Jarang ✅kita melihat balapan seperti MotoGP Prancis 2025, di mana semua orang terus menebak sejak pit-lane dibuka siapa yang akan melintasi garis finis terlebih dahulu.

Start yang dibatalkan karena hujan membuat seluruh pembalap ꦫyang memakai ban basah masuk ke pitlane di akhir lap💧 pemanasan menyebabkan restart ketika kondisi tampaknya terlalu kering untuk ban basah. 

Tiga belas pembalap menerima penalti putaran panjang ganda untuk berganti ke ban kering di akhir lap pengamatan kedua. Kekacauan meletus di awal balapan saat calon juara 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Francesco Bagnaia terjatuh dalam tabrakan yang dipicu oleh Enea Bastianin💦i.

Kemudian hujan kembali turun, pole-sitter 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Fabio Quartararo mengalaꦯmi kecelakaan, mereka yang menggunakan ban slick akhirnya kembali ke pitlane untuk mengganti ban basah yang telah mereka buang saat memulai kembali balapan. 

Di tengah semua itu, Johann 💧Zarco meraih kemenangan kedua dalam kar🌄iernya dan yang pert▨ama bagi Honda. Itu adalah sesuatu yang belum pernah dilakukan pembalap Prancis di kandang sendiri sejak 19ꦏ54.

Masalah bagi para penantang gelar menguntungkan 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Marc Marquez , karena ia dengan hati-hati memanfaatkan kondisi ter♐sebut finis kedua yang menempatkannya kembali dalam kendali klasemen dunia dengan keunggulan 22 poin.

Kedua pembalap sama-sama mendapatkan keberuntunℱgan dengan cara yang berbeda sehingga membantu hasil yang mereka peroleh.

Tidak dapat dipungkiri bahwa Zarco meraih kemenangan di kandangnya sendiri - saat ibunya pertama kali datang ke Gran🐈d Prix - datang dari keputusan strategis yang brilian dari tim LCR-nya.

Dalam kejuaraan 22 ronde yang panjang da♏n berliku🐼, mudah bagi akhir pekan balapan untuk menyatu menjadi satu, dalam beberapa kasus kehilangan dampaknya. 

Namun, GP Prancis tahun ini akan selamanya terisolasi𓄧 dalam momen olahraga kecilny💦a sendiri: hari ketika hujan turun, dan di tengah semua kekacauan, di hadapan kerumunan yang memecahkan rekor, Le Marseillaise bergema di sekitar Le Mans untuk pertama kalinya di kelas utama.

Kekecewaan Jerez jadi beban pikiran Marc Marquez di GP Prancis

Sebelum hujan turun pada hari Minggu, sisa akhir pekan GP Prancis berjal༒an dalam kondisi normal. Dan sejak awal, Marc Marquez🅘 tampil luar biasa. 

Ia mencatat waktu terbaiknya di FP1 dengan ban belakang Medium yang sudah dipakai 20 putaran, lalu memecahkan rekor putaran di Latihan ꦉsaat ia men🐬guji sasis Ducati yang sudah diperbarui.

Kecepatan baꦉlap yang tinggi membuat semua pembalap memusatkan perhatian mereka pada pertarungan untuk posisi kedua pada hari Minggu, jika lintasan tetap kering.

Marquez menepis banyak hal ini, dal෴am beberapa hal tampak gugup. Ia berulang kali menunjukkan fakta bahwa ia difavoritkan untuk menang di COTA dan Jerez ketika ia terjatuh saat berada di posisi ya🎶ng kuat.

Yang terakhir tampaknya lebih memengaruhinya. Setelah memenangkan Sprint, mempertahankan rekor 100% pada balapan yang leb🦋ih pendek musim ini, ia mencatat bahwa kecelakaan Jerez membuatnya lebih sabar saat pole-sitter Fabio Quartararo memimpin di lima lap pertama sebelum me♏lakukan langkah penentu di putaran keenam.

