Setelah menghabiskan sore untuk mencicipi Yamaha M1-nya saat ini dalam kondisi basah di putaran Austria di seri MotoGP 2018, Valentino Rossi merasa mesinnya merupakan peningkatan dari model tahun💜 lalu di tengah hujan, tetapi dilanda masalah yang mirip seperti yang biasa ia alami. wajah di tempat kering.

Pembala🌼p Italia itu mendeskripsikan sepeda tahun lalu sebagai "berbahaya" untuk dikendarai saat꧋ basah di Grand Prix Malaysia musim lalu, tetapi merasa sepeda ini "jauh lebih mudah dikendarai" saat hujan turun. Meski begitu, Rossi hanya bisa menempati posisi kesepuluh di FP2 yang basah kuyup, lap terbaiknya 2,3 detik lebih lambat dari pengatur kecepatan Marc Marquez.

༺“Ya, sebenarnya saya juga melakukan beberapa lap untuk membuat perbandingan ini,” juara dunia sembilan kali itu memulai. “Untungnya saya merasa lebih baik dengan motornya, motor '18 jauh lebཧih mudah dikendarai, karena Anda merasakan grip yang lebih baik, dan saya merasa cukup nyaman. Tapi masalah kita akselerasi dengan sistem elektronika menjadi lebih besar di jalan basah, karena jumlah grip yang jauh lebih sedikit.

“Dan jarak antara kami dan orang-orang teratas menjadi sangat besar, saya memberi waktu dua detik untuk berada di puncak. Dan itu juga lebih sulit. Tapi masalahnya sama. Tapi siཧsanya? Tahun lalu saya merasa tidak nyaman deꦺngan motornya, dan tahun ini motornya bekerja lebih baik, tetapi kami harus meningkatkan area yang sama seperti saat kering. ”

Bagaimana kesannya terhadap keselamatan Red Bull Ring dalam kondisi basah? “Bagi saya, saya melakukan beberapa lap selama latihan, karena sudah lama sejak kami membalap di basah, dan kami memiliki sesuatu yang berbeda untuk dicoba, tetapi memang benar hujan turun sangat deras, tetꦰapi treknya tidak bagus, karena sangat licin, dan air tetap mengalir.

“Dan juga Anda memiliki titik itu, dan juga pengereman untuk Tikung༒an 4, misalnya, di mana Anda harus mengerem di tepi, dan itu sangat, sangat berbahaya, Anda harus keluar dari throttle.

“Bagi saya, dalam lima enam menit terak𒈔hir [FP2], dengan air sebanyak itu, akan sangat sulit untuk balapan. Terlalu berbahaya. Juga karena di jalan lurus, s🙈epeda banyak melakukan aquaplaning, banyak putaran, dan itu tidak bagus. Jadi kita harapkan kemarau, tapi kalau hujan harus hujan jangan banyak. Jika tidak, itu menjadi terlalu berbahaya. ”

𓆏L🐲alu deflektor di bawah belly-pan yang bermaksud mengalihkan air di sekitar ban belakang yang ia coba di FP2?

“Kami mencoba deflektor ini untuk mengeluarkan air dari ban belakang, dan juga untuk aquaplaning. Tid🥀ak terlalu buruk. Saya pikir itu bagus. Tapi dengan jumlah air sebanyak ini, kami punya banyak aquaplaning, jadi itu tidak mudah. "

Pada sesi pagi ♈yang kering dan rumit di mana motor pertamanya mengalami masalah mekanis, Rossi berkata, “Motor kami memiliki beberapa poin kuat yang berbeda, selain dari akselerasi, di mana kami menderita saat ini. Seperti yang Anda katakဣan, pengereman sangat penting, menurut saya dalam pengereman, Yamaha tidak terlalu buruk, tapi bagi saya, kami sangat dekat dengan Ducati dan Honda.

“Motor kami mungkin memiliki kecepatan menikung yang lebih baik, jadi di trek seperti Brno atau Mugello, Anda bisa mendorong dalam sudut pandang ini. Ta𓂃pi di sini di Austria, ini lebih sulit, karena kami tidak memiliki banyak tikungan ini.

“ﷺTapi kami harus bekerja di semua area, dan jཧuga dalam pengereman, tentunya. Terlihat sulit, karena di sini sepertinya celah dengan puncak lebih besar, dan kami menderita. Hari ini saya sedikit kurang beruntung, karena saya punya masalah, saya merusak motor bagus di awal.

“Motor lain sangat berbeda, terutama dalam setting, karena kami ingin mencoba sesuatu di tengah l𒀰atihan, tapi saya merasa tidak nyaman. Tapi masalah yan🐓g lebih besar adalah saya tidak masuk 10 besar.

“Tapi kami harus mencoba, karena menurut saya potensi k𓆏ami sedikit lebih baik. Jika saya bisa menggunakan motor saya, saya pikir kami bisa tetap lebih dekat, tetapi itu akanꦺ sulit. Karena di sini, terutama Ducati dan juga Márquez, sayangnya, tampaknya celahnya sedikit lebih besar. ”