Di ten🙈gah dorongan F1 untuk pengontrolan biaya yang lebih ketat 𝓀dengan pengenalan batas anggaran, aliansi antara beberapa tim di grid telah meningkat dalam beberapa tahun terakhir.

Red Bull dan AlphaTauri bekerja lebih dekat dari sebelumnya dan ikatan yang kuat juga ada a💛ntara Ferrari, Alfa Romeo dan Haas, serta Mercedes dan Aston Martin.

Meskipun menikmati hubungan dekat dengan Mercedes setelah mendapatkan pasokan Powe🥂r Unit dari pabrikan Jerman, baik McLaren dan Wiꦡlliams memilih jalurnya sendiri sebagai tim independen.

Berbicara dalam kolom baru-baru ini di situs resmi McLaren, Brown memperingatkan "ancaman tim A dan B belum hilang" dan menambahkan "penting🐟 bahwa tata kel෴ola olahraga diperkuat untuk mencegah hal ini".

“Peraturan, seperti 🤪yang berlaku hari ini, sangat bias terhadap tim B/tim pelanggan yaꦐng tidak sejalan dengan prinsip F1 tentang sekelompok konstruktor asli yang bersaing satu sama lain secara seimbang,” tulisnya. "Ini mengurangi arti menjadi 'tim' F1 dan struktur olahraganya.

“F1 perlu 10 konstruktor sejati, di mana setiap tim – selain berbagi PU dan kem💮ungkinan internal gearbox – harus merancang dan memproduksi🌳 semua bagian yang relevan dengan kinerja.

“Saat ini, ada terlalu banyak keragaman dalam model bis🅠nis antar tim. Mencoba menerapkan seperangkat peraturan kompleks yang sama untuk masing-masing, dan kemudian mengawasinya secara efektif, menjadi rumit dan dikompromikan sebagai hasilnya.”

Brown juga khawatir beberapa tim yang lebih besar mengambil keuntungan dari sitꦛuasi untuk memilih melalui perubahan yang menguntungkan diri mereka sendiri, daripada kejuaraan dunia s🅰ecara keseluruhan.

“Lingkungan yang dibatasi biaya ini harus memungkinkan tim untuk menjadi entitas yang lebih dikenal dalam hak mereka sendiri dalam an🌠ggaran yang realistis, tanpa memperhatikan perbedaan kinerja yang signifikan berdasarkan berapa baꦜnyak yang dapat dibelanjakan oleh masing-masing tim,” lanjutnya.

“Singkatnya, situasi saat ini memungkinkan tim B menjadi terlalu kompetitif dibandingkan dengan konstruktor, dan tim A menjadi terlalu kompetitif dengan me🐭ndapatkan keuntungan dari tim B.

💧“Tanpa koreksi, keadaan berarti bahwa setiap tim dengan ambisi memenangi kejuaraan perlu📖 memiliki tim B dan itu bukan Formula 1.

“Selain itꦫu, tekanan pemungutan suara yang diberikan oleh tim A pada tim B mereka tidak konsis🍌ten dengan promosi olahraga yang adil berdasarkan prestasi tim individu.

“Seperti yang telah saya katakan sebelumnya – dan tim-tim ini tidak akan mengakuinya – ada kalanya beberapa 🅠tim yang lebih kecil memberikan suara menentang kepentingan mereka sendiri untuk memenuhi agenda tim A mereka.”