Mengacu ke Monza, Sainz Merasa Ferrari Punya Harapan di Vegas

Carlos Sainz yakin Ferrari akan “lebih cocok” untuk sirkuit Grand Prix Las Vegas saat mereka ingin menantang Red Bull seperti yang terjadi di Monza.
Carlos Sainz Jr (ESP), Scuderia Ferrari Formula 1 World Championship, Rd 22, Las Vegas Grand Prix, Las Vegas, Nevada, USA,
Carlos Sainz Jr (ESP), Scuderia Ferrari Formula 1 World Championship, Rd 22, Las Vegas Grand…

Ferrari adalah penantang terdekat Red Bull di Monza - dan memenangkan balapan di Singapura - sebelum tertinggal dari McLaren dan bahkan 🃏Mercedes pada balapa🦩n berikutnya.

Namun, lintasan lurus yang panꦜjang dan tikungan berkecepatan rendah di Las Vegas diperkirakan akan cocok untuk Fe🦋rrari.

Berbicara 𒁃kepada medꦛia pada hari Kamis, Sainz menyebut kecepatan Ferrari di Italia dan Singapura sebagai pertanda kuat apakah tim akan kompetitif akhir pekan ini.

“[Kami memiliki] harapan yang lebih baik dibandingkan saat ini, terutama karena trek tersebut mungkin terlihat lebih cocok untuk kami dibandingkan trek baru-baru ini,” kata Sainz. “Lintasan lurus panjang seperti di Monza dan tikungan sem🧔pit seperti di Monza atau Singapura.

“Mungkin ada ko🧜mbinasi Tikungan 1 dan Tikungan 2 di mana kami tidak akan terlalu cepat, namun sisa lintasan mobil kami seharusnya lebih cocok saat ini dibandingkan kejadian baru-baru ini dan mudah-mudahan hal itu memberi ka💞mi peluang yang lebih baik.”

Carlos Sainz Jr ( ESP) Ferrari SF-23.Kejuaraan Dunia Formula 1, Rd 16, Grand Prix Singapura, Marina Bay Street Circuit,
Carlos Sainz Jr ( ESP) Ferrari SF-23.Kejuaraan Dunia Formula 1, Rd 16, Grand Prix Singapura,…

Ini akan menjadi balapan F1 pertama kalinya di Las Vegas sejak tahuꦕn 1982, dengan para pembalap menghadapi sirkuit 🔯jalanan baru di sepanjang Strip yang ikonik.

Sainz menekankan perlunya 'perca🔴ya diri dalam pengereman' jika dia ingin menjadi kompetitif.

“[Belokan] 1, 2 dan 3 menurut saya kombinasi yang bagus🔜, tikungannya panjang,” tambah Sainz. “ꦆAda dua tikungan yang sedikit menonjol dibandingkan trek lainnya, yaitu sudut 90 derajat atau tikungan apex pendek.

“Saya pikir ada kombinasi pengereman yang sangat lama, saya pikir ini di Tikungan 6 dan 7 dan itu, di simulator, sebenarnya cukup sulit untuk dilakukan dengan benar. Ini jelas tentang lintasan lurus yang panjang, zona pengereman yang besar, percaya diri, mendeka𝓰ti tembok juga saat keluar dari tikungan.

“Selain itu, mendapatkan kep✃ercayaan diri dengan mobil dengan downforce rendah. Di jalan lurus yang panjang dengan pengereman yang berat, yang terpenting adalah mendapatkan kenyamanan dan itu akan menjadi kuncinya.”

Read More