Namun Mir juga meng𒐪garisbawahi bahwa performa trek akan menjadi satu-satunya penentu apakah keputusan tersebut tepat atau tidak.

Kepergian Kokubu dari proye🧸k tersebut menyusul keluarnya manajer teknis RC💯213V, Takeo Yokoyama, pada awal tahun ini.

Yokoyama digantikan oleh mantan manajer teknis Suzuki Mir, Kꩲen Kawauchi, sementara orang dalam Honda Shin Sato kini telah direkrut untuk mengisi peran🐻 direktur teknis Kokubu, di atas Kawauchi.

“Saya pikir jika ada pergerakan [staf] di dalam, itu karena itu perlu,” kata Mir, yang baru-baru ini mulai membalikkan musim debut mimpi buruknya di Repsol Honda dengan menunjuk🎐kan kecepatan enam besar di India (kering) dan Motegi ( basah).

“Dan pabrikan Jepang biasanya tidak mudah mengganti orang. Jadi maksudnya kalau mereka melakukannyꦓa, itu karena mereka yakin.

“Dan kita lihat saja… Di dalam garasi [Repsol Honda] juga sama, tapi hal yang penting untuk dipahami ji🔯ka perubahan ini lebih baik adalah jika ada🐲 sesuatu yang datang [pada motor] yang berfungsi. Saat itulah kita akan menyadari [hal positif] dari perubahan itu.”

Kata-kata tersebut menggemakan peringatan Marc Marquez sebelumnya, yang berulang kali berbicara tentang perlunya melihat kemajuan nyata di trek balap daripa🅷da janji yang dibuat dalam pertemuan. Juara dunia enam kali itu pada akhirnya 🌸kehilangan kesabaran dan menegosiasikan pemutusak kontrak HRC-nya untuk musim 2024.

Mir, juara dunia 2020 untuk Suzuki, kini siap memainkan peran penting di erಌa Repsol Honda pasca-Marquez.

Rekan setim #36 di masa depan belum diumumkan, tetapi Johann Zarco adalah salah satu kandidat yang jelas setelah menandatangani kontrak dua tahun di HRC yang akan menempatkan pemain Prancis it𝐆u di tim satelit LCR.