“Saya tidak punya apa-apa. Telepon tidak berdering. Saya bisa pulang untuk mandi lebihꦇ awal.”

Itu kesimpulan muram 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Jack Miller tentang masa depannya di MotoGP setelah kembali dari liburan musim panas di Silversto♐ne Agustus lalu.

Beruntung bagi pria berusia 29 ta🦹hun itu, telepon akhirnya ber🤪dering.

Panggi🦂lan itu berasal dari mantan timnya,꧟ Pramac, yang menginginkan pembalap Australia itu bersama Miguel Oliveira untuk memimpin proyek yang kini beralih ke Yamaha.

"Kami berusaha keras untuk mencoba bertahan [di MotoGP] dan, seperti yang saya katakan, itu tidak terlihat bagus untuk waktu yang lama di sana," kata Miller kepada ltxcn.top pada tahap penutupan musim.

"Namun untungnya bagi kami, kami memiliki k💮esempatan itu dan saya sangat termot🐲ivasi, sangat ingin meraihnya dengan kedua tangan dan mencoba menjadikannya sesuatu yang hebat.

“Saya merasa masih banyak yang bisa saya berikan untuk olahraga ini. Saya merasa belum mencapai potensi penuh saya dan ke🐷sempatan ini adalah kesempatan untuk menyegarkan diri dan mencoba membangun kembali.”

Ini tentu bukan pertama k𝕴alinya karier Grand Prix Miller terancam, dimulai sejak ia kekurangan uang di kelas 125cc.

Namun pebalap Australia i🎃tu, yang langsung terjun ke MotoGP s🎃etelah menantang gelar Moto3 tahun 2014, menegasan dia tidak pernah 'menyerah'.

"Saya sangat, sangat beruntung," kata pꦫemenang balapan MotoGP empat kali itu sebelum menunjuk gambar-gambar dari karier awalnya yang disiarkan di TV terdekat di area hospitality Red Bull KTM.

"Mereka telah memuta𝓀r tayan♉gan ulang sepanjang hari dan berada di MotoGP selama hampir sepuluh tahun dan masih cukup kompetitif, saya sangat senang dengan itu. Ini lebih dari yang pernah saya perkirakan.

"Y🦩ang pasti ada beberapa momen yang menguji, katakanlah. Namun hal terbesar yang saya dapatkan adalah tidak pernah menyerah, tidak pernah menyerah.

“Teruslah berusaha keras dan selalu berusaha mengeluarkan po♕tensi terbaik dari diriku.”

Miller menghabiskan sebagian besar musim kedua dan terakhirnya di Red Bull KTM berjuang melawan obrolan dal𒁃am perjalanannya ke posisi ke-14 dalam kejuaraan dunia dengan hasil balapan terbaik kelima.

Yamaha “berusaha keras” untuk bisa bersaing lagi

Karena kontraknya dengan KTM, Miller tidak bisa berkomentar setelaꦬh debutnya bersama Pramac Yamah🐬a pada tes Barcelona bulan November.

Namun berbicara sebelum balapan, ia "benarಞ-benar bersemangat" untuk mencoba iterasi terbaru dari mesin yang, selama debutnya di MotoGP 2015, menyapu bersih tiga gelar juara pembalap, tim, dan pabrikan.

“Ada sejarah di balik sepeda mot🌃or itu dan kerangkanya hebat,” kata Miller.

“ꦗMereka mengalami masa-masa sulit dalam beberapa tahun terakhir, tetapi ketika saya memulai di MotoGP, itulah motor yang diinginkan semua orang.

“Para rookie juga bert🐓arung dan naik podium, seperti Zarco, Jonas [Folger], Fabio [Quartararo]. Juga Franky [Morbidelli]. Motor itu sangat, sangat, sangat kuat.

“Ya, mereka telah kesulitan dalam beberapa tahun terakhir dengan gaya aero dan perangkat ketinggian pengendaraan🐈 di MotoGP sekarang.

"Tetapi saya yakin mereka bekerja sangat keras untuk mengejar ketertinggalan. Meskipun kami hanya memili🔥ki 'tambahan' ini [ride-height] selama beberapa tahun lagi, mereka tidak berpuas diri dan berkata, 'kami akan baik-baik saja pada tahun 2027'.

“Merꦿeka berusaha keras untuk sampai ke sana sekarang.

"Jadi saya angkat topi untuk mereka atas hal itu dan kembali menempatkan tim kedua di grid. Saya pikir tidak memiliki empat motor mungkin juga menghambat mereka, jadi itu 🗹juga akan menjadi langkah besar ke arah yang benar."

Miller, yang memainkan peran kunci dalam pengembangan perജangkat ride-height dan aerodinamika saat berada di Ducati, menekankan 🌄tidak ada jawaban sederhana dalam hal menciptakan mesin MotoGP yang kompetitif.

"Saya pikir jika Anda bisa meringkasnya menjadi satu poin, maka jelas [Yamaha] akan mengatasinya," katanya. "Saya pikir itu adalah akumulasi🎐 dari berbagai hal, entah itu [cara menggunakan] ban, atau perangkat ride-height.

“Saya pikir [perangkat ride-height] tela⛄h berperan dalam balapan lebih dari yang pernah diperkirakan siapa pun. Dan seberapa baik beberapa produsen telah membuatnya berfungsi sekarang sungguh fenomenal. Ditambah lagi, sisi aerodi🔯namisnya.”

Miꦛller juga menduga produsen Jepang memperkirakan perangkat peninggi kendaraan akan dilarang lebih awal, sehingga memberi kontribu🍷si pada keunggulan bagi Eropa.

"Saya merasa mungkin mereka mengantisipasi bahwa hal itu akan dilarang sebe🌱lum [2027] dan karenanya tidak membutuhkan [pembukaan lebih awal]. Namun kini kita jelas tela𒉰h mengetahui bahwa hal itu telah ada sejak lama.

"Begitu pula den🐎gan winglet. Kami melewati tahap di mana kami pikir winglet dilarang. Kemudian mereka pada dasarnya menemukan cara u꧂ntuk mengakali aturan tersebut.

“Sungguh gila melihat seperti apa tampilan bagian belakang motor sekar🐲ang [dari segi aero]. N𒉰amun, memfokuskan sebagian besar anggaran pada hal itu merupakan hal yang sangat penting.”

Ketika ditanya apakah dia yakin pabrikan MotoGP Jepang akan menemukan celah dalam pembatasan ride-height seperti halnya aerodina𓃲mika, Miller menjawab:

“Sulit ♚untuk mengatakannya, tetapi saya tidak akan terkejut.

“Kami pikir mereka sudah🐼 menghilangkan sayapnya, tetapi tiba-tiba mereka muncul kembali dan kini lebih menonjol dari sebelumnya.”

Miller akan resmi diperkenalkan sebagai pebalap Pramac Yamaha ꧒saat peluncuran bersama tim pabrikan Monster di Kuala Lumpur pada tanggal 31 Januari.

Berkat konsesi yang diberikan kepada Yamaha dan Honda, Miller diizinkan untuk membalap di Shakedown Sepang - yang juga dimulai tanggal 31 Januari - dan tes resmi MotoGP tanggal 5♏-7 Februari.