Peningkatan pada YZR-M1 Yamaha telah terlihat setelah penampilan gemilang 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Fabio Quartararo di Le Mans.

Pembalap pabrikan Yamaha itu mengklaim posisi terdepan d꧃i MotoGP Prancis akhir p🐻ekan lalu, sebuah tonggak besar bagi proyek yang telah berjuang selama lebih dari dua tahun.

Quartararo finis di posisi keempat dalam Sprint Race lalu sempat memimpin Grand Pri﷽x yang kacau, sebelum terjatuh da🔯lam kondisi basah.

Meski demikian, peningkatan besar pada motor MotoGP Yamaha tidak luput dari perhatian.

Mesin V4 tengah dikembangkan dengan saksama di balik 🌼layar, tetapi Yamaha membawa pembaruan pada mesin inline-4 mereka ke Le Mans setelah mengujinya di Jerez. Keempat pembalap dilengkapi denganඣ mesin baru tersebut.

Mich𒅌ael Laverty menganalisis M1 untuk TNT Sports, den🌸gan mengatakan: “Mereka meningkatkan torsi, akselerasi saat berbelok, dan kecepatan tertinggi.

"Biasanya, kombinasi itu membuat sepeda motor lebih sulit d💟ikendarai. Na♒mun, semua pengendara senang. Tidak ada hal negatif.

“Mot🐠or ini masih memiliki gaya yang khas dari Yamaha. Motor ini bekerja dengan baik.

"Saya berbicara dengan Max Bartolini. Ia menga🍰takan mereka telah berupaya memberikan grip mekanis padꦍa mesin.

“Mereka juga banyak mengerjakan paket aero tahun ini. Kel🦂ihatannya mirip dengan 2024 tetapi setiap area sudah diberi ventilasi.

“Dia mengatakan mereka sedikit terbatas karena lebarnya yang melintang di rangka mesᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚin.

“Mereka perlu meningk𒊎atkan downforce tetapi ini adalah evolusi yang konst๊an.

“Mereka telah mengganti rangka𒐪 beberapa kali tahun ini. Rangkanya sangat tipis. Ketebalan maksimum 10 ml, bahkan di sekitar swingarm, yang biasanya Anda tambahkan kekuatan untuk menghindari puntiran saat akselerasi.

“Mereka menginginkan fleksibilitas ini agar motor dapat berbelok pada sudut kemiringan maksimum saat su🐭spensi tidak berfungsi banyak.

"Mereka telah beralih kembali ke aluminiumꦑ. Mereka telah mencoba dan menguji berba𓄧gai iterasi karbon pada lengan ayun. Namun, model lama berhasil - memberikan feeling dan performa.

"Menariknya, mereka telah membuang💙 hugger belakang. Tanpa hugger, hugger memungkinkan roda naik ke tangki belakang, saat perangkat penurun dipasang.

"Sebaliknya, mereka memiliki sensor yang tampak keren. Ada lima sensor infra-merah pada ban belakang ini ജuntuk memantau suhu permukaan.

"Pengereman𓃲 dengan ban belakang Michelin ini masih menjadi kunci. Yamaha tengah berupaya memperbaikinya -🔯 mereka belum mencapainya.

“Max mengatakan bahwa mereka terus berupaya untuk berkembang. Namun, setiap kali mereka berubah, mereka m🅺enemukan peningkatan di satu area, tetapi hal negatif ꩲdi area lain.”

Quartararo, sﷺeperti setiap pembalap, memiliki kekhasan tersendiri yang memungkinkan💧nya melaju lebih cepat.

“Prefe✱rensi pribadi untuk Fa🍌bio - tank pod,” kata Laverty. “Itu membuat pantatnya lebih jauh ke belakang di jok, di area pengereman, yang memberi beban pada ban.

“Gaya berkendaranya? Dia cukup tinggi, dalam hal bentuk tubuhnya, dan punggungnya da💟tar, jadi dia secara alami mendapat beban pada ban belakang. Itu membantu saat dalam pengereman.”

Masih panjang jalan yang harus ditem🔯puh Yamaha, namun langkah maju yang besar dalam daya saing telah diambꦏil.