Joan Mir, yang saat itu membalap untuk Suzuki, mengungguli bintang Yꦑamaha Valentino Rossi di Grand Prix San Marino 2020, sehi🔯ngga sang legenda gagal meraih podium MotoGP ke-200 dan terakhirnya.

Mir pada akhirnya mengklaim ℱgelar juara dunia pada musim itu, dan Rossi tidak lagi berdiri di podium kelas utama sampai akhirnya dia pensiun satu tahun setelahnya.

“Itu ﷽benar-benar titik kunci dalam karier saya,” kata Mir kepada .

“Saya bertahan di posisi kedelapan selama setꦚengah balapan, lalu saya mulai melaju kencang dan mengejar grup terdepan, yang terdiri dari Bagnaia, Morbidelli, dan Valen💙tino.

“Saya melakukan beberapa overtake, yang tidak mud🐻ah di𓆏 Misano.

“Saya ingat pada akhirnya saya berada di posisi keempat, saya melihat Valentino mendekati p𝓡utaran terakhir, pada saat itu saya memiliki keyakinan dalam diri 🍸saya yang membuat saya berpikir saya bisa menyalip siapa pun.

“Tentu saja saya akan mela🦂kukan hal yang sama denไgan pembalap lain.

“Manuver yang bagus, bersi꧋h, sesuai gaya saya, dan saya membuka rangkaian kemenangan fundamental dengan enam podium dalam t𒁏ujuh balapan."

Karier Mir di MotoGP mengalami penurunan sejak kemenangan gelarnya tahun 2020, dengan kepindahann🥀ya ke Honda mengakibatkan penurunan hasil.

Ia mengaku masih bermimpi melewa𝐆ti Rossi di Misano: “Ya, tentu saja🍬, bahkan pada momen khusus itu,” katanya.

“Tetapi saya rasa Valentino juga mem𝔍impikannya, karena itu akan menjadi podium terakhirnya, di Misano, bersama dengan para pemain Akademi.

Karier𒆙 Rossi berakhir dengan 199 podium MotoGP setelah Mir menggagalkannya meraih podiu꧙m ke-200.

"Wah, 200 podium,꧋ hebat sekali. Bagus, ayolah, setidakn🗹ya bagi saya itu menyenangkan," katanya sambil tersenyum.

Ambisi Mir telah merosot sejak masa-masa Suzuki-nya karena kesulita♒n y🐓ang dialami Honda.

Mengena𓆏i perubahan gaya be🌺rkendaranya, ia berkata: "Itu sangat rumit, karena gaya saya efektif untuk Suzuki dan semua motor yang saya gunakan dalam balapan di kategori lain.

"Denganꦏ Honda, ini adalah pengala🦩man pertama. Anda dapat beradaptasi, memenuhi kebutuhan spesifik motor, yang menurut saya sudah saya lakukan.

"Namun hal itu tidak banyak gunanya jika Anda tidak memiliki grip di bagian belakang, ketika sepeda motor selalu meluncur, ketika Anda keluar dari tikung✨an dan melihat orang lain melaju dua kali lebih cepat dari Anda.

“Contohnya⛄, dengan Suzuki saya mengendalikan gas dengan sangat baik, saya mampu mengendalikan wheelspin, jadi saya tiba di akhir balapan dengan ban yang lebih seg🌟ar dibanding yang lain, yang memungkinkan saya untuk melakukan beberapa comeback yang bagus.

🔥“Sial, saya tidak bisa melakukannya dengan Honda karena bann🍎ya selip sejak putaran pertama dan langsung aus.”

Mir akan teta🐓p di Honda musim depan, bersama Luca Marini. Keduanya berharap kehadiran Romano Albesiano yang akan mengambil alih departemen teknis HRC akan meningkatkan daya saiꦍng RC213V.