya sama dari pengujian dan pada pengujian saꦆya memiliki grip. Kita perlu mencari tahu apa yang terjadi. "

Kebingungannya diperparah oleh alokasi ban Michelin: per🤪usahaan Prancis itu menguji ban yang sama di sini tiga minggu lalu, yang berarti karetnya ꦅtidak salah.

"Saya pikir bannya sama," kata Vinales. “Saya pikir mereka sama, sama sekali untuk kami. Cukup aneh bagi kami bahwa pada hari Sabtu di Misano motornya bekerja dengan cukup baik. Tidak banyak masalah, tapi di balapan dan di sini kami memiliki masalah yang sama. Kami memiliki cengkeraman yang sangat rendah di൲ sisi perlambatan. Mari kita lihat apakah kita bisa memperbaikinya, tentu. ”

Mungkinkah pengereman mesin 🔯pada Yamaha M1 salah jika Vinales dan Rossi sangat menderita saat masuk tikungan? Orang Catalan berpikir begitu. "Bagi saya sepertinya saat kita memiliki grip, pengereman mesin tidak terlalu penting," katanya.

“Saat tidak ada grip, pengereman mesin sangat penting. Saya tidak berpikir kita berada di jalan yang benar - masih. Itu sebabnya saya pikir dalam pengujian kami baik-baik sa🔥ja, karena di sisi perlambatan ban memiliki banyak cengkeraman.

“Juga di Misano pada 🥂hari Jumat dan Sabtu. Tapi dalam balapan ada lebih sedikit gr🐻ip dan kami berjuang lebih banyak. Kami masih belum menyelesaikan masalah dengan elektronik saat grip belakang kami rendah.