Sirkuit Motor💝Land Aragon, yang selalu hadir di kalender MotoGP antara 2010-2022, kembali hadir di kalender setelah jeda satu tahun ak🤡hir pekan ini.

Sirkuit sepanjang 5,077 km itu telah mengalami pengaspalan ulang secara menyeluruh sejak kunjungan terakhirnya paddock Moto▨GP.

Tanpa data pengujian, ini me👍rupakan langkah menuju hal yang tidak diketahui bagi tim dan pemasok ban Michelin, yang akan menghadirkan opsi ban belakang ketiga se⛦bagai respons.

“Mengendalikan 🎃keausan dan panas akan menjadi dua tantangan utama akhir pekan ini,” kata Piero T♛aramasso, manajer kompetisi roda dua Michelin.

“Mengingat kondisi yang diharapkan, kami telah memilih kompon b𒁃an 🏅yang cukup keras dari rangkaian baru kami, karena suhu lintasan di sini bisa mencapai 50°C.

“Dua tahun lalu balapan berlangsung pada 18 September, dengan cuaca yang sedikit lebih bersahaba𓃲t, ꧑dan juga di trek yang permukaannya sangat kami kenal.

✅“Mengingat aspal baru, konfigurasi sirkuit, dan kendala signifikan yang diberikan lintasan ini, baik untuk ban depan maupun belakang, kami sekarang mem🀅ulai dari awal dengan karet baru.

"Kami tahu bahwa permukaan b🍌aru menghasilkan lebih banyak keausan pada ban bꦍelakang, tetapi juga variasi termal yang signifikan. Namun, karakteristik spesifik akan bergantung pada ukuran butiran permukaan baru.

“Jika 'terbuka' tanahnya akan sangat abrasif, dan jika tertutup (halus), kita akan berhadapan denga🐲n peningkatan suhu yang cepat.

“Latihan pertama akan sangat penting untuk pengaturan motor, dan para pebalap harus berhadapan dengan berbagai kombinasi, tetapi kami akan ada di sana untuk membimbing mereka da🤪lam pilihan mereka꧙.

“Seperti bi꧂asa,ꦅ kami akan membawa tiga senyawa untuk bagian depan, tetapi tiga senyawa, bukan dua senyawa seperti biasanya, untuk bagian belakang.”

Ban depan akan dilengka🃏pi♛ pilihan kompon ban Soft, Medium, dan Hard yang simetris.

Untuk bagian belakang, pengendara dapat me💞milih antara Soft dengan kompon kare꧂t yang berorientasi pada kecepatan, Medium menggunakan filosofi yang sama, dan Hard yang dikhususkan untuk suhu tinggi.

Berbeda dengan ban depan, kompon belakang dibuat asimetr💖is, dengan sisi kir๊i diperkuat, untuk merespons lebih banyak belokan di sisi ini.