Hari terakhir tes debut MotoGP di Thailand d﷽iatur untuk melihat jalur keluar pit yang direvisi dan jadwal waktu yang sedikit⭕ berbeda.

Setelah hari pertama mereka berkendara di sirkuit Buriram pada hari Jumat, beberapa pebalap menyampaikan kekhawatiranꦛ dalam rapat Komisi Keselamatan tentang kem𒁏ungkinan tabrakan saat masuk dan keluar dari lintasan ke jalur pit.

"Baik jalur masuk dan keluar pit adalah area masalah yang potensial, jadi kami mencoba menemukan cara untuk membuatnya lebih baik, sesuai dengan apa yang tersedia," kata ꦗDirektur Balap MotoGP Mike Webb.

"Kami akan melakukan percobaan di pintu keluar 🧸pit besok, karena ada banyak aspal di mana-mana dan kami dapat mengarahkan kembali sedikit pengendara sehingga mereka memiliki peluang lebih baik untuk melihat lalu lintas yang datang saat mereka keluar dari pit.

"Hal yang sama bisa terjadi pada entri pit, tapi kami sedikit𒆙 terbatas dengan ruang.

"Jadi kami punya bebera🐈pa hal untuk dicoba dan itu hal bagus tentang tes. Kemudian kami akan berbicara dengan pembalap di Qatar dan bertanya kepada mereka bagaimana itu dibandingkan dengan keluar pit yang asli."

Webb menambahkan b𒆙ahwa fasilitas sirkuit dan staf umumnya sangat siap untuk MotoGP karena tiga tahun pengalaman World Superbike.

Berkenaan dengan penghalﷺang di sisi rel dan area limpasan: "Bukan masalah besar di mana pun, tetapi ada beberapa tempat di mana sudut benturan yang sangat sempit mungkin terjadi dan dalam kasus tersebut kami biasanya memasang penutup pada penghalang. Penutup sudah ada di sana. di tempat-tempat kritis, tetapi ada beberaไpa tempat tambahan yang ingin kami lakukan.

"Jelasnya, di mana pun di mana dampak langsung mungkin terjadi, kami menggunakan pesawat ter⛄bang [pesawat terbang tidak dirancang untuk menangani sudut benturan yang sempit].

"Ada limpasan yang baik di area cepat. Dalam beberapa tikungan y🍸ang lebih sempit, akan menyenangkan untuk memindahkan dinding, tetapi yang lebih penting adalah memiliki penutup yang tepat [pada penghalang] karena kita berbicara tentang sudut benturan yang sangat sempit . "

Hari terakhir ౠpengujian hari Minggu juga akan melihat jadwal yang sedikit direvisi, dengan tindakan trek dimulai dan berakhir setengah jam lebih awal (9 pagi hingga 5 sore) untuk memberi tim lebih banyak waktu untuk berkemas sebelum mengejar penerbangan Minggu malam.

Tahap akhir dari track action hari Sabtu a𒈔kan digunakan secara eksklusif untuk latihan dimulai.