France🦹sco Bagnaia, pemenang Mugello yang nyaris meraih pole lagi di MotoGP, akan start di belakang favorit pra-balapan Aleix Espargaro.

Pembalap Aprilia♑ seja൲uh ini tidak kurang sensasional akhir pekan ini, namun, memiliki kecepatan balapan terbaik tidak mungkin cukup dengan sendirinya.

Itu sebabnya Bagnaia, yang menga💜kui bahwa Espargaro selangkah lebih maju dari yang lain, yakin dia bisa menantang kemenangan jika dia memainkan kartunya dengan ben🍸ar.

“Saya sangat dekat untuk meraih pole position lagi, tetapi akh🗹ir pekan ini Aleix [Espargaro] sangat kuat, seperti semua ak🏅hir pekan lainnya, tetapi akhir pekan ini lebih kuat,” kata Bagnaia.

“Saya tidak tahu bagai🌠mana cara mengalahkannya, tetapi saya pikir kuncinya adalah menjadi pintar dengan ban belakang. Memang benar Anda bisa melaju cepat di awal balapan, tapi kemudian Anda harus konstan di akhir balapan. .

"Jika Anda mendorong lಌebih awal, Anda tidak ဣakan konstan di akhir balapan. Ini akan menjadi balapan bertahan hidup karena Anda harus sangat pintar dalam akselerasi."

Bagnaia berharap rekan satu timnya seperti Miller

Dengan Jack Miller dikabarkan sangat dekat untuk bergabung dengan ওKTM, Francesco Bagnaia telah mengakui bahwa ia menginginkan rekan setimnya seperti mantan runner-up Moto3 itu.

Keduanya telah menjadi rekan satu tim sejak 2019 ketika mereka menandatang﷽ani kontrak dengan Pramac dan sejak itu menjadi salah satu pasangan terkuat bukan hanya dalam hal hasil, tetapi juga bagaimana mereka bekerja di garasi.

Berbicara tentang kabar yang diantisipasi bahwa Miller akan meninggalkan Ducati, Bagnaia menambahkan: "Bagi saya, sangat menyenangkan memiliki Jack [Miller] karena kami membentuk grup di 𒁃dalam tim. Itu adalah sesuatu yang sangat saya butuhkan dan sangat saya inginkan.

“Kami bekerja bersama dari 2019 dan sejak saat itu adalah awal dܫari hubungan kami. Kami bekerja dengan baik di dalam kotak dan kami sering berbicara. Kami banyak berbicara se🅰lama akhir pekan tentang ban, tentang segalanya.

"Saya ingin memiliki hubungan yang sama di masa depan ♌dan sia🦩pa yang akan menjadi rekan setim saya akan mengerti itu.

"Bagi saya, jika kami ingin melaju cepat dan kami i𓆉ngin berkembang maka kami harus dekat dan memiliki hubungan 𝓡yang baik. Saya ingin mendoakan semua keberuntungan untuk Jack di masa depan."

Espargaro 'berkendara dalam batas' untuk pole kedua MotoGP 2022

Meski Espargaro mendominasi FP2, 3 dan 4, hal-hal tampak jauh lebih sulit di kualifikasi karena tantangan dari Bagnaia dan ju💮ara MotoGP Fabio Quartararo membuat pebalap Aprilia berada di batas. Tetap saja, Aleix berhasil!

“Itu adalah kualifikasi yang sangat, sangat sulit,” kata Espargaro. “Saya akan mengatakan bahwa itu adalah pu♓taran kualifikasi tersulit yang pernah saya lakukan sejauh musim ini kar🍰ena treknya sangat licin.

“Saya tidak yakin bisa melewati waktu yang saya setel pagi ini. Di FP3 sebenarnya cukup mudah. Saya hanya menggunakan satu ban belakan💫g lunak.

"Kualifikasi sangat, sangat licin dan saya tidak terlalu men♛ikmati putaran karena saya kehilangan bagian depan beberapa kali. Saya juga memiliki banyak tikungan sehingga saya benar-benar mengendarai motor hingga batasnya."

Seperti Bagnaia, Espargaro membuat perubahan untuk FP4, dan meskipun halus, itu membantu🌄 pria yang berada di urutan kedua dalam kejuaraan itu merasa 'senang' dengan hasilnya.

Espargaro dan Apr♈ilia mengutak-atik pengaturan elektronik untuk menc☂oba dan mengurangi berapa banyak degradasi ban yang bisa menjadi faktor.

“Biasanya, 90% balapan dimenangkan oleh pebalap tercepat, tapi di sini di Barcelona tidak seꦗmudah itu,” klaim Espargaro. “Ini bukan tentang melaju cepat. Saya bisa melaju dengan sangat, sangat cepat, tetapi🌳 Anda harus mengatur ban belakang.

“Agak membuat frustrasi karena ada momen tertentu ketika Anda tidak bꦰisa melakukan apa-apa. Anda berakselerasi dan hanya menunggu motornya melaju karena kontrol traksi banyak menghentikan Anda.

“Di FꦯP4 saya mencobaꩵ pengaturan elektronik yang berbeda untuk melihat apakah saya kehilangan banyak waktu, tetapi kami cukup senang dengan hasilnya. Kecepatan yang saya lakukan cukup kuat. Besok adalah tentang menemukan garis tipis antara kecepatan dan konsumsi [degradasi] ban belakang."