Pramac Memasuki Tahap "Negosiasi Lanjutan" dengan Yamaha
Plot terbaru drama tim satelit Ducati muncul dengan Pramac dikabarkan sudah melakukan pem🔯bicaraan lanjutan dengan Yamaha.
Pramac dilaporkan dalam “negosiasi lanjutan” untuk bergabu🧔ng dengan Yamaha pada tahunꦅ 2025.
Menurut l💃aporཧan , “Perubahan sensasional” ini akan membuat tim satelit meninggalkan Ducati.
“Semua tanda menunjukkan perpisahan” antara Ducati ﷺdan tim sa🐬telit prioritas mereka, dilaporkan menjelang MotoGP Spanyol akhir pekan ini di Jerez.
Da🐠n Yamaha akan menjadi yang diuntung🐠kan, dengan bos tim Lin Jarvis akan menyelesaikan “kudeta” lainnya sebelum meninggalkan tim akhir tahun ini.
Setelah mengikat Fabio Quartararo dengan kontrak jangka panjang, Jarvis kini hampir menyegel kesepakatan un🥂tuk membawa Pramac ke dalam pabrikan Jepang itu, klaimnya.
Bos Pramac Paolo Campinoti memi💮liki “tawaran konkrit” dari Yamaha.
Dan meskipun “belum ada yang ditandatangani”🐭, ada petunjuk yang menunjukkan bahwa Pramac bersiap untuk perubahan monumental.
Penjelasan: Situasi tim satelit untuk MotoGP 2025
Pembicaraan utama ᩚᩚᩚᩚᩚᩚᩚᩚᩚ𒀱ᩚᩚᩚdi paddock MotoGP selama beberapa minggu terakhir tentang masa depan tim satel🐲it Ducati.
Mereka saat ini menjalank♒an tiga tim independen selain tim pabrikan Lenovo Ducati: Pramac, Gresini, dan VR46.
Pramac telah bersama Ducati sejak tahun 2005 dan, laporan terbaru ini menegaskan,♕ tidak pernah ada perasaan sakit hati, dan juga tidak adanya tanda konflik muncul baru-baru ini meski ada keraguan mengenai masa depan kolaborasi mereka.
Pramac juga diketahui m𝄹emiliki klausul denga🐽n Ducati yang bisa mereka aktifkan, untuk bertahan untuk dua musim ke depan.
Klausul itu akan menjamin akses terhadap 🍷sepeda motor spesifikꦰasi pabrik, yang saat ini mereka gunakan.
Namun, meski﷽ Team Manager Gino Borsoi bersikeras bahwa itu hanyalah formalitas, anehnya klausul tersebut belum diaktifkan.
Performa Pramac di trek mendapatkan k🍷euntungan dari penggunaan Desmosedici GP24, dan pem🥀balap bintang mereka Jorge Martin memimpin kejuaraan MotoGP setelah tiga putaran.
Namun Martin akan meninggalkan Pramac, terlepas dari masa🐭 depan tim, 𒆙tahun depan untuk mengejar peluang pabrikan.
VR46 juga tengah berbicara dengan Ducati tentaꦜng masaღ depan mereka dengan kontrak mereka juga akan berakhir.
VR46 memberi isyarat kepada Crash tentang keinginan 🦹untuk motor spesifikasi terbaru (mereka saat ini memakai se🀅peda berusia satu tahun). Tapi hal itu tidak mungkin dilakukan Ducati jika Pramac mengaktifkan klausul kontrak mereka untuk tetap menggunakan motor GP25, tahun depan.
Masa depan tim milik Valentino Rossi itu masih belum terpecahkan meskipun mereka dilaporkan tela𒈔h menolak Yamaha, mengindikasikan bahwa mereka akan menemukan kesepakatan dengan Ducati.
Gresini juga dilaporkan telah m🦩enanyakan ketersediaan GP25 pada tahun 2025 yang akan memungkinkan mereka mempertahankan Marc Marquez, sebuah p♚ermintaan yang nampaknya terlalu optimistis pada tahap ini.
Dan secara terpisah LCR, tim satelit ketiga dan terakღhir yang kontraknya habis tahun ini, mengonfirmasi kepada Crash ba🥃hwa akan melakukan pembicaraan untuk segera berkomitmen kembali ke Honda.
Kenapa Yamaha sangat menginginkan tim satelit?
Keinginan Yamaha untuk menambahkan tim sat♍elit ke dalam struktur mereka unt꧅uk tahun 2025 kini tampaknya semakin dekat, dengan Pramac.
Bertekad untuk pulih dari masa sulit di MotoGP, Yamaha perlu menambahkanꦜ eksistensi mereka di grid dengan tim sate🦄lit yang akan memberikan motor dan data tambahan untuk pengembangan YZR-M1.
Keinginan pabrikan Jepang untuk mengembalikan diri mereka ke puncak olahraga ini memerlukan kehadiran jaringan tambahan, dan data tambahan, ya🐟ng akan diberikan oleh tim satelit.
Jarvis dari Yamaha mengatakan awal bulan ini: “Kami optimis bahwa kami akan berhasil mendapatkan tim satelit, tim kedꦐua, dan tim independen di grid sesegera🦩 mungkin.”
Dia menyebut putaran Mugꦇello (31 Mei-2 Juni) sebagai jangka waktu di mana Yamaha memerlukan kesepakatan untuk dicapai.
Jarvis s🍨ebelumnya telah men𓄧jelaskan keuntungan teknis dari menggandakan motor mereka di grid: “Tidak hanya menjadi kompetitif di setiap balapan individu akhir pekan dengan memiliki lebih banyak motor di grid dan lebih banyak data.
“Tapi juga memiliki data yang sama untuk membantu mengembangkan mo🀅tor.
“Memiliki dua♓ [sepeda] jelas merupakan suatu kerugian, jadi kami sedang meng🤡usahakannya."
