Valtteri Bottas, Lando Norris, George Russell dan Nicholas Latifi semuanya mengalami kerusakan ban kiri depan selama balapan Grand Prix Qatar dua pekan lalu, dengan Pirelli keꦆmbali jadi sorotan.

Bottas telah berlari den𒊎gan bannya melewati batas waktu yang disarankan Pirelli, sementara Norris ♏dipanggil sebelum waktunya oleh McLaren setelah hanya 24 lap dengan kesulitannya.

Setelah penyelidikan rinci oleh Pirelli di markas besarnya di Milan, itu menegaskan bahwa k๊egagalan itu karena "jumlah waktu ban ini dijalankan di trotoar".

Pernyataan itu berbunyi: “Analisis berkelanjutan yang🍌 dilakukan Pirelli pada ban mobil yang mengalami deflasi selama Grand Prix Qatar tel﷽ah memberikan beberapa kesimpulan awal yang mengecualikan cacat produksi.

“Berdasarkan teꦺmuan yang diperoleh sejauh ini, asal mula masalahnya terutama karena lamanya waktu ban ini dijalankan di tepi jalan, dengan kecepatan tinggi dan dengan beban lateral dan vertika🍃l yang cukup besar: situasi yang unik di sirkuit Losail.

"Tingginya te🐓kanan yang disebabkan oleh melindas trotoar ini, yang tidak mungkin diukur dari data yang tersedia sebelum balapan, merusak konstruksi ban dan menyebabkan hilangnya tekanan di dinding samping internal, yang akibat🌜nya menyebabkan struktur runtuh setelah beberapa kali. detik.

Pirelli telah membagikan semua detail teknis dari analisis yan🔯g dilakukan sejauh ini dengan FIA dan tim.

Berbicara menjelang Grand Prix Arab Saudi perdana akhir pekan ini, analisis ♓Mercedes tentang kegagalan ban Bottas di Qatar sejalan dengan analisis Pirelli, dengan pembalap Finlandia itu juga menyalahkan tikungan kecepatan tinggi dan trotoar Losail.

“Saya pikir 🔜Qatar cuku🥃p sulit pada ban, terutama di bagian kecepatan tinggi, saya pikir itu adalah Tikungan 12, 13 dan 14 yang menempatkan banyak beban pada ban depan luar,” kata Bottas.

“Dan itu kombinasi. Saya jelas melakukan tugas yang cukup lama, sehinggꦫa keausan ban dan juga trotoar cukup keras, jadi itu dan kombinasi de🍌ngan tekanan pada ban.

“S🌱eperti yang saya katakan setelah balapan, tidak ada peringatan sebelum itu terjadi dan cukup sulit untuk mengambilnya. Singkatnya, kami seharusnya bisa berhenti satu putaran lebih awal, tetapi mudah untuk mengatakannya setel𓃲ah itu.”

Ini bukan pe꧒rtama kalinya musim ini Pirelli harus melakukan penyelidikan internal dari kerusakan ban karena Max Verstappen dan Lance Stroll terkena dampak di Baku awal tahun ini, yang membuat kontruksi ban belakang dibuat lebih kaku dan kokoh.