Setelah kekecewaan karena kehilangan gelar tahun ini dari Francesco Bagnaia pada hari Minggu, Fabio Quartararo men🐎egaskan niatnya dengan menjadi pembalap pertama di trek pagi ini.

Serangkaian🗹 suku cadang baru tersedia untuk M1🦩-nya, tapi fokus utamanya adalah peningkatan mesin terbaru, yang diharapkan dapat meningkat dari tes Misano yang membuatnya terkesan.

Namun yang terjadi justru sebaliknya, Quartararo dibuat terkejut dan bingung karena tidak bisa menemukan peningkatan performa dari mesin 2022 yang dia ha⭕rapkan.

“Saya terkejut karena sebenarnya mesin ini seharusnya sedikit lebih cepat daripada yang kami uji di Misano dan Barcelona [tetapi] saya menemukan itu sama dengan [mesin 2022] dua hari lalu,” kata Quartararo, yang berada di urutan keempat dalam balapan dan tercepat kesembil🐭an saat tes.

“Terutama pada lap kualifikasi. Kami membandingkan kecepatan dan itu sama. Jadi kami harus m🔜enganalisis apa yang terjadi karena kami menjalani dua te💮s - Misano Barcelona - lalu Cal [Crutchlow] membuat Motegi dan Jerez dan mereka melihat perbedaan pada mesin [baru].

"Tapi saat ini, tidak ada perbedaan, jad😼i kami harus menganalisis dengan baik apa yang t💮erjadi."

Ditanya apakah dia kecewa, juara dunia 2021 itu menjawab: “Ya, tentu saja! Ini buka🧔n cara yang saya inginkan untuk mengakhiri tahun, tetapi pada akhirnya ada yang tidak beres.

“Tidak mungkin di Misano dan Barcelona kami merasakan peningkatan da♓n saat ini tidak ada apa-apa. Saya kira untuk Franco [Morbidelli] itu sama karena saya melihat dia juga cukup di bawah dalam kecepatan tertinggi.

“Saya hanya punya satu slipstream, jadi itu sebabnya saya memiliki 327, tetapi ketika Anda m🅷emeriksa [selisih] orang-orang teratas di depan, saya pikir itu cukup tinggi. Kami harus mengan♏alisis.”

Alih-alih memikirkan kembali ke spek mesin sebelumnya, dari Misano, Quartararo kembali meneg🦄askan bahwa sesuatu yang 'aneh' telah terjadi hari ini.

“Biasanya mesin ini memiliki lebih banyak 🍃tenaga kuda dan di Jerez Cal m🎉encobanya dan itu jelas lebih baik. Tapi sekarang [di sini] kecepatan tertinggi dengan tahun lalu sama.

“Jadi pasti akan ada masalah! Maksud saya bukan di mesin, tetapi sesuatu terjadi sehingga kami tidak memiliki tenaga ekstra se🌌perti yang kami ꦿharapkan.

“Itu buka⛎n [hari] yang sia-sia tetapi, perasaan aneh yang akan saya katakan. Di Misano ketika saya 𒁏melewati persneling, saya merasa mesinnya memiliki sesuatu. Hari ini tidak!"

Test rider Crutchlow sebelumnya meng🦄ungkapkan mesin baru telah melalu✃i empat tahap pengembangan yang berbeda bahkan sebelum versi Valencia, tapi Quartararo menegaskan bahwa ia hanya memiliki satu spesifikasi mesin baru yang tersedia.

Beralih ke bagian baru laꦐinnya yang ditawarkan, aerodinamis dan sasis, Quartararo enggan 💟memberikan keputusan yang jelas.

“Dengan paket aero terasa perbedaannya, tapi tidak bisa dikatakan lebih baik atau tidak,” jelasnya. “Karena dengan sayap yang lebih besar Anda memiliki lebih sedikit wheelie, tetapi Anda tidak tahu apakah Anda kehilangan lebih banyak kecepatan 🐟tertinggi daripada [yang Anda peroleh] dalam akselerasi saat pengereman.”

Quartararo juga mencoba beberapa sayap belakang: “Saya pik🎶ir itu bisa menjadi sesuatu 💛yang menarik. Setidaknya itu tidak lebih buruk dan perasaanku cukup baik dengan itu.”

Lalu, bagaimana dengan frame baru yang dibawa Yamaha? “Saya mencoba dua putaran di awal. Benar-benar mirip. Tidak lebih buruk. Tidak ♏lebih baik… pada dasarnya sama.”

Rekan setimnya, Franco Morbidelli, berada di urutan ke-14 tercepat. Hanya ada dua Yamaha di trek hari ini dengan Crutchlow tidak mel🌌akukan pengujian dan tim satelit RNF beralih ke Aprilia untuk tahun 2023.