Semua mata tertuju pada Marquez sebelum dimulainya Grand Prix saat hujan t🌳urun. Kekacauan yang dipicunya di Austin menyebabkan perubahan aturan: siapa pun yang keluar dari grid untuk mengganti ban dan mengambil lap pemanasan dari pitlane akan mendapat penalti double long lap. Semua orang keluar dari grid dengan ban licin, tetapi berjalan pelan-pelan dan semua masuk di akhir lap pemanasan.

Saat sta♎rt yang tertunda akan dilakukan lagi, cuaca sudah cukup kering sehingga beberapa orang memilih kembali memakai ban licin. 

Marquez adalah salah satu dari 13 pembalap yang melakukannya di akhir lap pengamatan, bersama dengan Quartararo, Mꦛaverick Vinales, Fabio Di Giannantonio, Fermin Aldeguer, ಞAi Ogura, Pedro Acosta, Joan Mir, Brad Binder, Raul Fernandez, Enea Bastianini, Franco Morbidelli, dan Alex Marquez.

Mereka semua mendapat penalti putaran panjang ganda, tetapi pada putaran pertama tampaknya keputusan itu tepat. Jika hujan tidak turun, 12 pembalap lain yang menggunakan ban 🧜basah akan kembali masuk pit. 

Waktu yang hilang untuk putaran panjang - tiga detik, menurut catatan pra-balapan dari pengawas FIM - jauh melebihi waktu 30 detik lebih yang dibutuhkan 🐻untuk pergantian motor.

Marc Marquez berada di posisi kedua di belakang Quartararo pada dua lap pertama, dan disalip oleh Alex Marquez pada putaran berikutnya. Aldeguer menurunkannya lebih jauh pada lap keempat, menunjukkan pendekatan hati-hati yang diambil Marquez. Kedua lap 🐷panjangnya diselesaikan pada lap ketujuh, saat ia berada di posisi kedua di belakang Aldeguer dan masuk ke pitlane untuk berganti motor.

Marquez lebih cepat dua persepuluh detik dari Zarco, yang memulai dengan ban basah dan memimpin pada putaran kedelapan, pada putaran kedelapaﷺn, tetapi tidak dapat berbuat banyak untuk secara substansial memangkas jarak🧔 dari pembalap LCR Honda itu.

"Fakta bahwa saya melakukan kesalahan di Jerez menghindari kesalahan hari ini, karena jika tidak, jika saya datang dari kemenangan di Jerez, saya 80% yakin saya akan terjatuh harไi ini karena saya tahu diri s♎aya sendiri," akunya setelah itu.

Dalam beberapa hal, ada sedikit kemiripan dengan TT Belanda 2016 di Assen. Balapan yang basah saat itu membuat semua pesaing Marqu💃ez menghadapi sore yang sulit dan ia memilih un𝕴tuk tidak banyak bertarung ketika Jack Miller yang mengendarai Marc VDS Honda melaju kencang di belakangnya.

Pada hari Minggu di Le Mans, Pecco Bagnaia terjatuh dalam🐷 sebuah tabrakan yang menyeba🌜bkan akhir pekan pertamanya tanpa poin musim ini dan terpaut 51 poin di klasemen. 

Alex Marquez, mantan pemimpin klasemen, mengalami kecelakaan dua kali di Grand Prix dan juga tidak memper൩oleh poin pada hari Minggu. Pada akhirnya, Marc Marquez tidak perlu memaksakan masalah dengan Zarco, yang secara realistis bukanlah penantang gelar.

Selain nasib para pesaiღngnya yang sedang berjuang untuk meraih gelar, kesegaran Fermin Aldeguer sangat membantunya. Pembala🐼p berusia 20 tahun itu berada di depan Marquez saat pembalap pabrikan Ducati itu mengambil hukuman lap panjang. 

Aldeguer mewarisi posisi terdepan ka💫rena Marc Marquez telah melakukan putaran panjang keduanya, sementara Alex Marquez hanya melakukan kesalahan dan melebar.

Sementara rookie itu dengan gemilang bangkit ke posisi ketiga, putaran tambahan di trek ꦺlicin itu merupakan penangguhan hukuman bagi Marc Marquez karena kecepatan rata-rata Aldeguer adalah 1m47.055s di trek basah dibandingkan dengan 1m47.114s untuk Marc. 

