Mengikuti fairing downforce baru dari Honda, Yamaha, Suzuki dan KTM pada tes pembukaan Motoᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚGP Sepang, Ducati meluncurkan prototipe 2018 pada hari pertama di Thailand.

Desain baru tampaknya merupakan evolusi yang lebih ramping dari fai🙈ring Ducati 2017 dan, sekali lagi, tersedia da𒆙lam dua konfigurasi berbeda:

Masih marah dengan larangan sayap normal, Ducati menghasilkan dua desain 'sayap terintegrasi' paling eksotis di bꦦawah musim p💖ertama aturan baru.

Verison per💝tama, paling ekstrim, dijuluki si martil, tidak pernah dibalap. Tapi desain yang 🌱direvisi terbukti lebih berhasil, dan hampir sama menariknya, ketika debutnya setelah liburan musim panas di Brno.

Jorge Lorenzo menikmati beban depan ekstra dan menghabiskan sisa musim dengan menggunakan fairinꦡg, dengan desain modular yang membuatnya dapat dijalankan sebagai dua atau tiga sayap.

Rekan setimnya Andrea Dovizioso dan Danilo Petrucci dari Pramac lebih berhati-hati tentang drag and agility, bertukar antara standar dan fairing 'aero' tergantung pada sir𒀰kuit.

Aprilia telah mengadopsi 🐎konsep Ducati akhir tahun lalu, dengan fairing Honda dan KTM Sepang 2018 juga mengikuti desain 'sayap yang digabungkan dengan desain pelat ujung vertikal'.

Tapi Yamaha mengubah bentuk yang diterima itu menjadi lebih seperti 'r🧔el'; 'endplate' yang menghubungkan kedua sayap yang melengkung ke luar dan ke belakang untuk bentuk tipe bumerang.

Suzuki telah terjebak dengan profil🎉 'kumis'-nya, tetapi sekarang menutupi area saluran yang lebih besar di kedua sisinya.

Sementara fairing apa꧑ pun dapat digunakan dalam pengujian, desain Sepang semuanya dinyatakan legal untuk balapan oleh Direktur Teknis Danny Aldridge, yang tetap menyiapkan peraturan yang lebih ketat untuk 2019.

Tim hanya akan diizinkan unꦗtuk satu pembaruan fairing dalam musim.