Setelah melakukan perjalanan ke Melbourne untuk pemeriksaan medis lebih lanjut pasca kecelakaan besar yang melibatkan 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Maverick Vinales pada putaran kedua terakhir Sprint MotoGP Australia, 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Marco Bezzecchi menghadapi Stewards FIM sekembalinya ke Phillip ♓Island.

Hasilnya adalah penalti putaran panjang bagi pembalap VR46, yang kehilangan kendali di zo😼na pengereman di Tikungan 1 tak lama disalip oleh rivalnya dari Aprilia.

Pengurus FIM melaporkan keadaan sebagai berikut:

“Pada awal Putaran 11, antara garis finis dan Tikungan 1, #12 Vinales melakukan operan pada #72 Bezzecchi tanpa kontak.

“#12 mengerem secara teratur dan konsisten dengan posisi pengeremannya selama tiga lap sebelumnya

“Saat meninjau bukti video, #72 terlihat memulai perubahan arah, yang bersamaan dengan titik pengereman yang lebih lambat dan kecepatan yang lebih tinggi, membuat kontak tak terelakkan.

“Dengan mempertimbangkan fakta-fakta di atas, Pengawas memutuskan bahwa tanggung jawab atas tabrakan dan kecelakaan yang diakibatkannya berada di tangan #72.”

Namun, para pengurus menerima bahwa “dampak turbulensi udara yan꧑g dis♔ebabkan oleh motor #12… dalam situasi ini dapat memberikan sedikit mitigasi.”

Dengan demikian, “meskipun insiden ini dapat membenarkan hukuman dua putaran panjang, dengan keadaan yang meringaಌnkan, hukuman satu putaran panjang akan diterapkan.”

Bezz🙈ecchi, yꦕang lolos di urutan keempat, turun dari posisi kedua di belakang Jorge Martin ke posisi ketujuh setelah menjalani penalti putaran panjang.

Keadaan yang lebih buruk menimpa Bezzecchi k෴etika ia terjatuh di putaran ke-5 dan menghabiskan sisa Grand Prix di posisi terakhir.

Mengungkit insiden hari Sabtu, pemuda Italia - yang akan mengambi🔯l alih kursi RS-GP Vinales ꦰpada tahun 2025 - mengatakan:

"Maverick menyalip saya di lintasan lurus dengan slipstream, dan [angin turbulen] membuat motor saya berbelok ke kiri. Jadi saya harus menconꩲdongkan motor ke arah lurus agar saya menjauh dari trotoar luar, karena angin juga mendorong ke arah luar.

“Masalahnya adalah saat saya me𒁏lakukan ini, dia juga menempatkan dirinya tepat di depan sa𓆏ya dan dia mengerem lebih awal.

"Anda dapat melihat dari video bahwa ia mengerem dan melepaskan rem, lalu mengerem lꩵagi. Biasanya, saat Anda mengereꦚm di titik yang tepat, Anda tidak melepaskan rem.

“Saya me⛎nᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚcoba untuk terus melaju di sisi kanan, tetapi saya terseret oleh slipstream dan saya tidak bisa melakukan apa pun untuk menghindari kontak tersebut.”

Meskipun ia "ᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚlebih suka tidak menerima penalti. Saya memahami keputusan itu" karena "biasanya siapa yang tertinggal selalu menjadi orang yang melakukan kesalahan."

Namun, ia merasa ada juga kasus nyaris 🐈celaka lainnya di mana pengendara tersedot🉐 ke arus saat melakukan pengereman.

"Contohnya, tahun lalu, itu terjadi di Qatar deng🐻an Pecco dan Diggia, di Valencia dengan Martin dan Pecco," katanya. "Itu sama saja, hanya tikungan yang berbeda. Sedikit lebih lambat, sedikit lebih tenang, sedikit kurang bergaya Phillip Island, katakanlah.

“Ja♋di itu adalah situasi yang bisa terjadi berkali-kali, namun untungnya bagi yang lainnya, mereka dapat menghindari bencana sepanjang w🔯aktu.

“Apa yang bisa saya katakan? Bagi🔥 saya, yang tidak saya sukai adalah perilaku Maverick, tetapi untuk penalti, sejujurn꧒ya, saya tidak mengeluh, saya melakukan putaran panjang.”

Pada hari Sabtu, Vinales merasa bahwa Bezzecchi telah mencoba menyalip ulang, yang menyeᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚbabkan insiden tersebut.

"Menurut saya, dia i𝓰ngin menyalip say🅘a lagi," kata Vinales. "Itulah yang saya rasakan. Karena Di Giannantonio ada di belakangnya dan dia mengerem di titik yang wajar. Para pengawas balapan harus memutuskan."

Ketika ditanya tentang Stewards yang juga merujuk pada Bezzecchi yang “ melepas gas dan menarik kembali gas dan mengerem kemudian ” sebagai respons terhadap turbulensi, pembalꦯap #72 itu berkata:

"Saya terguling karena dia menyalip saya begitu dekat sehingga dia menggeser motor saya, tetapi masih 120 meter - dari data - sebelum pengereman normal... Jadi saya harus sedikit menambah gas lagi. Lalu saya mengerem lag🌠i seperti biasa.

"Mungkin dia selalu mengerem lebih awal dibanding saya, saya tidak tahu. Tapi yang sღaya lihat dia mengerem, melepaskan, lalu mengerem lagi. Tapi dia ada di depan, jadi saya tidak bisa mengatakan apa-apa."

Sementaꩵra Vinales benar-benar marah karena tersingkir pada kecepatan tinggi, Bezzecchi merasa tidak pantas baginya untuk mengacung🅰kan jari tengah saat ia tergeletak di gravel trap.

"Kami berbicara di pusat medis dan mengatakan kepada saya, 'Tidak masalah, yang penting kami baik-🌟baik saja'. Dan kemudian dia datang ke wawancara dan sangat marah kepada saya!

"Saya tidak suka perilakunya segera setelah kecelakaan. Jika dibalik, saya akan memeriksa keadaan pengendara lain daripada mengacungkan jari tengah dan berkata 'f**k' kepada saya berkali-kali setelah kami mengalami kecelakaan dengan kecepatan 300 kmꦑ/jam per jam.

“Tapi bagaimanapun, y✃a💦ng penting kita baik-baik saja.

“Saya pergi ke Melbourne dengan helikopter, dan saya melakukan pemindaian pada bagian atas tubuh, leher, dan kepala. Bagi dokter, hal itu sꦡangat penting. Kemudian saya kembali dan pagi ini saya me♚lakukan kunjungan lagi ke Dokter.”

Vinales melaju ke posisi kedelapan pada Grand Prix hari Minggu meskipun merasak꧅an nyeri di lengan dan punggungnya.

"Juj🎃ur saja, rasanya sangat men✨yenangkan, terutama karena saya tidak cedera dan bisa balapan di Thailand [akhir pekan depan]. Itu fantastis [karena] kami masih berjuang untuk posisi kelima dalam kejuaraan," katanya.

“Saya tidak punya apa-apa untuk dikatakan [tentang keputusan long lap untuk Bezzecchi] kare🥀na, pada ✃akhirnya, Stewards perlu memutuskan penalti apa yang akan diberikan atau tidak.”