Johann Zarco mengakhiri akhir pekan MotoGP Span🐻yol yang positif dengan menetapkan waktu lap tercepat selama satu hari pengujian resmi di sirkuit Jerez pada hari Senin.

Bintang Monster Yamaha T🦂ech3, yang posisi kedua dalam balapan juga membawanya ke posisi kedua di k𝄹ejuaraan dunia, mengatur timesheets dari tak lama setelah tengah hari.

Waktu teꦦrbaik pria Prancis itu, 1m 37,730s, te🎐rjadi pada 53 lapnya dari 63 lap, selama satu lap terbang dijalankan dengan jenis ban belakang lunak berbeda yang disediakan untuk pengujian oleh Michelin. Ban akan dibalap akhir musim ini, sedangkan sisa karet yang ditawarkan sama dengan akhir pekan GP.

Lap terbaik Zarco -𓄧 satu dari dua di bawah batasan 1m 38s - lebih cepat dari barisan depannya pada sesi kualifikasi hari Sabtu, tetapi tidak cukup mengalahkan rekor posisi terdepan Cal Crutchlow.

Crutchlow berada di urutan kedua setelah Zarco pada tes (+ 0,217 detik), dengan pebalap Honda lainnya, Dani Pedrosa, di urutan ketiga (+ 0,250). Pembalap terbaik Yamaha berikutnya setelah Zarco adalah Maverick⛎ Vinales di urutan keempat (+ 0,409s), dengan pemenang balapan Marc Marquez di posisi kelima (+ 0,502s) dan Valentino Rossi di urutan kesepuluh (+ 0,943s).

"Set-up dasar yang kami miliki selama akhir pekan cukup bagus, tetapi kami ingin 💫memperbaikinya lebih banyak hari ini dan dengan ban bekas - dan bahkan ban baru - 🎃kendali motor terasa lebih baik. Jadi saya senang tentang itu. , "Zarco menjelaskan.

"Kami ingin memiliki kontrol lebih juga dengan elektronik, karena terkadang saya berkomentar bahwa, 'motor saya terasa nyaman dengan sasis, dengan cengkeraman, tetapi saya merasa kami kehilangan waktu karena el🌳ektronik'. Sekarang kami mencoba hal yang berbeda untuk memiliki kendali yang lebih baik terhadapnya. "

Penyebutan elektronik segera memicu pert🎃anyaan tentang tim Mo🧔vistar Yamaha yang sedang berjuang, yang pembalapnya Vinales dan Valentino Rossi tertinggal di belakang Zarco selama kualifikasi, balapan dan tes.

Apak🌼ah Zarco memiliki masalah yang mirip dengan tim pabrikan dengan elektronik?

"Saya tidak tahu apakah ini masalah yang sama dengan pabrikan Yamaha, tapi saya bekerja di pihak saya dan ketika saya melihat perbedaan ini saya mencoba untuk meniಌngkatkan. Jadi hari ini bagus untuk melakukannya.

"Elektronik tidak membantu Anda un🦹tuk memiliki cengkeraman yang lebih baik. Ketika Anda memiliki masalah cengkeraman, Anda mengerjakan sepeda Anda [mekanis]. Ini lebih tentang mengendalikan percepatan sehingga Anda dapat mengerjakannya pada elektronik."

Zarco mengatakan bahwa terlepas dari hasil yang ung꧙gul akhir pekan ini, dia belum ditanyai oleh tim pabrikan Yamaha, untuk memahami bagaimana dia dapat mengurangi penderitaan dalam kondisi cengkeraman rendah.

"Tidak. Mereka [meninggalkan] saya di duniaku yang indah, karena saat ini duniaku cukup indah! Mimpiku mungkin… Mereka memiliki semua informasi dari data dan ൲mencoba untuk me♊mperbaiki diri, untuk memperbaiki masalah yang mereka hadapi selama akhir pekan . "

Menariknya, Zarco - dua kali juara dunia Moto2 sebelum bergabung dengan MotoGP pada 𝓀awal musim lalu - menambahkan "apa yang saya pelajari di Moto2 membantu saya".

Kelas 600cc memiliꩲki elektronik yang sangat dasar, yang menekankan pada pegangan mekanis dan kontrol throttle yang cermat.

Tapi pebalap pabriಞkan KTM 2019 itu tidak ingin memberikan rincian lebih lanjut: "Saya tidak tahu, hanya saja yang saya lakuk🐟an bekerja dengan baik ...

"Tahun lalu saya bilang saya masih belum menggunakan 100% motor, jadi target tahun ini hampir 100% dari kapasitas motor setiap akhir pekan. Saya masih mengerjakannya dan selangkah demi selangkah 💯saya semakin dekat⭕.

Jadi seberapa dekat Anda dengan 100 sekarang?

"Tergantuꦍng, tapi saya pikir sekitar 93 - itu anꦕgka yang bagus saat ini!" candanya, mengacu pada jumlah juara dunia Marquez.

Balapan berikutnya ada♌lah pertandingan kandang Prancis Zarco d🌸i Le Mans.

Rekan setimnya Hafizh Syahrin tidak me♉ngikuti tes Senin untuk mengistirahatkan tubuh penyembuhannya setelah kecelakaaไn sepeda besar sebelum akhir pekan Jerez.