Sementara pengendara🌸 sengaja memperlambat untuk mencari derek sebelumnya telah mengganggu kelas grand prix yang lebih kecil, Rins percaya MotoGP sekarang lebih buruk daripada Moto3.

"Tidak dapat diterima apa yang kami lihat di MotoGPℱ. Kami adalah pemain besar; kami perlu memberi contoh kepada yang lain," kata Rins. "Para pembalap MotoGP menunggu lebih dari Moto3.

“Saya tidak punya kata-kata untuk menggambarkan bagaimana perasaan saya. Saya di Kuali🧸fikasi 1 mendorong, mendorong, mendorong kemudian 4-5 pembalap di depan saya berhenti. Tidak masuk akal. Ini sangat berbahaya. Race Direction dan FIM Pramugari perlu melakukan sesuatu.

"Kami berbicara di setiap Komisi Keselamatan tenta♛ng ini, dan setiap balapan itu 𒁃sama."

• MotoGP Austin: Jadwal ജakhir pekan di Red Bull Grand Prix Amerika
• MotoGP Austin:🍒 Kapan? Bagaimana saya bisa menonton di TV di Inggris?
• MotoGP Austin: Cara li🍌ve stream🐓ing Red Bull GP of Americas secara gratis

Rinဣs, yang akhirnya 💧lolos di urutan ketujuh, tentu bukan satu-satunya pebalap yang ditargetkan untuk ditarik oleh pesaing saingannya pada hari Sabtu.

Pemimpin kejuaraan dunia Aleix Espargaro menjadi sangat marah karena dibuntuti oleh Alex Marquez dan Franco Morbide🌺lli sehingga berkontribusi pada penurunan di Kualifikasi 1.

"Ini memalukan," kata Espargaro. “Hari ini adalah kesalahan saya. Saya dalam posisi yang sangat baik, memimpin, merasa sangat baik denga♔n motor. Saya tidak bisa kehilangan fokus.

“Jika hanya seorang rookie yang menunggu [oke] tetapi semua orang (melakukannya). Alex Marquez, pabrikan Honda, tiga tahun di kelas, menunggu saya di FP4, menunggu saya di Q1 dengan ban pertama, dan ketika saya melihatnya menunggu saya dengan ban kedua 🌺saya seperti, Ayo!

“Saya mencoba mengubah rencana di awal. Saya mencoba memulai dengan Fr🐎anco dan memberinya ruang kosong. Kemudian saya mengganti ban dengan sisa waktu 7 menit untuk menghindari kemacetan. Kemudian dia ꦚmenunggu saya di garasi. Saya menjadi gila. .

"Tapi saya h𒅌aru♛s mengendalikan ini. Saya tidak bisa mengendalikan dia dan timnya. Saya harus lebih fokus. Sebagian dari kecelakaan ini adalah karena saya kehilangan fokus."

Pembalap Aprilia yang start di urutan 13 pada Mingg🃏u ini menjelaskan, saat ini♐ tidak ada penalti yang diberikan untuk slow riding jika pebalap yang 'ditarget' belum berada di lap cepat.

“Mereka mengatakan jika [pebalap yang mencari derek] tidak berada di jalur balap dan tidak ada ꦍyang datang pada putaran cepat, Anda tidak dapat menghukum. Alex Marquez berada di luar trek, menunggu di samping kemudi sa🐲ya dan saya tidak berada di putaran cepat. jadi mereka tidak bisa menghukum. Itu konyol!"

Apakah sudah waktunya untuk Superpole di MotoGP?

Espargaro ingin aturan 'sektor lambat' yang sama diterapkan di MotoGP seperti di kelas-kelas yang lebih kecil, di mana pengendara menghadapi hukuman jika mereka turun di bawah 110% dari keಞmampuan terbaik mereka di setiap sektor terlepas dari apakah mereka berada d༺i lap cepat.

Tapi masalahnya telah s🥂ampai pada titik di ma🦋na Rins yakin MotoGP perlu mempertimbangkan secara serius untuk mengeluarkan pebalap dari pit lane satu per satu.

Contoh paling ketat dariꦗ sistem semacam itu adalah format Superpole satu putaran, tetapi Rins lebih suka membiarkan pebalap diberi jarak saat mereka meninggalkan pit lane, lalu pergi untuk melakukan sesi kualifikasi normal.

"Beberapa pembalap mengatakan ya, beberapa pembalap mengat🔯akan tidak [ke Superpole]. Saya ingin m♋elakukan Superpole tapi yang pasti mungkin bukan saya yang paling diuntungkan dari ini!" tersenyum Rins, yang Suzuki-nya sering berjuang dalam satu putaran terbang,

"Tapi kita bisa melakukan ini, atau kita 🍸bisa melakukan lima-sepuluh detik antara setiap pebalap🅘, dalam urutan klasifikasi FP3.

“Jadi misalnya [pebalap pert🍌ama] tersingkir, lalu setelah lima detik pengendara berikutnya.

“Seperti ini setidaknya Anda dapat dengan mudah melihat siapa orang yang menutup gas. Dan jika mereka melakukannya, maka hukumannya. Kami adalah pembala൩p MotoGP, bukan Moto3.

"Tapi seperti hari ini bukan jalannya."

Komentar Rins muncul tepat seminggu setelah juara bertahan Fabio Quartararo𝔍 juga mempertanyakan mengapa hukuman tidak diberikan untuk pembalap kelas utama yang melaju di trek – dan🌜 juga meningkatkan prospek Superpole.

“Sa🐭ya pikir itu harus sedikit lebih serius dan lebih mudah untuk mendapatkan hukuman,” kata Quartararo.

“Tidak🐈 normal tidak ada yang me𝓡ndapat penalti ketika Anda memiliki [orang-orang berjalan lambat] seperti ini. Saya tidak mengeluh tetapi jika Anda berbicara tentang keselamatan, bagi saya ini benar-benar tidak aman.

"Saya pikir sejujurnya Superpole bisa menjadi ide ꧑bagus, untuk membuat satu putaran dan hanya itu."

Pan💃dangan berl﷽awanan diberikan oleh Pol Espargaro, yang merasa taktik seperti itu hanyalah bagian dari balapan.

“Pada akhirnya akan selalu sama,” kata pebalap Repsol Honda itu. “Saya menc﷽oba mendorong sendirian di Indonesia dan putaran saya sangat buruk karena beberapa pembalap mencari roda saya. Hal yang sama terjadi dengan Marc di Qatar dengan saya, saya mendorong, dia hanya mencoba mengikuti saya dan saya tidak bisa. membuat pangkuan saya di FP2.

“Ini terjadi. Orang-orang dengan lebih🌱 banyak masalah akan mencari roda. Saya perlu melakukannya kadang-kadang dan ketika saya melaju cepat seseorang akan melakukannya dengan saya. Ini adalah bagian dari pekerjaan.

“Tentu saja itu tidak bagus, tetapi orang yang mengikuti juga tidak ingin melakukan itu, tetapi dia terpaksa melakukan itu karena dia membutuhkan hasil yang bagus🐎 dan itu membantu.

“Pemain tercepat juga perlu berpikir bahwa tidak semua൲ orang berlomba dengan alat yang sama. Ada pria dengan motor yang tidak bekerja sebaik motor mereka dan mereka perlu melakukan itu.

“Terkadang Anda menang, t🍒erkadang kalah, tetapi orang-orang dengan motor bagus di MotoGP perlu berpikir bahwa mereka sangat beruntung memiliki motor ini dan tidak semua pembalap memiliki keberuntungan yang sama. Jadi terkadang itu terjadi.”