Dengan rookie di depannya, Marquez⛎ kemungkinan besar akan bersik🔯ap hati-hati dan kehilangan empat poin lagi.

Dengan tujuan untuk “membatasi kerusakan”, Marquez kembali beraksi dengan kepalanya dan itu akan menjadi masalah bagi pembalap lain yang harusꦺ dihadapi di ronde-ronde berikutnya.

Strategi hebat Zarco memungkinkan Honda menjaga rekornya

Ada yang berpendapat bahwa balapan flag-to-flag secara artifisial menyuntikkan drama ke dalam balapan, bahwa balapan itu - pa🌠da kenyataannya - bukanlah balapan yang sebenarnya. Yang tidak dapat disangkal adalah b✅ahwa LCR dan Johann Zarco memiliki strategi yang tepat.

Menjelang hari Minggu, tidak ada yang benar-benar berjalan baik bagℱi Zarco. Ia tidak merasa nyaman mengendarai Honda sejak MotoGP bertolak ke Eropa dan ia finis di posisi keenam, yang tidak buruk - tetapi bukan yang ia harapkan.

Tanpa camp𝐆ur tangan cuaca, kemenangan pertama Prancis di kandang sendiri sejak Pierre Monneret di Reims pada tahun𝔍 1954 benar-benar tidak mungkin. 

Selama start yang dibatalkan, LCR terus me꧂mantau radar cuaca - beberapa radar cuaca, sebenarnya - dan "benar-benar yakin", jadi kata bos tim Lucio Cecchinello, memulai dengan ban basah adalah hal yang benar untuk dilakukan.

Zarco mengindahkan saran ini dan menjadi salah satu dari empatꦉ pembalap yang memulai balapan dengan ban basah saat hujan mulai turun lebih deras di lap keempat. 

Miller𒈔, sama seperti di Assen tahun 2016, bisa dibilang lebih mampu memanfaatkan situasi karena ia adalah pembalap terdepan di lintasan basah saat pitstop mulai dilakukan sebelum ia terjatuh.

Dengan demikian, Zarco mendapati dirinya berada di posisi terdepan dan berada di dep💜an, yang membuat penonton tuan rumah gembira, sejak awal putaran kedelapan. Hampir delapan detik lebih unggul pada titik✃ ini, keunggulannya membengkak menjadi lebih dari 20 detik sebelum melewati garis finis dengan keunggulan 19,907 detik dari Marc Marquez.

Sementara tim membantunya dengan strategi ban basahnya, keputusan Zarco untuk memulai balapan dengan cara yang ❀sama hampir mengakhiri balapannya di lap pertama. 

Memilih untuk tidak menggunakan perangkat penin𒁃ggi pengendaraan karena ia tidak yakin dapat memiliki ke💎cepatan yang bisa dikendalikan dalam pengereman, ia mundur dari posisi ke-11 dan disenggol oleh Joan Mir dalam tabrakan yang melibatkan Bastianini dan Bagnaia.

Mengakhiri putaran pertama di posisi ke-17, keberuntungan berpihak pada Zarco dan ia memastikan untuk tidak menyia-nyiakannya. Ketika semua orang beralih ke ban basah, kecepatan Zarco sungguh menakjubkan - terkadang ia lebih cepat satu detik per putaran dar♔i Marc Marquez.

Kemenangannya tidak hanya mengukir sejarah Prancis, tetapi juga mengakhiri paceklik kemenangan Honda sejak 💫Austin 2023 ketika (ironis꧙nya) pembalap LCR Alex Rins menang.

Kemenangan ini juga mengakhiri rekor tak terkalahkan Ducati ⛎dalam 22 kemenangan grand prix berturut-turut, memastikan bahwa - setidaknya untuk satu tahun lagi - Ducati tetap menyamai rekor Honda.

Hal ini juga terjadi saat Zarco mencoba meyakinkꦚan Honda untuk mempromosikannya ke tim pabrikannya menggantikan Luca Marini, yang kontraknya akan berakhir pada akhir tahun.

