"Dari sudut 𒁃pandang rasional, saya pikir ini bisa menjadi tahun di mana kita bisa mengejar yang lain. Ini adalah target, target nyata untuk musim ini" - demikian kata-kata Direktur Teknik MotoGP Aprilia, Romano Albesiano, menyusul peluncuran resmi RS-GP terbaru.

Sementara pabrikan MotoGP saingannya semuanya naik podium musim lalu, dan empat dari lima di antaranya memenangi balapan, Aprilia justru mendapat penurunan, dengan hasil balapan terbaik dari pabrikan Noale turun dari posisi e♉nam menjadi kedelapan.

Hal ini tak ubahnya pil pahit yang harus ditelan untuk RS-GP yang dirombak ulang, dan dianggap oleh Alꦅeix Espargaro sebagai versi terbaik yang pernah dia kendarai, meskipun dengan akselerasi se▨bagai kelemahan utama.

Motor tahun 2020 itu, dengan silinder V-angle yang dimodifikasi dari 70 menjadi 90 derajat, melakukan Shakedown pertamany🌃a pada bulan Januari, tetapi pembekuan teknis Covid berikut menghilangkan kesempatan untuk memperbaiki masalah keandalan atau memperkenalkan peningkatan kinerja.

Sekarang satu-satunya pabrikan yang masih mendapat manfaat dari konsesi teknis,🍸 membuka jalan untuk modifikasi mesin selama꧑ 2021, seperti semua pabrikan Aprilia telah mengerjakan setiap aspek alat beratnya selama musim dingin.

"Menutup jarak selalu merupakan perpaduan dari segalanya. Tahun l♈alu saya pikir Suzuki mungkin bukan yang terbaik di ꦕsetiap aspek, tetapi motor yang sangat seimbang," kata CEO Aprilia Racing Massimo Rivola.

"Saya pikir dari sudut pandang aerodinamis kami melakukan langkah besar, saya pikir kami berada di level yang sangat tingg🗹i, mungkin salah satu yang terbaik di grid.

"Sisi sasis Aprilia memiliki latar belakang ♏sejarah yang sangat positif. Sisi elektronik kami melakukan langkah yang baik, tetapi kami tahu bahwa kami memiliki margin [untuk dipangkas] dan kami sedang mengerjakannya dengan orang-orang sekarang untuk terus melakukan pekerjaan itu.

"Saya pikir saat ini mesin adalah titik lemahnya, orang-orang mesin melakukan pekerjaan yang luar biasa karena hanya dalam satu setengah tahun kami berubah total dari 70 derajat menjadi🗹 90 derajat V.

"Tahun ini kami mengganti silinder at🎃as, jadi kami banyak melakukan penggantian. Kami akan membutuhkan lebih banyak waktu untu⭕k mengembangkan mesin dan menguji lebih banyak di bangku cadangan."

"Kami menguji prototipe motor baru pada akhir tahun lalu di ♉Jerez dan kemudian di Jerez beberapa pekan lalu, dan kedua tes ini sangat positif," tambah Albesiano.

"Saya pikir poin bagusnya adalah🍃 handling, kemampuan berkendaranya, perilaku dinamis motor cukup baik tahun lalu, dan sepertinya sudah meningkat cukup banyak tahun ini.

“Paket antara dinamika motor dan aerodinamika. Juga mesin, kemampuan berkendara, pengiriman torsi tampaknya menjadi langkah ♎besar lainnya, serupa dengan yang kami lakukan pada 2019-2020.

"Jadi saya pikir kami seharusnya tidak memiliki titik lemah yang nyata. Tetapi sejujurnya, saya akan merasa sangat puas dengan beberapa peningkatan kekuatan puncak, yang merupakan target yang mudah-mudahan ෴akan kami raih musim ini."

Albesiano juga menjelaskan bahwa pembekuaꦛn teknis menghantam Aprilia deng✤an keras dalam hal aerodinamika serta pengembangan mesin.

"Aerodinamika pada motor tahun lalu dirancang untuk versi🌼 kedua, tetapi hal ini tidak me♍mungkinkan karena adanya pandemi," katanya.

"Jadi kami balapan sepanjang musim lalu dengan konfigurasi downforce rendah yang kami asum♚sikan hanya akan digunakan dalam beberapa balapan. Sekarang tahun ini🍒 kami memiliki kesempatan untuk menyesuaikan ini, yang bagi saya adalah salah satu yang paling penting.

"Sesuai aturan, kami bisa menggunakan konfigurasi aero 2020, plus konfigurasi l🌃ain. Tapi kami sudah melakukan langkah besar 𒈔dari 2020 hingga 2021, jadi kami hanya punya satu opsi [aerodinamis] untuk 2021."

Beralih ke area lain dari motor, Albesiano mengungkapkan: "Bobotnya telah berkurang🥃, ini pertama kalinya kami jelas-jelas berada di bawah bobot minimum, jadi kami bisa bermain dengan beberapa pemberat dan beberapa pera🅠ngkat tambahan tanpa menambah bobot terlalu banyak.

"Mesinnyꦆa memiliki kepala silinder baru, dengan konsep yang lebih modern. Lengan ayun belakang berbahan karbon, bobotnya dikurangi lagi dan kami terbuka untuk karakteristik k🙈ekakuan yang lebih baik. Dan jok belakang penting karena memengaruhi perilaku getaran sepeda motor.

"Kami sering mengalami obrolan di masa lalu, mungkin kami telah memahami beberapa konsep dasar terkait kekakuan kursi belakang yang memungkinkan𒊎 kami menghindari masalaᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚh seperti ini di masa mendatang."

Semua itu berarti, "secara teori motor ini lebih baik dari tahun lalu, jadi jaraknya [de🅘ngan rival] harus lebih dipangkas, kami berharap ini berarti jaraknya nol! Tapi kami tidak akan tahu sampai kami masuk ke lintasan."

Itu akan terjadi b𝔍esok (Jumat) ketika RS-GP baru akan merasakan kompetisi 2021 selama Qatar Shakedown, terbuka untuk pebalap uji pabrikan, rookie dan pebalap balap dari pabrikan Concession. Lima hari pertama pengujian Resmi kemudian dimulai pada hari Sabtu.

Espargaro akan mempelopori proyek RS-G🥀P untuk musim kelima berturut-turut, diikuti oleh rookie Lorenzo Savadori, yang telah d🧜ipromosikan dari test rider.

"Saya pikir Aleix memiliki kem𓄧ampuan untuk menunjukkan potensi motornya," kata Albesiano. "Lorenzo tentu saja, kami tidak tahu, ini musim pertamanya, kami percaya pada potensinya, tapi kami tidak bisa mengatakan kami benar-benar dia akan menjadi ukuran untuk memahami level motornya. Ale🍸ix akan menjadi seperti itu."

"Saya pikir selangkah demi selangkah kami mencapai puncak.🔯 Ini masih jauh, tetapi secara pribadi saya pikir itu kurang jauh dari yang terlihat saat ini," kata Rivola, sebelum menyentuh dugaan ukuran anggaran Aprilia relatif terhadap para pesaingnya.

"Jika motornya sebagus yang say♔a harapkan dan pikirkan, kami dapat menunjukkan bahwa kami tidak membu༺tuhkan anggaran yang besar untuk menjadi kompetitif.

"Saya ingin menggarisbawahi bahwa di tahun yang sulit ꧒ini, fakta bahwa kami mendapatkan tiga mitra b🍎aru seperti Castrol, Datang, Kaspersky berarti bahwa pekerjaan dan arah yang kami ambil tidak sepenuhnya salah."