Mercedes, yang telah terkenal memiliki mesin hampir anti peluru selama era hybrid V6,♑ telah dilanda masalah keandalan dan degradasi yang memaksanya menghabiskan beberapa unit tenaga musim ini.

Valtteri Bottas telah menggunakan tujuh mesin pembakaran internal (ICE) dan mengambil tiga penalti grid, sementara rekan setimnya Lewis Hamilton akan menjalani hukuman keduanya tahun ini sete𓆉lah pindah ke V6 kelimanya menjelang balapan akhir pekan ini di Brasil.

Berbicara pada hari Jumat di Interlagos, Tanab𝓡e mengungkapkan keterkejutannya pada sejauh mana masalah yang dihadapi Mercedes musim ini.

“Saya sangat terkejut m🌄ereka✅ sering mengganti ICE,” kata Tanabe.

“Sebenarnya, saya ti🉐dak percaya ap🦹a yang terjadi dan mengapa.

“Tapi dari sudut pandang pabrikan PU, agak mengecewakan mendapat penalti PU untuk pengem🍎udi.”

Honda menjadi berita utama untuk masalah mesin yang terdokumentasi dengan baik setelah kembali ke grid F1 pada tahun 2015 dengan McLaren tetapi terus mengembangkan salah satu unit daya paling kompetitif dan andal yang terlihat saat i🤡ni.

Dan Tanabe yakin pelanggan Honda Red Bull atau AlphaTauri bisa sampai akhir musim tanpa perlu mengambiജl unit tenaga tambahan.

“Tidak ad💎a yang tahu masa depan tetapi jika tidak ada 𒉰kecelakaan yang tidak terduga atau kegagalan yang tidak terduga, kami tidak memiliki rencana untuk menambahkan unit PU lain ke empat pengemudi kami,” katanya.

Ditanya apakah menurutnya Red Bull bisa menghindari melebihi alokasi mesin mereka seandainya Verstappen dan Perez tidak memiliki unit daya yang dihapuskan karen𓆏a kerusakan akibat kecelakaan, Tanabe menjawab: “Saya percaya, ya.

“Se꧅jauh ini, empat🍒 mobil kami dengan Red Bull Racing dan kemudian AlphaTauri tampil baik menjelang akhir musim.”

Bos Mercedes Toto Wolff mengakui keandalan tim sebelumnya yang🧸 solid kemungkinan telah dipengaruhi oleh marquee Jer💜man yang mendorong batas dalam upaya untuk mendapatkan kinerja.

“Saya p🦩ikir kami didorong sangat keras pada 2019 dan datang dengan unit daya pada 2020 yang ada di sana, tapi mungkin itu terlalu membebani kami,” katanya.

“Jika Anda terus-menerus mengejar kinerja, terkadang keandalan tertinggal, dan s☂aya kira ini yang terjadi.”

Wolff menekankan tim berusaha keras unt🌟uk memperbaiki masalah menjelang periode homologasi mendatan🧜g untuk mesin F1.

“Anda harus mendorong dengan keras,” jelasnya.

“Kami bertarung dengan mesin Honda yang sangat kuat dan andal dan orang-orang ini telah mengerahkan semua sumber daya yang berpotensi Anda gunakan pada musi💎m lalu - cukup adil.

“Itu akan terus menjadi unit daya da♐lam beberapa tahun ke depan, denꦫgan cara yang beku.

“Oleh karena itu, tahun depan kami hanya perlu memastikan kami mꦇemulai dengan mesin dengan performa sebaꦺik yang kami miliki sekarang, tetapi itu sebenarnya bisa melewati musim tanpa [menimbulkan] penalti mesin.”