Zarco telah berulang kali menjadi pembalap utama Honda sejak ia bergabung dengan merek tersebut tahun lalu. Terus terang, ia telah melakukan cukup banya⛄k hal untuk menjamin langkah tersebut - kemenangan ini hanyalah pengingat bagi HRC akan kualitasnya.

Le Mans menjadi titik nadir musim 2025 Pecco Bagnaia

Kegaga🔯lan mencetak skor ganda pertama di era sprint bagi Pecco Bagnaia adalah cara suram untuk mengisyaratkan fakta bahwa musim 2025-nya telah mencapai titik nadir.

Bagnaia datang ke GP Prancis seteꦡlah mencatatkan start terbaiknya dalam satu musim dalam hal pe✱rolehan poin dan belum pernah gagal mencetak poin baik dalam sprint maupun balapan utama di lima putaran pertama. 

Meskipun tidak memiliki kecepatan yang sama dengan Marc Marquez atau Alex Marquez, ia masih sangat dalam pertaඣrungan - landasan yang bagus untuk me⛦mulai ketika segalanya mulai berjalan dengan baik.

Harapannya hal itu akan terjadi pada uji coba Jerez setelah GP Spanyol, tetapi Bagnaia mengatakan kepada media pada hari Jumat di Le Mans bahwa Ducati 2025 tidak memiliki apa yang dibutuhkannya untuk menjadi kuat di bagian depan. Oleh karena itu, dialah yang harus beradaptasi - bukan motornyꦑa.

Itu adalah pengakuan jujur ​​yang patut dipuji, meskipun pada dasarnya itu akan mengulang musimnya di enam putaran berikutnya. Tanpa kecepatan yang hebat di babak kualifikasi, ia berada di urutan keenam di grid t꧟etapi tampak siap untuk naik podium di sprint sebelum jatuh di putaran kedua saat berada di urutan keempat. 💙Ia mengatakan setelah itu bahwa, tanpa perasaan yang masih belum ia temukan di bagian depan, hal-hal ini pasti akan terjadi.

Grand prix-nya secara efektif berakhirꦏ di tempat yang sama, saat Bastianini memanjat trotoar dalam upaya menyalip yang sangat buruk yang menewaskan Bagnaia dan mematahkan tangan kanan Joan Mir.

Bagnaia kembali ke li🐲ntasan dan akhirnya tertinggal di posisi ke-16. Sungguh kejam baginya, ia adalah salah satu dari sedikit yang memulai balapan dengan ban basah dan akan dilepas ke posisi podium saat pembalap licin masuk pit.

Sulit untuk mengatakan di mana ia akan berada jika hal ini terjadi. 🅠Analisis kecepatannya menempatkannya pada sekitar 1m47.907s (dengan putaran bendera biru tidak dihitung), yang delapan persepuluh lebih lܫambat dari kecepatan Marc Marquez dan Aldeguer. Dan ia mengakui kurangnya feel di bagian depan lebih buruk saat basah.

Namun Bagnaia juga memenangkan balapan basah terakhir MotoGP sebelum Prancis, tahunꦦ lalu di Thailand. Meskip♈un demikian, Bagnaia pantas mendapatkan lebih dari apa yang ia dapatkan pada hari Minggu di Le Mans.

Kini tertinggal 51 poin dari rekan setimnya Marquez di posisi ketiga klaseme𓄧n, harapan Bagnaia untuk meraih gelar semakin sulit dipertahankan. 

Ia tidak menemukan apa yang diinginkannya dari Ducati, dan saat ini belum mampu beradaptasi. Dan ketika ia memperoleh sedikit keberuntuℱngan karena membuat keputusan strategis yang tepat ketika para pesaing utamanya tidak melakukannya, ia mendapat tamparan di wajahnya.

Ducati memiliki juara dunia ganda yang kehilangan feeling dan kepercayaan diri. Bagaimana Ducati akan mengarahkannya selama beberapa minggu ke depan, di trek seperti Silverstone, Aragon, Mugello, dan Assen, tempat ia tampil san⛦gat kuat di masa lalu, akan menentukan apakah musimnya dapat diselamatkan atau tidak…