Alex Rins mengungkapkan bah𓆏wa Yamaha berencana menguji mesin V4 Mot꧟oGP barunya bulan ini tetapi harus membatalkan ide ini karena belum siap.

Awal tahun ini, Yamaha mengungkapkan bahwa mereka sedang membangun mesin V4 untuk pertama kalinya dalam kiprahnya di MotoGP setelah mempertahankan mesin empat silinderꦕ segaris sepanjang era modern.

Peralihan ke V4 akan membuatnya sejajar dengan para pesa✱ingnya, meskipun belum 💦ada batas waktu yang pasti kapan mesin itu bisa dilombakan.

Namun, Rins mengungkapkan detail menarik yang mengisyaratkan tahap pengembangan V4 baru saat tampil di podcast motorspor♉t.com edisi bahasa Spanyol.

“Idenya adalah untuk mengujinya dalam uji coba yang dilakukan KTM di Jerez,” kata Rins, merujuk pada uji coba privat yang 𝓰diadakan di Spanyol pada awal Desember.

“Namun pada akhirnya, itu be﷽lum siap dan tidak dapat diuji.”

Menurut podcast, Andrea Dovizioso akan m♕enangani penguji♓an V4 di Jerez jika unitnya sudah siap.

Karena tidak ജada lagi pengujian yang dilakukan hingga akhir Januari, kesempatan berikutnya bagi Yamaha untuk mencoba V4 bꩲarunya adalah di Sepang.

168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Dalam wawancara eksklusif dengan l꧙txcn.top, kepala teknis Yamaha Max Bartolini menjelas💧kan dengan tepat apa yang diharapkan merek Jepang itu dari peralihan V4.

“Dengan V4, semua orang🎃 memikirkan mesinnya sendiri,” ia memul❀ai.

“Tetapi menurut saya keuntungan terbesarnya ada♏ pada tata💙 letak motornya, bukan pada mesinnya.

♒“Dalam hal tenaga murni, sejujurnya, mendengarkan departemen mesin kami, seharusnya tidak ada perbedaan yang besar.

"Namun ada beberapa cara untuk mengatur tata letak motor yang akan sedikit lebih mudah dengan V4. Dan juga untuk lebꦏih condong ke arah ban, karena yang terpenting adalah membuat ban bekerja.

“Yamaha cukup bagus dengan Bridg꧋estone. Dan yang pasti mereka juga memiliki banyak balapan bagus dengan Michelꦬin. Namun Michelin lebih banyak menggunakan ban belakang daripada ban depan.

“Di sinilah tata l༒etak mesin [V4] dapat membantu; membangun motor di sekitar mesin dalam arah [ban belakang] itu. Jadi, itulౠah tantangannya.

“Sejujurnya, membuat mesin [V4] itu sulit, tapiﷺ menurut saya lebih [penti💧ng] membuat motor dengan mesin [V4].”

Bartolini mengatakan peluang untuk mꩵembalap dengan V4 pada suatu saat nanti “tidak terjamin”.

Sebagai produsen konsesi, Yamaha - dan juga Honda - dapat memperkenalkan spesifik💖asi mesin baru selama musim 2025, sesuatu yang tidak bisa dilakukan pabrikan rival.