Berlaga di kandangnya, ini mungkin merupakan ujian terbesar dari 'pendekatan baru' Marquez sejauh ini yang tidak mengambil risi♑ko cedera dan berkendara dalam🌜 batasan motor.

Itu terlihat dari hasil FP2, di mana Marquez menempati posisi ke-19 dengan selisih 1,563 detik. Namun, itu masih jauh lebih baik daripad🌠a pembalap Honda laiꩵn yang sekitar dua detik lebih lambat dari rekor lap Aleix Espargaro.

“Itu adalah hari yang sulit, seperti yang kita lihat, empat motor terakhir berasal dari [pabrik] kami,” kata Mar𓆏quez.

Bagaimana cara dia menghadapinya?

“Coba saja duduk di garasi, jangan lihat hasilnya… jangan periksa posisinya,” kata Marquez. “Ini adalah satu-satunya cara untuk berkendara sekarang dan tidak merasa frusﷺtrasi.

“Itulah yang saya lakukan dan, secara pr🌟ibadi, perasaan saya terhadap motor bagus. Saya bisa bermain dengan motornya dan di situlah saya akan terus melaju besok.

“Tetapi hasilnya kurang lebih sama.”

Sementara par🉐a pebalap Yamaha, yang berada tepat di depan Honda, kesulitan dengan traksi belakang, Marquez menjelaskan bahwa Honda secara khusus menderita di tikungan𒐪 panjang.

“Lebih dari sekedar cengkeraman trek, itu adalah tata layoutnya,” katanya. “Karena layoutnya semua tikungan panjang dan tikungan panjang itulah⭕ yang kita kesulitan.

“Jika kita bisa berhenti dan pergi. Kalau kita bisa melakukan perubahan arah cepat, itu ꦜbisa diterima♏. Anda dapat mengatasi sedikit masalah dan Anda dapat mengeremnya nanti.

“Tapi kalau tikungan panjang seperti di sektor 2, kami kehilanganꦆ 0,6꧃ hanya di tiga tikungan.

“Tikungan itu tidaꦜk terlalu sulit bagi pengendara, cukup melebar, pertahankan gas dan tunggu sampai Anda memiliki grip. Tapi kami hanya kalah 0,6 di tiga tikungan.

“ꦜDi sisa sirkuit kami kehilangan hal-hal yang dapat diterima. Namun di sanalah kita diperkirakan akan mꦬenderita dan kita menderita. Dan bahkan untuk gaya berkendara saya, ini bukan trek terbaik, jadi ini berlipat ganda.

“Saya bermain dengan m🥀otornya dan saya merasakan motornya. Tapi kinerjanya tidak ada dan hasilnya juga tidak ada. Waktu putarannya tidak pernah tiba, jadi ini sulit.

“Kami harus terus bekerja, karena besok situasinya tidak akan berubah, tapi yang pasti kami harus teru𒁏s maju karena masih banyak balapan sebelum 2024.

“Tapi benar bahwa di Misano k🥃am🐻i akan mencoba motor baru [saat tes] jadi kami akan melihat apakah ini bisa menjadi dorongan ekstra untuk masa depan.”

Marquez mengalami kecelakaan yang ke-17 tahun ini di pagi𒀰 hari, sekali lagi akibat peralihan antara dua paket aero Honda.

“Saya mela🦩kukan kesalahan yang sama seperti Austria [setelah] mengubah aerodinamis,” ujarnya. “Ini adalah perubahan besar dan banyak perubahan dalam gaya berkendara.

"Dan persis🐻 seperti di Austria, saya melompat ke balapan besar lagi dan pada pergantian arah antara [Tikungan] 4 dan 5 saya terlalu lambat - karena Anda perlu memaksakan motor lebih banyak - dan kemudian melebar. Saya tidak banyak memaksakan diri. Tapi saya mengalami benturan dan kehilangan bagian depan.

“Saya adalah satu-satunya Honda yang mencoba [aero] 🍌secara berturut-turut. Tapi itu penting untuk dilakukan. Kami percaya pada gar🔯asi kami, tim yang penting untuk dilakukan, tetapi pada sore hari saya hanya berkonsentrasi pada tim besar dan itu jauh lebih mudah bagi saya.”